Ero sivun ”Fiat 149A7.000 -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p (→Tekniset tiedot) |
|||
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
iskutilavuus = 1301 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1301 cm<sup>3</sup>| | ||
venttiilit = 8| | venttiilit = 8| | ||
| − | puristussuhde = | + | puristussuhde = 9,1:1| |
teho = 48 kW (65 hv) @ 5600 r/min| | teho = 48 kW (65 hv) @ 5600 r/min| | ||
vääntö = 100 Nm @ 3000 r/min| | vääntö = 100 Nm @ 3000 r/min| | ||
materiaali = Sylinterikansi kevytmetallia ja lohko valurautaa| | materiaali = Sylinterikansi kevytmetallia ja lohko valurautaa| | ||
| − | syöttö = | + | syöttö = Weber DMTR| |
öljytilavuus = ?,? l| | öljytilavuus = ?,? l| | ||
sytytysjärjestys = 1-3-4-2 (No. 1 hammashihnan puolella)}} | sytytysjärjestys = 1-3-4-2 (No. 1 hammashihnan puolella)}} | ||
| Rivi 32: | Rivi 32: | ||
* Sytytysjärjestelmä: Kärjetön (El-i) | * Sytytysjärjestelmä: Kärjetön (El-i) | ||
* [[Sytytyspuola]]: ''[[Marelli]]'' BE 200B | * [[Sytytyspuola]]: ''[[Marelli]]'' BE 200B | ||
| − | * [[Virranjakaja]]: ''Marelli'' SE 100CX | + | * [[Virranjakaja]] (Pyörimissuunta: myötäpäivään): ''Marelli'' SE 100CX |
| − | * [[Sytytystulppa|Sytytystulpat]]: ''Marelli'' CW 7LPR | + | * [[Sytytystulppa|Sytytystulpat]]: ''Marelli'' CW 7LPR, ''Bosch'' WR7 DC, ''Champion'' RN9 YCC, ''NGK'' BPR 6ES, ''Autolite'' 63 |
| − | * Käynnistin moottori: ''Marelli'' E84 0,8 kW | + | * Käynnistin moottori: ''Marelli'' E84-0,8 kW |
| − | ** Min. käynnistysjännite: | + | ** Min. käynnistysjännite: 9,4 V |
| − | ** Maks. käynnistyvirta: | + | ** Maks. käynnistyvirta: 97–119 A |
| − | * Laturi | + | * Laturi: ''Marelli'' AA125 |
** Laturin teho moottorin nopeudella: 45 A / 14 V @ 3000 r/min | ** Laturin teho moottorin nopeudella: 45 A / 14 V @ 3000 r/min | ||
| + | * Säädin: ''Marelli'' RTT 114A | ||
** Säädetty jännite: 14,0–14,3 V | ** Säädetty jännite: 14,0–14,3 V | ||
* Polttoainepumppu ja paine: Mekaaninen; 0,18 bar | * Polttoainepumppu ja paine: Mekaaninen; 0,18 bar | ||
== Kiristysmomentteja == | == Kiristysmomentteja == | ||
| − | * [[Sylinterikansi]]: | + | * [[Sylinterikansi]]: 20 Nm + 40 Nm + 90° + 90° |
* Nokka-akseliteline: ? Nm | * Nokka-akseliteline: ? Nm | ||
| − | * [[Runkolaakeri]]kansi: | + | * [[Runkolaakeri]]kansi: 40 Nm + 85 Nm |
| − | * Kiertokangen laakerikansi: | + | * Kiertokangen laakerikansi: 25 Nm + 52 Nm |
| − | * [[Vauhtipyörä]]: | + | * [[Vauhtipyörä]]: 83 Nm |
* [[Nokka-akseli]]n hihnapyörä: ? Nm | * [[Nokka-akseli]]n hihnapyörä: ? Nm | ||
| − | * [[Kampiakseli]]n hihnapyörä: | + | * [[Kampiakseli]]n hihnapyörä: 80 Nm |
* [[Hammashihna]]n kiristin: ? Nm | * [[Hammashihna]]n kiristin: ? Nm | ||
| − | * [[Sytytystulppa|Sytytystulpat]]: | + | * [[Sytytystulppa|Sytytystulpat]]: 25–30 Nm |
* [[Öljypumppu]] [[Lohko|sylinterilohkoon]]: ? Nm | * [[Öljypumppu]] [[Lohko|sylinterilohkoon]]: ? Nm | ||
| − | * [[Öljypohja]]n pultit: | + | * [[Öljypohja]]n pultit: 10 Nm |
* Öljynpaineanturi: ? Nm | * Öljynpaineanturi: ? Nm | ||
| − | * [[Imusarja|Imu-]] ja [[pakosarja]] sylinterikanteen: | + | * [[Imusarja|Imu-]] ja [[pakosarja]] sylinterikanteen: 28 Nm |
== Säätöarvoja == | == Säätöarvoja == | ||
Versio 11. toukokuuta 2013 kello 11.26
| Fiat 149A7.000 -moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Fiat Regata 70 Fiat Ritmo 70 Fiat Uno 70 |
| Käyttöaika | 05.1985–1989 |
| Tyyppi | R4 OHC |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija 86,4 mm Iskunpituus 55,5 mm |
| Iskutilavuus | 1301 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 8 |
| Puristussuhde | 9,1:1 |
| Teho | 48 kW (65 hv) @ 5600 r/min |
| Vääntömomentti | 100 Nm @ 3000 r/min |
| Materiaali | Sylinterikansi kevytmetallia ja lohko valurautaa |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Weber DMTR |
| Öljytilavuus | ?,? l |
| Sytytysjärjestys | 1-3-4-2 (No. 1 hammashihnan puolella) |
149A7.000-moottori on 1,3-litrainen 8-venttiilinen bensiinimoottori.
Sisällysluettelo
Tekniset tiedot
- Mäntä: ? x ? x ? mm
- Männäntappi: ? x ? mm
- Venttiilikoot: Imu ? mm, Pako ? mm
- Puristuspaine: ? bar
- Tyhjäkäynti: 850±50 r/min
- Öljytilavuus: ?,? litraa (suodatin mukaanlukien)
- Öljynpaine: ? bar @ ? r/min
- Vaihteistoöljyn tilavuudet: ?,? litraa
- Jäähdytysjärjestelmän tilavuus: ?,? litraa
- Termostaatin avautumislämpötila: ? °C
- Jäähdyttimenkorkin avautumispaine: 0,78 bar
- Sytytysjärjestelmä: Kärjetön (El-i)
- Sytytyspuola: Marelli BE 200B
- Virranjakaja (Pyörimissuunta: myötäpäivään): Marelli SE 100CX
- Sytytystulpat: Marelli CW 7LPR, Bosch WR7 DC, Champion RN9 YCC, NGK BPR 6ES, Autolite 63
- Käynnistin moottori: Marelli E84-0,8 kW
- Min. käynnistysjännite: 9,4 V
- Maks. käynnistyvirta: 97–119 A
- Laturi: Marelli AA125
- Laturin teho moottorin nopeudella: 45 A / 14 V @ 3000 r/min
- Säädin: Marelli RTT 114A
- Säädetty jännite: 14,0–14,3 V
- Polttoainepumppu ja paine: Mekaaninen; 0,18 bar
Kiristysmomentteja
- Sylinterikansi: 20 Nm + 40 Nm + 90° + 90°
- Nokka-akseliteline: ? Nm
- Runkolaakerikansi: 40 Nm + 85 Nm
- Kiertokangen laakerikansi: 25 Nm + 52 Nm
- Vauhtipyörä: 83 Nm
- Nokka-akselin hihnapyörä: ? Nm
- Kampiakselin hihnapyörä: 80 Nm
- Hammashihnan kiristin: ? Nm
- Sytytystulpat: 25–30 Nm
- Öljypumppu sylinterilohkoon: ? Nm
- Öljypohjan pultit: 10 Nm
- Öljynpaineanturi: ? Nm
- Imu- ja pakosarja sylinterikanteen: 28 Nm
Säätöarvoja
- Suurin sylinterien välinen puristuspaineen ero: ?,? bar
- Sylinterin suurin kartiokkuus ja epäpyöreys: ?,? mm
- Männän/sylinterin välys: ?,?–?,? mm
- Kampiakselin päittäisvälys: ?,?–?,? mm
- Sylinterikannen tiivistepinnan suurin kierous: ?,? mm
- Venttiilin/ohjaimen suurin välys: ?,?–?,? mm
- Venttiilivälykset (kylmänä):
- Imu 0,40 mm
- Pako 0,50 mm
- Sytytystulppien kärkiväli: 0,7–0,8 mm
- Virranjakajan roottorin ilmaväli: ?,?–?,? mm
- Sytytysennakko (800 r/min, alipaineletku irti): 10˚ ennen YKK:n (merkki vauhtipyörässä)
- Sytytyspuola:
- Sytytyspuolan jännite navalla + etuvastuksen kanssa: ?,? V
- Ensiökäämin vastus (20°C): 3,0–3,3 ohm
- Toisiokäämin vastus (20°C): 8460–10340 ohm
- CO-pit. joutokäynnillä, pakoputkesta: 1,0±0,5 Vol % CO
Viritys
Sylinterikannen porttauksella ja virtauksien parantamisella saadaan kohtuullisesti lisää tehoa.
Tyyppiviat
- Tyyppiviat listana
Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
