Ero sivun ”Dacia Duster I” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 5: Rivi 5:
 
!style="text-align: center;" colspan=2|[[Tiedosto:Dacia Duster 1.5 dCi front.jpg|250px]]
 
!style="text-align: center;" colspan=2|[[Tiedosto:Dacia Duster 1.5 dCi front.jpg|250px]]
 
|- bgcolor=#f9f9f9
 
|- bgcolor=#f9f9f9
−
|width="40%"|'''Valmistaja ja valmistusmaa'''||[[Dacia|Automobile Dacia S.A.]], [[Dacia Pitesti plant|Mioveni]], Romania<br>[[Renault do Brasil|São José dos Pinhais]], Brasilia<br>[[Sofasa|Envigado]], Kolumbia<br>[[Renault Russia|Moskova]], Venäjä<br>[[Renault India Private Limited|Chennai]], Intia<br>[[IndoMobil Group|Pulo Gadung]], Indonesia [http://www.rajamobil.com/artikel/detail/18/09/2013/5626/renault-gandeng-indomobil-jajaki-industri-otomotif-di-tanah-air][http://media.renault.com/global/en-gb/renaultgroup/Media/PressRelease.aspx?mediaid=50783]
+
|width="40%"|'''Valmistaja ja valmistusmaa'''||[[Dacia|Automobile Dacia S.A.]], [[Dacia Pitesti plant|Mioveni]], Romania<br>[[Renault do Brasil|Curitiba]], Brasilia<br>[[Sofasa|Envigado]], Kolumbia<br>[[Renault Russia|Moskova]], Venäjä<br>[[Renault India Private Limited|Chennai]], Intia<br>[[IndoMobil Group|Pulo Gadung]], Indonesia [http://www.rajamobil.com/artikel/detail/18/09/2013/5626/renault-gandeng-indomobil-jajaki-industri-otomotif-di-tanah-air][http://media.renault.com/global/en-gb/renaultgroup/Media/PressRelease.aspx?mediaid=50783]
 
|-
 
|-
−
|'''Valmistusaika'''||[[2010]] &ndash;
+
|'''Valmistusaika'''|| Phase 1: [[2010]] &ndash; [[2013]]<br>Phase 2: [[2013]] &ndash;
 
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{luokka}}}"
 
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{luokka}}}"
 
|'''[[Kokoluokka|Luokka]]'''|| [[M-segmentti]]
 
|'''[[Kokoluokka|Luokka]]'''|| [[M-segmentti]]
Rivi 17: Rivi 17:
 
|'''[[Pohjalevy]]'''||[[Nissan B -pohjalevy|Dacia B0 -pohjalevy]]
 
|'''[[Pohjalevy]]'''||[[Nissan B -pohjalevy|Dacia B0 -pohjalevy]]
 
|- class="hiddenStructure{{{moottori}}}"
 
|- class="hiddenStructure{{{moottori}}}"
−
|'''[[Polttomoottori|Moottori]]'''||[[Ottomoottori]]t:<br>1,2 − 1,6 l (77−92 kW)<br>[[Dieselmoottori]]t:<br>1,5 l (63−81 kW)
+
|'''[[Polttomoottori|Moottori]]'''||[[Ottomoottori]]t:<br>1,2 − 1,6 l (77−92 kW)<br>[[Dieselmoottori]]:<br>1,5 l (63−81 kW)
 
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{voimanvälitys}}}"
 
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{voimanvälitys}}}"
 
|'''Voimanvälitys'''||[[Etumoottori]], [[Etuveto|etuveto]], [[Neliveto|neliveto]]
 
|'''Voimanvälitys'''||[[Etumoottori]], [[Etuveto|etuveto]], [[Neliveto|neliveto]]
 
|- class="hiddenStructure{{{vaihteisto}}}"
 
|- class="hiddenStructure{{{vaihteisto}}}"
−
|'''Vaihteisto'''||5-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]<br>6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]<br>4-portainen [[Automaattivaihteisto|automaatti]]
+
|'''Vaihteisto'''||5-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]<br>6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
−
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{akseliväli}}}"
 
−
|'''Akseliväli'''||2673 mm
 
−
|- class="hiddenStructure{{{pituus}}}"
 
−
|'''Pituus'''||4315 mm
 
−
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{leveys}}}"
 
−
|'''Leveys'''||1822 mm
 
−
|- class="hiddenStructure{{{korkeus}}}"
 
−
|'''Korkeus'''||1630 &ndash; 1690 mm
 
−
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{paino}}}"
 
−
|'''Kuivapaino'''||1160 &ndash; 1294 kg
 
 
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{samaaluokkaa}}}"
 
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{samaaluokkaa}}}"
−
|'''Saman luokan autoja'''||[[Dacia Logan]]<br>[[Dacia Sandero]]<br>[[Nissan Juke]]
+
|'''Lähisukulaiset'''||[[Dacia Logan]]<br>[[Dacia Sandero]]<br>[[Nissan Juke]]
 
|}
 
|}
 
[[Tiedosto:Dacia Duster 1.5 dCi rear.jpg|right|250px]]
 
[[Tiedosto:Dacia Duster 1.5 dCi rear.jpg|right|250px]]
−
{{Pääartikkeli|Dacia}}
+
 
  
 
'''Dacia Duster''' on romanialaisen [[Dacia|Automobile Dacia S.A:n]] huhtikuusta 2010 lähtien valmistama kompakti [[SUV]].[http://www.auto-news.de/auto/news/anzeige_Dacia-Duster-Sechstes-Modell-der-Marke-kommt-als-Allradler-und-4x2_id_25870] Malli perustuu mm. [[Nissan Juke]]n käyttämästä [[Nissan B -pohjalevy]]stä neljä senttimetriä venytetylle Dacia B0 -pohjalevylle.[http://www.carmagazine.co.uk/News/Search-Results/First-Official-Pictures/Dacia-Duster-2010-first-official-photos/][http://www.4wheelfun.de/news/neuvorstellung-dacia-duster-erste-bilder-der-preisbrecher-feiert-in-genf-premiere-1603261.html]  
 
'''Dacia Duster''' on romanialaisen [[Dacia|Automobile Dacia S.A:n]] huhtikuusta 2010 lähtien valmistama kompakti [[SUV]].[http://www.auto-news.de/auto/news/anzeige_Dacia-Duster-Sechstes-Modell-der-Marke-kommt-als-Allradler-und-4x2_id_25870] Malli perustuu mm. [[Nissan Juke]]n käyttämästä [[Nissan B -pohjalevy]]stä neljä senttimetriä venytetylle Dacia B0 -pohjalevylle.[http://www.carmagazine.co.uk/News/Search-Results/First-Official-Pictures/Dacia-Duster-2010-first-official-photos/][http://www.4wheelfun.de/news/neuvorstellung-dacia-duster-erste-bilder-der-preisbrecher-feiert-in-genf-premiere-1603261.html]  
  
−
Euroopan ulkopuolisilla markkina-alueilla mallin valmistuksesta huolehtivat [[Renault]]-konsernin eri tytäryhtiöt ja malli on myynnissä '''Renault Duster''' -nimisenä. [[Renault-Nissan -allianssi]]n tytäryhtiö [[Renault India Private Limited|Renault India]] valmistaa mallia Intiassa '''Nissan Terrano''' -nimellä.[http://overdrive.in/news/2013-nissan-terrano-unveiled-in-india-launch-in-october/]
+
Syyskuussa 2013 pidetyssä [[Internationale Automobil-Ausstellung|Frankfurtin autonäyttelyssä]] esiteltiin seuraavalle mallivuodelle kasvojenkohotuksen saanut malli.
 +
 
 +
Mallista on alusta pitäen ollut tarjolla myös kaksipaikkainen pakettiauto-versio, jonka takaosassa on yhtenäinen tavarakaukalo.
 +
 
 +
== Yleistä ==
 +
Dacia Duster tuli vuoden 2010 maaliskuussa tarjolle Euroopan, Turkin, Algerian ja Marokon markkinoilla. Heinäkuusta 2010 lähtien malli on ollut myynnissä Renault-nimisenä Ukrainassa, Lähi-idässä sekä joissain Afrikan maissa. Näiden autojen valmistus tapahtuu Romanian Miovenissa.
 +
 
 +
Vuonna 2011 Renaultin tytäryhtiöt aloittivat Dusterin valmistuksen Etelä- ja Väli-Amerikan markkinoille; [[Renault do Brasil]]  Brasilian São José dos Pinhaissa ja [[Sofasa]] Kolumbian Envigadossa. Myöhemmin samana vuonna [[Avtoframos|OAO Avtoframos]] aloitti mallin tuotannon Moskovassa.[http://www.renault.com/SiteCollectionDocuments/Communiqu%C3%A9%20de%20presse/en-EN/Pieces%20jointes/21971_DACIA_-_GB_DB1D7020.pdf][http://www.renault.com/en/vehicules/aujourd-hui/renault-vehicules-particuliers/pages/duster.aspx]
 +
 
 +
Vuoden 2012 lopulla aloitettiin oikeanpuoleisella ohjauksella varustettujen versioiden vienti Yhdistyneen Kuningaskunnan markkinoille.[http://www.renault.com/SiteCollectionDocuments/Communiqu%C3%A9%20de%20presse/en-EN/Pieces%20jointes/22043_20100303_CP_UK_Dacia_GB_81EAF6AF.pdf]
  
−
==Aiemmat samannimiset==
+
Duster perustuu Nissanin suunnittelemalle B-pohjalevylle, jota käyttävät mm. Renault Clio II - IV, Nissan Micra ja Nissan Juke. Dacian käyttämä versio on jatkojalostettu versio B0.
 +
<br>Dacia pyrkii ajoneuvojensa valmistuksessa hyödyntämään sekä emoyhtiönsä että sen harjoittaman Nissan-yhteistyön aikaansaamia kustannussäästöjä. Tehtaalla ei ole omaa design-osastoa ja esim. monet sisustuksen komponentit ovat muodossa tai toisessa peräisin Nissanilta tai Renaultilta. Dusterin tekniikassa käytetään monia komponentteja emoyhtiön vanhemmista Clio- ja Megane-malleista ja moottorit ovat tuttuja Scenic-mallisarjasta. Nelivetotekniikka taasen on lähtöisin Nissanin tuotevalikoimista.
 +
 
 +
Euroopan ulkopuolisilla markkina-alueilla mallin valmistuksesta huolehtivat [[Renault]]-konsernin eri tytäryhtiöt ja malli on myynnissä ''Renault Duster'' -nimisenä. [[Renault-Nissan -allianssi]]n tytäryhtiö [[Renault India Private Limited|Renault India]] valmistaa mallia Intiassa ''Nissan Terrano'' -nimellä.[http://overdrive.in/news/2013-nissan-terrano-unveiled-in-india-launch-in-october/]
 +
 
 +
=== Aiemmat samannimiset mallit ===
 
Vuodesta 1980 vuoteen 1989 romanialainen ajoneuvovalmistaja [[ARO]] vei Britanniaan nelivetoista [[ARO 10]] -malliaan nimellä ''Dacia Duster''.
 
Vuodesta 1980 vuoteen 1989 romanialainen ajoneuvovalmistaja [[ARO]] vei Britanniaan nelivetoista [[ARO 10]] -malliaan nimellä ''Dacia Duster''.
  
−
==Ominaisuudet==
+
== Varusteet ==
−
Nelivetoisen version [[Maavara|maavara]] on 21 cm, [[Lähestymiskulma|lähestymiskulma]] 29,3°, [[Ramppikulma|ramppikulma]] 23° ja [[Jättökulma|jättökulma]] 34,9°.
+
[[Tiedosto:Dacia Duster (phase 1) kojetaulu.jpg|right|thumb|250px|Phase 1:n kojetaulu]]
 +
Dacia Duster on Suomessa tarjolla varustetasoina ''Ambiance'' ja ''Laureate''. Muualla Euroopassa Duster on tarjolla markkina-alueittain erinimisinä versioina ja erilaisilla varusteilla, mikä tulee ottaa huomioon verrattaessa auton verotonta myyntihintaa Suomessa ja muualla Euroopassa. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla.
 +
 
 +
=== Mukavuusvarusteet ===
 +
Dusterin Suomessa myytävän ''Ambiance''-mallin käyttömukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. 1/3 - 2/3 osissa alas taitettava takaistuin, ''Dacia Plug & Radio'', jossa radio, CD MP3, Bluetooth musiikin suoratoistolla ja puhelintoiminnoilla, AUX- ja USB-liittimet sekä kaukosäädin, ilmastointi, keskuslukitus kauko-ohjauksella sekä sähkötoimiset lasinnostimet edessä.
  
−
==Turvallisuus==
+
=== Turvallisuusvarusteet ===
−
Dusterin vakiovarusteena on Bosch 8.1 [[Lukkiutumattomat jarrut|ABS-järjestelmä]], joka on yhdistetty [[Elektroninen jarruvoiman jako|sähköiseen jarruvoiman jakojärjestelmään]] {EBD) ja [[Hätäjarruavustin|hätäjärrutusavustimeen]] (EBA). Valinnaisvarusteena joihinkin malleihin on saatavilla [[Ajonvakautusjärjestelmä|sähköinen ajonvakautusjärjestelmä]] (ESC), [[Ajettavuus|aliohjautuvuuden]] hallintajärjestelmä (CSV) sekä [[Luistonestojärjestelmä|vetoluistonesto]] (ASR).  
+
Duster Ambiancen ajo- ja käyttöturvallisuutta lisääviä vakiovarusteita ovat mm. [[Lukkiutumattomat jarrut|lukkutumattomat jarrut]] (ABS) [[Elektroninen jarruvoiman jako|elektronisella jarruvoiman jaollla]] (EBD) ja [[Ajonvakautusjärjestelmä|ajonvakautusjärjestelmä]] (ESC) [[Luistonestojärjestelmä|luistonestolla]] (ASR).
  
 
Passiivisina turvallisuusvarusteina Dusterissa on turvatyynyt kuljettajalle ja etumatkustajalle ja kolmipisteturvavyöt kaikilla istuinpaikoilla.  Vuoden 2013 facelift-mallista lähtien edessä on myös sivuturvatynyt[http://www.autokiste.de/psg/1309/10775.htm] ja varusteversiosta riippuen turvajärjestelmään kuuluu myös turvavöiden pyrotekniset esikiristimet.[http://www.autoplenum.de/Auto/DACIA/Duster#background-info][http://www.netcarshow.com/dacia/2011-duster/02.htm]
 
Passiivisina turvallisuusvarusteina Dusterissa on turvatyynyt kuljettajalle ja etumatkustajalle ja kolmipisteturvavyöt kaikilla istuinpaikoilla.  Vuoden 2013 facelift-mallista lähtien edessä on myös sivuturvatynyt[http://www.autokiste.de/psg/1309/10775.htm] ja varusteversiosta riippuen turvajärjestelmään kuuluu myös turvavöiden pyrotekniset esikiristimet.[http://www.autoplenum.de/Auto/DACIA/Duster#background-info][http://www.netcarshow.com/dacia/2011-duster/02.htm]
Rivi 55: Rivi 63:
 
Lasten [[Turvaistuin|turvaistuimen]] kiinnitystä varten takaistuimen uloimmat paikat on varustettu [[Isofix|ISOFIX]]-kiinnitysjärjestelmällä.  
 
Lasten [[Turvaistuin|turvaistuimen]] kiinnitystä varten takaistuimen uloimmat paikat on varustettu [[Isofix|ISOFIX]]-kiinnitysjärjestelmällä.  
  
 +
== Tekniikka ==
 +
=== Alusta ===
 +
Edessä [[MacPherson-pyöräntuenta]] kolmiotukivarrella ja kallistuksenvakaajalla, takana yhdystukiakseli kierrejousin ja teleskooppivaimentimin.
 +
 +
Duster on tarjolla [[Kaksipyöräveto|kaksi-]] ja [[Neliveto|nelivetoisena]] versiona. Nelivetotekniikkana käytetään [[Nissan]]in järjestelmää, joka antaa kuljettajalle mahdollisuuden valita kolmen eri ajotilan välillä. Asennossa ''Auto'' ajoneuvo on lähtökohtaisesti etuvetoinen, mutta takaveto kytketyy heti, kun järjestelmä havaitsee etupyörien otteen lipsumista. Asennossa ''Lock'' neliveto on kytketty kiinteästi ja 50 prosenttia voimasta ohjataan takapyörille. Asennossa ''2WD'' auto on jatkuvasti etuvetoinen, jolloin auton polttoainetalous saadaan optimoitua.
 +
 +
Nelivetoisen version [[Maavara|maavara]] on 21 cm, [[Lähestymiskulma|lähestymiskulma]] 29,3°, [[Ramppikulma|ramppikulma]] 23° ja [[Jättökulma|jättökulma]] 34,9°.
 +
 +
Takapäässä on 9 tuuman rumpujarrut ja edessä halkaisijaltaan 280-milliset tuuletetut levyjarrut. Ohjaustehostin on sähköhydraulinen.
 +
 +
=== Voimalinja ===
 +
Dusterin moottorit olivat alkuun Renaultin valmistetta ja kaikki versiot täyttävät Euro 5 -[[Päästöluokitukset|päästöluokituksen]]. Dieselmoottoreiden varustukseen kuuluu [[Hiukkassuodatin|hiukkassuodatin]]. Mallivuoden 2014 asvojenkohotuksen myötä palettiin lisättiin Nissanin 1,2-litrainen bensiinikäyttöinen suorasuihkutus-turbomoottori.
 +
 +
Joillain markkina-alueilla Duster on bensiini- ja dieselmoottoreiden lisäksi saatavana [[Etanoli|etanolikäyttöisenä]] [[Flexifuel-auto|Hi-Flex-]] ja [[Maakaasu|nestekaasu (LPG)]] -käyttöisenä [[Bi-fuel-auto|Bi-Fuel-versiona]].
 +
 +
==Facelift 2014==
 +
Mallivuodelle 2014 Dacia Duster sai kevyen kasvojenkohotuksen, johon kuului uusi keula ja sen kromattu säleikkö sekä uudet ajovaloumpiot päiväajovaloilla, uudet kattokiskot sekä uusia lisävarusteita. Sisätilojen uudistukseen kuului kolme uutta verhoiluvaihtoehtoa, joista yksi nahkaverhoilu sekä uudelleen suunniteltu kojelauta kromisine yksityiskohtineen.
 +
 +
<gallery widths=250>
 +
Dacia Duster TCe 125 4x2 Prestige (Facelift) – Frontansicht.jpg
 +
Dacia Duster TCe 125 4x2 Prestige (Facelift) – Heckansicht.jpg
 +
</gallery>
 +
 +
== Tekniset tiedot ==
 +
Suomessa tarjolla olevat moottoriversiot:
 +
 +
{| class="wikitable"
 +
|- class="hintergrundfarbe5"
 +
| align="left" style="background:"hintergrundfarbe5" | '''Malli'''
 +
!1.2 TCe 125
 +
!1.6 16V 105
 +
!1.5 dCi 110
 +
|- align="center"
 +
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Moottoritunnus'''
 +
| [[Nissan HR -moottori|H5Ft]]
 +
| [[Renault K -moottori|K4M 606]]
 +
| [[Renault K -moottori|K9K 898]]
 +
|- align="center"
 +
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Valmistusaika'''
 +
| 9/2013-
 +
| 3/2010-
 +
| 3/2010-
 +
|- align="center"
 +
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Rakenne'''
 +
| [[Rivi-4|R4]]-[[Ottomoottori|ottomoottori]], [[Turboahdin|turbo]], [[Ruiskutusjärjestelmä|suorasuihkutus]]
 +
| [[Rivi-4|R4]]-[[Ottomoottori|ottomoottori]], [[Ruiskutusjärjestelmä|monipistesuihkutus]]
 +
| [[Rivi-4|R4]]-[[Dieselmoottori|dieselmoottori]], [[Turboahdin|turbo]], [[Yhteispaineruiskutus|yhteispaineruiskutus]]
 +
|- align="center"
 +
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''[[Iskutilavuus]]'''
 +
| 1197&nbsp;cm³
 +
| 1598&nbsp;cm³
 +
| 1461&nbsp;cm³
 +
|- align="center"
 +
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Teho'''
 +
| 92&nbsp;kW (125&nbsp;PS) @<br>5200 r/min
 +
| 77&nbsp;kW (105&nbsp;PS) @<br>5750 r/min
 +
| 80&nbsp;kW (109&nbsp;PS) @<br>4000 r/min
 +
|- align="center"
 +
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''[[Vääntö]]'''
 +
| 205&nbsp;Nm @<br>2000 r/min
 +
| 148&nbsp;Nm @<br>3750 r/min
 +
| 240&nbsp;Nm @<br>1750 r/min
 +
|- align=center
 +
| align=left style="background:#F5F5F5"| '''Vetotapa, vakio'''
 +
|colspan=3|[[Etuveto]]
 +
|- align=center
 +
| align=left style="background:#F5F5F5"| '''Vetotapa, valinnainen'''
 +
| colspan=2| -
 +
| [[Neliveto]]
 +
|- align="center"
 +
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Vaihteisto'''
 +
| 5-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
 +
| colspan=2| 6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
 +
|- align="center"
 +
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Huippunopeus'''
 +
| 175&nbsp;km/h
 +
| 165&nbsp;km/h
 +
| 169&nbsp;km/h<br>(168&nbsp;km/h)
 +
|- align="center"
 +
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Kiihtyvyys 0–100&nbsp;km/h'''
 +
| 10,4&nbsp;s
 +
| 11,8&nbsp;s
 +
| 12,2&nbsp;s<br>(12,9&nbsp;s)
 +
|- align="center"
 +
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Polttoaineenkulutus<br>(yhdistetty)'''
 +
| 6,3&nbsp;l/100 km
 +
| 7,1&nbsp;l/100 km
 +
| 4,8&nbsp;l/100 km<br>(5,2&nbsp;l/100 km)
 +
|- align="center"
 +
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''CO<sub>2</sub> -päästöt<br>(yhdistetty)'''
 +
| 145&nbsp;g/km
 +
| 165&nbsp;g/km
 +
| 127&nbsp;g/km<br>(135&nbsp;g/km)
 +
|- align=center
 +
| colspan=4| Arvot kaarisulkeissa koskevat 4x4-malleja.
 +
|}
 +
 +
== Turvallisuus ==
 
{|align=center border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 style="float:center; margin-left: 0.5em; margin-bottom: 0.5em; background: #ffffff; border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align: center; font-size: 90%; width: 450px;"
 
{|align=center border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 style="float:center; margin-left: 0.5em; margin-bottom: 0.5em; background: #ffffff; border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align: center; font-size: 90%; width: 450px;"
 
|- style="background:#f9f9f9"
 
|- style="background:#f9f9f9"
Rivi 74: Rivi 180:
 
|}
 
|}
  
−
==Tuotanto==
+
== Mitat ==
−
Dacia Duster tuli vuoden 2010 maaliskuussa tarjolle Euroopan, Turkin, Algerian ja Marokon markkinoilla. Heinäkuusta 2010 lähtien malli on ollut myynnissä Renault-nimisenä Ukrainassa, Lähi-idässä sekä joissain Afrikan maissa. Näiden autojen valmistus tapahtuu Romanian Miovenissa.
+
* '''Pituus:''' 4315 mm
−
 
+
* '''Leveys:''' 1822 mm
−
Vuonna 2011 Renaultin tytäryhtiöt aloittivat Dusterin valmistuksen Etelä- ja Väli-Amerikan markkinoille; [[Renault do Brasil]]  Brasilian São José dos Pinhaissa ja [[Sofasa]] Kolumbian Envigadossa. Myöhemmin samana vuonna [[Avtoframos|OAO Avtoframos]] aloitti mallin tuotannon Moskovassa.[http://www.renault.com/SiteCollectionDocuments/Communiqu%C3%A9%20de%20presse/en-EN/Pieces%20jointes/21971_DACIA_-_GB_DB1D7020.pdf][http://www.renault.com/en/vehicules/aujourd-hui/renault-vehicules-particuliers/pages/duster.aspx]
+
* '''Korkeus:''' 1695 mm (kattokaiteiden kera)
−
 
+
* '''Akseliväli:''' 2673 mm
−
Vuoden 2012 lopulla aloitettiin oikeanpuoleisella ohjauksella varustettujen versioiden vienti Yhdistyneen Kuningaskunnan markkinoille.[http://www.renault.com/SiteCollectionDocuments/Communiqu%C3%A9%20de%20presse/en-EN/Pieces%20jointes/22043_20100303_CP_UK_Dacia_GB_81EAF6AF.pdf]
+
* '''Tyhjäpaino:''' 1235 &ndash; 1369 kg
−
 
+
* '''Perävaunupaino:''' Jarruitta: 620 &ndash; 695 kg, jarruilla: 1400 &ndash; 1500 kg
−
Duster perustuu Nissanin suunnittelemalle B-pohjalevylle, jota käyttävät mm. Renault Clio II - IV, Nissan Micra ja Nissan Juke. Dacian käyttämä versio on jatkojalostettu versio B0.
 
−
<br>Dacia pyrkii ajoneuvojensa valmistuksessa hyödyntämään sekä emoyhtiönsä että sen harjoittaman Nissan-yhteistyön aikaansaamia kustannussäästöjä. Tehtaalla ei ole omaa design-osastoa ja esim. monet sisustuksen komponentit ovat muodossa tai toisessa peräisin Nissanilta tai Renaultilta. Dusterin tekniikassa käytetään monia komponentteja emoyhtiön vanhemmista Clio- ja Megane-malleista ja moottorit ovat tuttuja Scenic-mallisarjasta. Nelivetotekniikka taasen on lähtöisin Nissanin tuotevalikoimista.
 
−
 
 
−
==Tekniset tiedot==
 
−
Dusterin moottorit ovat Renaultin valmistetta ja kaikki versiot täyttävät Euro 5 -[[Päästöluokitukset|päästöluokituksen]]. Dieselmoottoreiden varustukseen kuuluu [[Hiukkassuodatin|hiukkassuodatin]]
 
−
 
 
−
{| class="wikitable" width="100%"
 
−
|- style="background:#cccccc;"
 
−
! Malli || Iskutilavuus || Teho<br>kW (hv DIN) @ r/min||Vääntömomentti<br>Nm @ r/min ||Huippu-<br>nopeus || Kiihtyvyys<br>0 &ndash; 100 km/h ||Keski-<br>kulutus || CO<sub>2</sub>-päästöt || Vetotapa ||Valmistus
 
−
|-
 
−
|colspan="10" align="center" bgcolor=#C0C0C0| '''Bensiini'''
 
−
|-
 
−
| rowspan="2" |1.6 16V 105 || rowspan="2" |1598 cm³ || rowspan="2" |77 (105) / 5750 ||rowspan="2" |148 /3750 ||165 km/h || 11,8 || 7,1 l || 165 g/km || 4×2 || 03 / 2010 &ndash;
 
−
|-
 
−
| 160 km/h || 12,8 || 8,0 l || 185 g/km || 4×4 || 03 / 2010
 
−
|-
 
−
| 1.2 TCe 125 || 1197 cm³ || 92 (125) / 5250 ||205 / 2000 ||175 km/h || 10,4 || 6,0 l || 140 g/km || 4×2 || 09 / 2013 &ndash;
 
−
|-
 
−
|colspan="10" align="center" bgcolor=#C0C0C0| [[Nestekaasu|'''LPG''']]
 
−
|-
 
−
| 1.6 16V 105 LPG || 1595 cm³ || 77 (105) / 5750<br>[75 (102) / 5750] || 148 /3750<br>[144 / 3750]||162 km/h || 12,4 [12,8] || 7,2 [9,1] l || 167 g/km [145 g/km] || 4×2 || 05 / 2011 &ndash;
 
−
|-
 
−
|colspan="10" align="center" bgcolor=#C0C0C0| '''Diesel'''
 
−
|-
 
−
| [[Yhteispaineruiskutus|dCi]] 85 || 1461 cm³ || 63 (86) / 3750||200 / 1900 ||156 km/h || 13,9 || 5,1 l || 135 g/km || 4×2 || 03 / 2010 &ndash; 09 / 2010
 
−
|-
 
−
| rowspan="2" |dCi 90 || rowspan="2" |1461 cm³ || rowspan="2" |66 (90)/3750|| rowspan="2" |200 / 1750||156 km/h || 13,8 || 5,0 l || 130 g/km || 4×2 || 03 / 2010 &ndash;
 
−
|-
 
−
| 158 km/h || 14,9 || 5,3 l || 139 g/km || 4×4 || 03 / 2010 &ndash;
 
−
|-
 
−
| rowspan="2" |dCi 110 || rowspan="2" |1461 cm³ || 79 (107) / 4000|| rowspan="2" |240 / 1750||171 km/h || 11,8 || 5,3 l || 139 g/km || 4×2 || 03 / 2010 &ndash; 10 / 2013
 
−
|-
 
−
| 81 (110) / 4000|| 168 km/h || 12,5 || 5,6 l || 145 g/km || 4×4 || 03 / 2010 &ndash; 10 / 2013
 
−
|-
 
−
| rowspan="2" |dCi 110 || rowspan="2" |1461 cm³ || rowspan="2" |80 (109) / 4000||rowspan="2" |240 / 1750||169 km/h || 12,2 || 4,8 l || 127 g/km || 4×2 || 10 / 2013 &ndash;
 
−
|-
 
−
| 168 km/h || 12,9 || 5,2 l || 135 g/km || 4×4 || 01 / 2014 &ndash;
 
−
|}
 
  
 
==Moottoriurheilu==
 
==Moottoriurheilu==
Rivi 129: Rivi 197:
  
 
Vuonna 2013 kaksi Renault Duster -prototyyppiä osallistui Perun, Argentiinan ja Chilen alueilla ajettavaan [[Dakar Rally|Dakar-ralliin]]. Autot oli varustettu 3,5-litraisella V6-moottorilla, joka tuotti tehoa 224 kW (300 hv). Niiden kuljettajina toimivat [[Emiliano Spataro]] ja José García, karttureinaan Benjamin Lozada ja Javier Mauricio.[http://www.cosasdeautos.com.ar/2012/12/dakar-2013-renault-apuesta-a-que-el-duster-se-clasifique-entre-los-15-primeros/]
 
Vuonna 2013 kaksi Renault Duster -prototyyppiä osallistui Perun, Argentiinan ja Chilen alueilla ajettavaan [[Dakar Rally|Dakar-ralliin]]. Autot oli varustettu 3,5-litraisella V6-moottorilla, joka tuotti tehoa 224 kW (300 hv). Niiden kuljettajina toimivat [[Emiliano Spataro]] ja José García, karttureinaan Benjamin Lozada ja Javier Mauricio.[http://www.cosasdeautos.com.ar/2012/12/dakar-2013-renault-apuesta-a-que-el-duster-se-clasifique-entre-los-15-primeros/]
−
 
−
==Facelift 2014==
 
−
[[Tiedosto:Dacia Duster facelift 2014.jpg|right|250px]]
 
−
Mallivuodelle 2014 Dacia Duster sai kevyen kasvojenkohotuksen, johon kuului uusi keula ja sen kromattu säleikkö sekä uudet ajovaloumpiot päiväajovaloilla, uudet kattokiskot sekä uusia lisävarusteita. Sisätilojen uudistukseen kuului kolme uutta verhoiluvaihtoehtoa, joista yksi nahkaverhoilu sekä uudelleen suunniteltu kojelauta kromisine yksityiskohtineen.
 
  
 
==Aiheesta muualla==
 
==Aiheesta muualla==
 
[http://www.youtube.com/results?search_query=Dacia+Duster Dacia Duster -videoita]
 
[http://www.youtube.com/results?search_query=Dacia+Duster Dacia Duster -videoita]
  
−
{{Dacia}}
+
== Lähteet ==
 +
* [http://www.ammattiautot.fi/uutiset/paketit-perille-pahaankin-paikkaan-dacia-dusterilla/ Paketit perille pahaankin paikkaan Dacia Dusterilla - ammattiautot.fi 25.8.2011]
 +
* [http://www.dacia.fi Suomen maahantuojan sivut]
 +
* [http://www.carscoops.com/2009/12/new-dacia-duster-4x4-modern-day-lada.html "New Dacia Duster". Carscoop.blogspot.com. 8. 12.2009]
 +
* [http://media.renault.com/global/en-gb/dacia/Media/PressRelease.aspx?mediaid=50209  "New Dacia Duster. More Duster than ever". Renaut.com. 28.8.2013]
 +
* [http://www.autoblog.com/2013/09/11/2014-dacia-duster-video-frankfurt-2013/ "2014 Dacia Duster furthers our admiration from afar". Autoblog.com. 11.9.2013]
 +
* [http://www.media.renault.com/download/media/specialfile/50342_1_5.aspx 2013 FRankfurt Motor Show - Dacia Press kit 11.9.2013]
 +
 
 
{{Dacia-mallien aikajana 2010-}}
 
{{Dacia-mallien aikajana 2010-}}
  
 
[[Luokka:Dacia|Duster]]
 
[[Luokka:Dacia|Duster]]
 
[[Luokka:Mallit|Duster]]
 
[[Luokka:Mallit|Duster]]

Versio 31. toukokuuta 2015 kello 12.08

Dacia Duster
Dacia Duster 1.5 dCi front.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Automobile Dacia S.A., Mioveni, Romania
Curitiba, Brasilia
Envigado, Kolumbia
Moskova, Venäjä
Chennai, Intia
Pulo Gadung, Indonesia [1][2]
Valmistusaika Phase 1: 2010 – 2013
Phase 2: 2013 –
Luokka M-segmentti
Kori 5-ovinen SUV
Suunnittelija Renault Design Central Europe
Pohjalevy Dacia B0 -pohjalevy
Moottori Ottomoottorit:
1,2 − 1,6 l (77−92 kW)
Dieselmoottori:
1,5 l (63−81 kW)
Voimanvälitys Etumoottori, etuveto, neliveto
Vaihteisto 5-portainen manuaali
6-portainen manuaali
Lähisukulaiset Dacia Logan
Dacia Sandero
Nissan Juke
Dacia Duster 1.5 dCi rear.jpg


Dacia Duster on romanialaisen Automobile Dacia S.A:n huhtikuusta 2010 lähtien valmistama kompakti SUV.[3] Malli perustuu mm. Nissan Juken käyttämästä Nissan B -pohjalevystä neljä senttimetriä venytetylle Dacia B0 -pohjalevylle.[4][5]

Syyskuussa 2013 pidetyssä Frankfurtin autonäyttelyssä esiteltiin seuraavalle mallivuodelle kasvojenkohotuksen saanut malli.

Mallista on alusta pitäen ollut tarjolla myös kaksipaikkainen pakettiauto-versio, jonka takaosassa on yhtenäinen tavarakaukalo.

Yleistä

Dacia Duster tuli vuoden 2010 maaliskuussa tarjolle Euroopan, Turkin, Algerian ja Marokon markkinoilla. Heinäkuusta 2010 lähtien malli on ollut myynnissä Renault-nimisenä Ukrainassa, Lähi-idässä sekä joissain Afrikan maissa. Näiden autojen valmistus tapahtuu Romanian Miovenissa.

Vuonna 2011 Renaultin tytäryhtiöt aloittivat Dusterin valmistuksen Etelä- ja Väli-Amerikan markkinoille; Renault do Brasil Brasilian São José dos Pinhaissa ja Sofasa Kolumbian Envigadossa. Myöhemmin samana vuonna OAO Avtoframos aloitti mallin tuotannon Moskovassa.[6][7]

Vuoden 2012 lopulla aloitettiin oikeanpuoleisella ohjauksella varustettujen versioiden vienti Yhdistyneen Kuningaskunnan markkinoille.[8]

Duster perustuu Nissanin suunnittelemalle B-pohjalevylle, jota käyttävät mm. Renault Clio II - IV, Nissan Micra ja Nissan Juke. Dacian käyttämä versio on jatkojalostettu versio B0.
Dacia pyrkii ajoneuvojensa valmistuksessa hyödyntämään sekä emoyhtiönsä että sen harjoittaman Nissan-yhteistyön aikaansaamia kustannussäästöjä. Tehtaalla ei ole omaa design-osastoa ja esim. monet sisustuksen komponentit ovat muodossa tai toisessa peräisin Nissanilta tai Renaultilta. Dusterin tekniikassa käytetään monia komponentteja emoyhtiön vanhemmista Clio- ja Megane-malleista ja moottorit ovat tuttuja Scenic-mallisarjasta. Nelivetotekniikka taasen on lähtöisin Nissanin tuotevalikoimista.

Euroopan ulkopuolisilla markkina-alueilla mallin valmistuksesta huolehtivat Renault-konsernin eri tytäryhtiöt ja malli on myynnissä Renault Duster -nimisenä. Renault-Nissan -allianssin tytäryhtiö Renault India valmistaa mallia Intiassa Nissan Terrano -nimellä.[9]

Aiemmat samannimiset mallit

Vuodesta 1980 vuoteen 1989 romanialainen ajoneuvovalmistaja ARO vei Britanniaan nelivetoista ARO 10 -malliaan nimellä Dacia Duster.

Varusteet

Phase 1:n kojetaulu

Dacia Duster on Suomessa tarjolla varustetasoina Ambiance ja Laureate. Muualla Euroopassa Duster on tarjolla markkina-alueittain erinimisinä versioina ja erilaisilla varusteilla, mikä tulee ottaa huomioon verrattaessa auton verotonta myyntihintaa Suomessa ja muualla Euroopassa. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla.

Mukavuusvarusteet

Dusterin Suomessa myytävän Ambiance-mallin käyttömukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. 1/3 - 2/3 osissa alas taitettava takaistuin, Dacia Plug & Radio, jossa radio, CD MP3, Bluetooth musiikin suoratoistolla ja puhelintoiminnoilla, AUX- ja USB-liittimet sekä kaukosäädin, ilmastointi, keskuslukitus kauko-ohjauksella sekä sähkötoimiset lasinnostimet edessä.

Turvallisuusvarusteet

Duster Ambiancen ajo- ja käyttöturvallisuutta lisääviä vakiovarusteita ovat mm. lukkutumattomat jarrut (ABS) elektronisella jarruvoiman jaollla (EBD) ja ajonvakautusjärjestelmä (ESC) luistonestolla (ASR).

Passiivisina turvallisuusvarusteina Dusterissa on turvatyynyt kuljettajalle ja etumatkustajalle ja kolmipisteturvavyöt kaikilla istuinpaikoilla. Vuoden 2013 facelift-mallista lähtien edessä on myös sivuturvatynyt[10] ja varusteversiosta riippuen turvajärjestelmään kuuluu myös turvavöiden pyrotekniset esikiristimet.[11][12]

Lasten turvaistuimen kiinnitystä varten takaistuimen uloimmat paikat on varustettu ISOFIX-kiinnitysjärjestelmällä.

Tekniikka

Alusta

Edessä MacPherson-pyöräntuenta kolmiotukivarrella ja kallistuksenvakaajalla, takana yhdystukiakseli kierrejousin ja teleskooppivaimentimin.

Duster on tarjolla kaksi- ja nelivetoisena versiona. Nelivetotekniikkana käytetään Nissanin järjestelmää, joka antaa kuljettajalle mahdollisuuden valita kolmen eri ajotilan välillä. Asennossa Auto ajoneuvo on lähtökohtaisesti etuvetoinen, mutta takaveto kytketyy heti, kun järjestelmä havaitsee etupyörien otteen lipsumista. Asennossa Lock neliveto on kytketty kiinteästi ja 50 prosenttia voimasta ohjataan takapyörille. Asennossa 2WD auto on jatkuvasti etuvetoinen, jolloin auton polttoainetalous saadaan optimoitua.

Nelivetoisen version maavara on 21 cm, lähestymiskulma 29,3°, ramppikulma 23° ja jättökulma 34,9°.

Takapäässä on 9 tuuman rumpujarrut ja edessä halkaisijaltaan 280-milliset tuuletetut levyjarrut. Ohjaustehostin on sähköhydraulinen.

Voimalinja

Dusterin moottorit olivat alkuun Renaultin valmistetta ja kaikki versiot täyttävät Euro 5 -päästöluokituksen. Dieselmoottoreiden varustukseen kuuluu hiukkassuodatin. Mallivuoden 2014 asvojenkohotuksen myötä palettiin lisättiin Nissanin 1,2-litrainen bensiinikäyttöinen suorasuihkutus-turbomoottori.

Joillain markkina-alueilla Duster on bensiini- ja dieselmoottoreiden lisäksi saatavana etanolikäyttöisenä Hi-Flex- ja nestekaasu (LPG) -käyttöisenä Bi-Fuel-versiona.

Facelift 2014

Mallivuodelle 2014 Dacia Duster sai kevyen kasvojenkohotuksen, johon kuului uusi keula ja sen kromattu säleikkö sekä uudet ajovaloumpiot päiväajovaloilla, uudet kattokiskot sekä uusia lisävarusteita. Sisätilojen uudistukseen kuului kolme uutta verhoiluvaihtoehtoa, joista yksi nahkaverhoilu sekä uudelleen suunniteltu kojelauta kromisine yksityiskohtineen.

  • Dacia Duster TCe 125 4x2 Prestige (Facelift) – Frontansicht.jpg
  • Dacia Duster TCe 125 4x2 Prestige (Facelift) – Heckansicht.jpg

Tekniset tiedot

Suomessa tarjolla olevat moottoriversiot:

Malli 1.2 TCe 125 1.6 16V 105 1.5 dCi 110
Moottoritunnus H5Ft K4M 606 K9K 898
Valmistusaika 9/2013- 3/2010- 3/2010-
Rakenne R4-ottomoottori, turbo, suorasuihkutus R4-ottomoottori, monipistesuihkutus R4-dieselmoottori, turbo, yhteispaineruiskutus
Iskutilavuus 1197 cm³ 1598 cm³ 1461 cm³
Teho 92 kW (125 PS) @
5200 r/min 		77 kW (105 PS) @
5750 r/min 		80 kW (109 PS) @
4000 r/min
Vääntö 205 Nm @
2000 r/min 		148 Nm @
3750 r/min 		240 Nm @
1750 r/min
Vetotapa, vakio Etuveto
Vetotapa, valinnainen - Neliveto
Vaihteisto 5-portainen manuaali 6-portainen manuaali
Huippunopeus 175 km/h 165 km/h 169 km/h
(168 km/h)
Kiihtyvyys 0–100 km/h 10,4 s 11,8 s 12,2 s
(12,9 s)
Polttoaineenkulutus
(yhdistetty) 		6,3 l/100 km 7,1 l/100 km 4,8 l/100 km
(5,2 l/100 km)
CO2 -päästöt
(yhdistetty) 		145 g/km 165 g/km 127 g/km
(135 g/km)
Arvot kaarisulkeissa koskevat 4x4-malleja.

Turvallisuus

EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Yleisarvosana Encap a 3.png
Aikuismatkustaja 74 % 27 pistettä
Lapsimatkustaja 78 % 38 pistettä
Jalankulkija 28 % 10 pistettä
Turvallisuus avusteet 29 % 2 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Koskee kaikkia mallisarjan autoja.
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Mitat

  • Pituus: 4315 mm
  • Leveys: 1822 mm
  • Korkeus: 1695 mm (kattokaiteiden kera)
  • Akseliväli: 2673 mm
  • Tyhjäpaino: 1235 – 1369 kg
  • Perävaunupaino: Jarruitta: 620 – 695 kg, jarruilla: 1400 – 1500 kg

Moottoriurheilu

Alain Prostin ohjaama Dacia Duster Andros Trophy-sarjan kilpailussa.

Dacia osallistui Ranskan kansallisen jääratasarjan Andros Trophyn kaudelle 2009 – 2010, 350-hevosvoimaisella (261 kW) V6-moottorilla varustetulla Dusterilla, jonka kuljettajana toimi Alain Prost, saavuttaen kauden päättyessä kokonaiskilpailun toisen sijan.[13][14]

Vuonna 2010, kaksi joukkuetta otti Dacia Dustereilla osaa Marokossa ajettavaan Rallye Aicha des Gazelles -kilpailuun. Joukkue 315, Dounia ja Isabelle, sijoittuivat yleiskilpailun ykkösiksi ja joukkue 316, Nathalie ja Dorothée, olivat luokassaan viidensiä. Näillä joukkuesijoituksilla Duster sai kilpailun Crossover-luokan ykköstilan.

Vuonna 2011 Dacia ilmoitti Dusterin Pikes Peak International Hill Climb -mäkikilpailun "Unlimited Class" -luokkaan. Kisaa varten valmistettu Dacia Duster No Limit oli varustettu Nissan GT-R:n voimanlähteenä toimivalla VR38DETT-moottorilla, joka oli viritetty tuottamaan 850 hevosvoimaa, sen jatkeena oli 6-portainen sekventiaalivaihteisto. Auton suunnittelusta ja virityksestä vastasivat Tork Engineering, Sodemo ja Renault Sport. Sen kuljettajana toimi kolminkertainen Trophée Andros -voittaja Jean-Phillipe Dayraut.[15]

Vuonna 2013 kaksi Renault Duster -prototyyppiä osallistui Perun, Argentiinan ja Chilen alueilla ajettavaan Dakar-ralliin. Autot oli varustettu 3,5-litraisella V6-moottorilla, joka tuotti tehoa 224 kW (300 hv). Niiden kuljettajina toimivat Emiliano Spataro ja José García, karttureinaan Benjamin Lozada ja Javier Mauricio.[16]

Aiheesta muualla

Dacia Duster -videoita

Lähteet

Dacia logo 2008.png Dacia-nimellä valmistettujen mallien aikajana Euroopassa 2010 –
Luokka 2010 2020 2030
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
A-segmentti Spring
B-segmentti Sandero I Sandero II, Sandero II Stepway Sandero III, Sandero III Stepway
C-segmentti Logan I Logan II Logan III
LAV Dokker
Tila-auto / Pakettiauto Lodgy Jogger
Katumaasturi Duster I Duster II Duster III
Bigster
Lava-auto Logan Pick-Up
Noudettu kohteesta "https://autowiki.fi/index.php?title=Dacia_Duster_I&oldid=146871"