Ero sivun ”Opel Rekord C” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 41: | Rivi 41: | ||
|'''1.7 S'''||[[R4]]|| ||55 kW (75 hv)|| || | |'''1.7 S'''||[[R4]]|| ||55 kW (75 hv)|| || | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.9 S'''||[[R4]]||1897 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 5100 r/min||149 Nm @ 2500 r/min||L | + | |'''1.9 S'''||[[R4]]||1897 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 5100 r/min||149 Nm @ 2500–3100 r/min||L |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''1.9 H'''||[[R4]]|| ||78 kW (106 hv)|| ||Sprint | |'''1.9 H'''||[[R4]]|| ||78 kW (106 hv)|| ||Sprint | ||
Versio 10. maaliskuuta 2009 kello 15.26
| Opel Rekord | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Adam Opel Ag, Saksa |
| Valmistusaika | 1966–1971 |
| Luokka | Suuri auto |
| Kori | 4-ovinen sedan 2-ovinen coupé 3-ovinen farmari 2-ovinen pakettiauto |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4, R6 |
| Iskutilavuus | n. 1500–2200 cm3 |
| Teho | 58–106 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 160 km/h (1900 L) |
| Kulutus | 10,5 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 24.300 € (1900 L 1967) |
| Edeltäjä | Opel Rekord B |
| Seuraaja | Opel Rekord D |
| Saman luokan autoja | Ford Taunus Rover 2000 Volvo 14x |
Opel Rekord C esiteltiin vuonna 1966. Kehitystyö oli aloitettu jo 3 vuotta aiemmin Hans Marsheimerin toimesta ja auto on muotoiltu uuden Yhdysvalloista myös Eurooppaan rantautuneen coca-colapullotyylin mukaisesti. Korit olivat entistä ylellisemmän näköisiä, joten Rekordin mainoksissa kysyttiin aluksi, oliko kyseessä Admiral, Diplomat vai Kapitän. Virallisten korimallien lisäksi on olemassa myös jonkinverran saksalaisen Kölnissä sijaitsevan koripaja Karlin rakentamia coupéista tehtyjä avomalleja. Myös Karmann kehitti omaa avomalliaan, joka ei kuitenkaan koskaan tullut myyntiin.
Sisällysluettelo
Tekniikka
Vaihteistona on nelivaihteinen manuaali tai kaksivaihteinen automaattivaihteisto. Vuodesta 1968 lähtien automaattivaihteisto on kolmivaihteinen.
Kehitys
Vuonna 1967 alkoi coupé-mallin valmistus. Myöhemmin samana vuonna tuli tehokas Sprint-erikoismalli. Vuonna 1970 1,5-litrainen moottori poistettiin valikoimata.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 N | R4 | 43 kW (58 hv) | |||
| 1.7 N | R4 | 49 kW (66 hv) | |||
| 1.7 S | R4 | 55 kW (75 hv) | |||
| 1.9 S | R4 | 1897 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 5100 r/min | 149 Nm @ 2500–3100 r/min | L |
| 1.9 H | R4 | 78 kW (106 hv) | Sprint | ||
| 2.2 N | R6 | 70 kW (95 hv) |
Mitat
Sedan
- Pituus: 4574 mm
- Leveys: 1758 mm
- Korkeus: 1453 mm
- Akseliväli: 2668 mm
- Raideleveys (e/t): 1400 mm
- Maavara: 188 mm
- Omamassa: 1110 kg
- Polttoainesäiliö: 55 l
Erikoismallit
- Spar-Rekord (säästörekord) on vuonna 1967 myyntiin tullut halpamalli, jossa on yksinkertainen varustelu ja harmaa väritys. Vuonna 1968 tuli toinen sarja säästörekordia sinisellä värillä.
- Sprint on vuonna 1967 myyntiin tullut tehokkaalla 1.9H-moottorilla varustettu malli.
- Holiday on vuonna 1971 myyntiin tullut malli, jossa on kattoikkuna, lämmitettävä takalasi ja lisävalot.
