Ero sivun ”Citroën Visa GTi” versioiden välillä
| Rivi 23: | Rivi 23: | ||
'''Citroën Visa GTi''' on [[Citroën Visa|Visa-malliston]] tehokas huippumalli, joka tuli markkinoille 1986. Mallin valmistusaika oli 8/1986–6/1988. | '''Citroën Visa GTi''' on [[Citroën Visa|Visa-malliston]] tehokas huippumalli, joka tuli markkinoille 1986. Mallin valmistusaika oli 8/1986–6/1988. | ||
| − | == | + | == Vertailu 1987 == |
| + | '''Citroën Visa GTi''' sijoittui Tekniikan Maailman 13/1987 kuuden GTi-auton vertailussa neljänneksi (4./6). Vertailun muut autot olivat 1. [[Peugeot 205 GTI|Peugeot 205 GTI]], 2. [[Fiat Uno (146A/E)|Fiat Uno Turbo]], 3. [[Daihatsu Charade GT-ti|Daihatsu Charade GT ti]], 4. Citroën, 5. [[Mazda 323 (BF)|Mazda 323 1,6 HB GTi]] ja 6. [[Suzuki Swift 1,3 GTi]]. | ||
| + | |||
Kori on 4-ovinen, mutta sisätilat ovat GTi-luokassa melko ahtaat (6/10). Tavallista Visaa isompi varapyörä ei ole enää konetilassa, vaan tavaratilassa. Sähköiset ikkunannostimet ja keskuslukitus ovat vakiovarusteita. Vaihteensiirto on tunnoton ja hidas. Sisustuksessa esiintyy nitinöitä. Mukavuustaso on vertailun paras (8/10) ja jousitus on mukava. | Kori on 4-ovinen, mutta sisätilat ovat GTi-luokassa melko ahtaat (6/10). Tavallista Visaa isompi varapyörä ei ole enää konetilassa, vaan tavaratilassa. Sähköiset ikkunannostimet ja keskuslukitus ovat vakiovarusteita. Vaihteensiirto on tunnoton ja hidas. Sisustuksessa esiintyy nitinöitä. Mukavuustaso on vertailun paras (8/10) ja jousitus on mukava. | ||
| − | |||
Visa GTi:n ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset, vertailun parhaat (arvosana 14/15). Suuntavakavuus on hyvä. Kaarreajo sujuu hyvin kallisteluista huolimatta, sillä renkaat säilyttävät otteensa tiestä. Ajolinjoja on helppo muuttaa. Kuorma ei vaikuta ajo-ominaisuuksiin. Pujottelussa Visa GTi oli vertailun nopein. | Visa GTi:n ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset, vertailun parhaat (arvosana 14/15). Suuntavakavuus on hyvä. Kaarreajo sujuu hyvin kallisteluista huolimatta, sillä renkaat säilyttävät otteensa tiestä. Ajolinjoja on helppo muuttaa. Kuorma ei vaikuta ajo-ominaisuuksiin. Pujottelussa Visa GTi oli vertailun nopein. | ||
| Rivi 41: | Rivi 42: | ||
== Suomessa == | == Suomessa == | ||
Citroën Visa GTi maksoi Suomessa vuonna [[1987]] 101 300 markkaa eli 30 967 euroa (v. 2016 kerroin 0,3057). | Citroën Visa GTi maksoi Suomessa vuonna [[1987]] 101 300 markkaa eli 30 967 euroa (v. 2016 kerroin 0,3057). | ||
| − | |||
| − | |||
== Mitat == | == Mitat == | ||
Versio 23. maaliskuuta 2024 kello 15.06
| Citroën Visa GTi | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Citroën,  Ranska
|
| Valmistusaika | 1986–1988 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 5-ovinen liftback |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1580 cm3 |
| Teho | 85 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 8,8–9,9 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 192 km/h |
| Kulutus | 7–10 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 31 000 euroa (1987, v. 2016 kerroin) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Citroën ZX Volcane |
| Saman luokan autoja | Opel Corsa GSi Peugeot 205 GTI Daihatsu Charade GT-ti Honda Civic CRX Suzuki Swift 1,3 GTi Peugeot 309 GTI Opel Kadett GSi Mitsubishi Colt Turbo |
Citroën Visa GTi on Visa-malliston tehokas huippumalli, joka tuli markkinoille 1986. Mallin valmistusaika oli 8/1986–6/1988.
Sisällysluettelo
Vertailu 1987
Citroën Visa GTi sijoittui Tekniikan Maailman 13/1987 kuuden GTi-auton vertailussa neljänneksi (4./6). Vertailun muut autot olivat 1. Peugeot 205 GTI, 2. Fiat Uno Turbo, 3. Daihatsu Charade GT ti, 4. Citroën, 5. Mazda 323 1,6 HB GTi ja 6. Suzuki Swift 1,3 GTi.
Kori on 4-ovinen, mutta sisätilat ovat GTi-luokassa melko ahtaat (6/10). Tavallista Visaa isompi varapyörä ei ole enää konetilassa, vaan tavaratilassa. Sähköiset ikkunannostimet ja keskuslukitus ovat vakiovarusteita. Vaihteensiirto on tunnoton ja hidas. Sisustuksessa esiintyy nitinöitä. Mukavuustaso on vertailun paras (8/10) ja jousitus on mukava.
Visa GTi:n ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset, vertailun parhaat (arvosana 14/15). Suuntavakavuus on hyvä. Kaarreajo sujuu hyvin kallisteluista huolimatta, sillä renkaat säilyttävät otteensa tiestä. Ajolinjoja on helppo muuttaa. Kuorma ei vaikuta ajo-ominaisuuksiin. Pujottelussa Visa GTi oli vertailun nopein.
Jousitus nielee kuopat hyvin, vaikka se onkin tavallisia malleja kovempi.
Tekniikka
Nelisylinterisen 1580 cm³ rivimoottorin suurin teho on 85 kW /6250 r/min (DIN, 115 hv) ja suurin vääntömomentti 131 Nm /4000 r/min DIN. Sylinterin mitat ovat 83,0 × 73,0 mm.
Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja. Auto painaa 900 kiloa.
Mittaukset
Tekniikan Maailma 13/1987 mittasi Citroën Visa GTi:n (85 kW, 900 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,3 sekuntia, 0-80 km/h 6,8 sekuntia, 0-100 km/h 9,9 sekuntia, 0-120 km/h 14,1 sekuntia ja 0-140 km/h 21,1 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 192 km/h ja 0-100 km/h 8,8 sekuntia.
Suomessa
Citroën Visa GTi maksoi Suomessa vuonna 1987 101 300 markkaa eli 30 967 euroa (v. 2016 kerroin 0,3057).
Mitat
| Pituus | 3720 mm |
| Leveys | 1600 mm |
| Korkeus | 1370 mm |
| Akseliväli | 2420 mm |
| Raideleveys (e / t) | 1390 mm / 1270 mm |
| Omapaino | 900 kg |
| Painonjakauma (e / t) | 60,0 % / 40,0 % |
Lähteet
- Tekniikan Maailma 13/1987
- Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Citroën_Visa-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
