Ero sivun ”BMW 700” versioiden välillä
(moottoritietojen järjestelyä) |
(→Mitat) |
||
| Rivi 61: | Rivi 61: | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| − | === | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" |
| − | + | ! !!Sedan!!Coupe | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| − | + | |'''Pituus'''||colspan=2|3860 mm | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| − | + | |'''Leveys'''||colspan=2|1480 mm | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| − | + | |'''Korkeus'''||1360 mm|| | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| − | = | + | |'''[[Akseliväli]]'''||colspan=2|2280 mm |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| − | + | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||colspan=2|1270/1200 mm | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| − | + | |'''Omamassa'''||colspan=2|680 kg | |
| − | + | |} | |
| − | |||
[[Luokka:BMW|700]] | [[Luokka:BMW|700]] | ||
[[Luokka:Mallit|700]] | [[Luokka:Mallit|700]] | ||
Versio 19. helmikuuta 2013 kello 10.34
| BMW 700 BMW LS BMW 700 C/CS | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | BMW, Saksa |
| Valmistusaika | 1959–1965 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 2-ovinen Sedan 2-ovinen Coupé 2-ovinen Avoauto |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R2 |
| Iskutilavuus | 697 cm3 |
| Teho | 22,4–52 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | n. 32–33 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 120–135 km/h |
| Kulutus | 5,9 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 13.500 € (1962) |
| Edeltäjä | BMW 600 |
| Seuraaja | BMW E10 |
| Saman luokan autoja | Hillman Imp Renault 8 Simca 1000 Opel Kadett DKW F12 |
BMW 700 (E107) on pieni takamoottorinen auto, jota valmistettiin vuosina 1959–1965. Auto perustui edeltäjäänsä BMW 600 -malliin. Muotoilu oli Michelottin kädenjälkeä ja autoa verrataankin usein Michelottin suunnittelemaan Triumph Heraldiin, malli suunniteltiin Wolfgang Denzelin johdolla . Myöhemmin mallin nimi muutettiin LS:ksi. Valmistusmäärä n. 94 000 kpl (1962-1965) kaikkiaan n. 188 000 autoa.
Tuotannon loputtua BMW:lle ei jäänyt mitään pienen kokoluokan mallia, vaan kokoluokkaa suurennettiin ja hypättiin nykyisen BMW 3-sarjan edeltäjään BMW E10 -malliin.
700 RS oli korkeaviritteinen malli 700:sta. Siinä on kevyt aerodynaaminen kori ja 70 hevosvoiman moottori.
Sisällysluettelo
Kehitys
Vuonna 1959 Frankfurin autonäyttelyssä esiteltiin Coupé -malli 700 C/CS (E119).
Mallit
- Sedan
- 700 1959 - 1964
- 700 LS 1962 - 1965
- Coupe
- 700 1959 - 1964
- 700 LS 1964 - 1965
- Convertible
- 700 1960 - 1964
Moottorit
Moottori on kaksisylinterinen ja ilmajäähdytetty ja se on peräisin BMW R67 -moottoripyörästä.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 700 Coupé | R2 | 697 cm3 | 22,4 kW (30 hv) @ 5000 r/min | 50 Nm @ 3400 r/min |
| 700 Saloon | R2 | 697 cm3 | 26,1 kW (35 hv) @ 5200 r/min | 51 Nm @ 3400 r/min |
| 700 Coupé | R2 | 697 cm3 | 29,8 kW (40 hv) @ 5700 r/min | 52 Nm @ 4000 r/min |
| 700 RS | R2 | 697 cm3 | 52 kW (70 hv) |
700 RS oli auton kilpaversio, jolla ajoivat mm. Hans Stuck ja Jacky Ickx
Mitat
| Sedan | Coupe | |
|---|---|---|
| Pituus | 3860 mm | |
| Leveys | 1480 mm | |
| Korkeus | 1360 mm | |
| Akseliväli | 2280 mm | |
| Raideleveys (e/t) | 1270/1200 mm | |
| Omamassa | 680 kg | |
