Ero sivun ”Toyota 2E-E -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p (Käyttäjän 87.95.109.170 (keskustelu) muokkaukset kumottiin ja sivu palautettiin viimeisimpään käyttäjän 94.22.34.119 tekemään versioon.) |
(Kumottu muokkaus 138301, jonka teki Fuller (keskustelu)) (Merkkaus: Kumoaminen) |
||
| Rivi 5: | Rivi 5: | ||
sylinterimitat = Halkaisija: 73 mm<br>Iskunpituus: 77,4 mm| | sylinterimitat = Halkaisija: 73 mm<br>Iskunpituus: 77,4 mm| | ||
iskutilavuus = 1295 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1295 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = | + | teho = 60 kW @ 6000 r/min| |
| − | vääntö = 104 Nm @ | + | vääntö = 104 Nm @ 5200 r/min| |
tyyppi = [[Rivi-4|R4]] [[SOHC]]| | tyyppi = [[Rivi-4|R4]] [[SOHC]]| | ||
puristussuhde = 9,5:1| | puristussuhde = 9,5:1| | ||
| Rivi 15: | Rivi 15: | ||
sytytysjärjestys = 1-3-4-2}} | sytytysjärjestys = 1-3-4-2}} | ||
| − | 2E-E on Toyotan 2E-moottorin ruiskuversio, jossa on bensiinin ruiskutusjärjestelmä kaasuttimen tilalla. Ruiskun lisäksi eroihin kuuluu 2E-E:stä löytyvä kolmitoimi-katalysaattori. 2E-E on siten perinteiseen 2E-moottoriin verratuuna taloudellisempi ja hieman suorituskykyisempi polttoaineen- ja ilmanseoksen ollessa elektronisesti säädelty(2E tuottaa | + | 2E-E on Toyotan 2E-moottorin ruiskuversio, jossa on bensiinin ruiskutusjärjestelmä kaasuttimen tilalla. Ruiskun lisäksi eroihin kuuluu 2E-E:stä löytyvä kolmitoimi-katalysaattori. 2E-E on siten perinteiseen 2E-moottoriin verratuuna taloudellisempi ja hieman suorituskykyisempi polttoaineen- ja ilmanseoksen ollessa elektronisesti säädelty (2E tuottaa 60kw (82 hv) @ 6000 r/min, 104Nm @ 5200 r/min). |
{{Tynkä/Moottori}} | {{Tynkä/Moottori}} | ||
| − | |||
[[Luokka: Toyota-moottorit|2E-E -moottori]] | [[Luokka: Toyota-moottorit|2E-E -moottori]] | ||
Versio 20. elokuuta 2024 kello 08.44
| Toyota 2E-E -moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Toyota Corolla xE9x Toyota Starlet xP7x |
| Käyttöaika | 1985– |
| Tyyppi | R4 SOHC |
| Sylinterimitat | Halkaisija: 73 mm Iskunpituus: 77,4 mm |
| Iskutilavuus | 1295 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 12 |
| Puristussuhde | 9,5:1 |
| Teho | 60 kW @ 6000 r/min |
| Vääntömomentti | 104 Nm @ 5200 r/min |
| Materiaali | |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Toyota TCCS MFI-i |
| Öljytilavuus | 3,2 l, suodattimen kanssa |
| Sytytysjärjestys | 1-3-4-2 |
2E-E on Toyotan 2E-moottorin ruiskuversio, jossa on bensiinin ruiskutusjärjestelmä kaasuttimen tilalla. Ruiskun lisäksi eroihin kuuluu 2E-E:stä löytyvä kolmitoimi-katalysaattori. 2E-E on siten perinteiseen 2E-moottoriin verratuuna taloudellisempi ja hieman suorituskykyisempi polttoaineen- ja ilmanseoksen ollessa elektronisesti säädelty (2E tuottaa 60kw (82 hv) @ 6000 r/min, 104Nm @ 5200 r/min).
|
Tämä moottoriin liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
