Ero sivun ”Opel Astra L” versioiden välillä
(→Sports Tourer) |
(→Sähköauto) |
||
| Rivi 46: | Rivi 46: | ||
== Sähköauto == | == Sähköauto == | ||
| − | Sähkömoottorin suurin teho 115 kW ja suurin vääntömomentti 270 Nm. Etuveto. [[Auto motor und sport]] 19/2023 mittasi '''Opel Astra Electric GS''':n (115 kW, 1687 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,7 sekuntia, 0–80 km/h 6,6 sekuntia, 0–100 km/h 9,3 sekuntia, 0–120 km/h 12,8 sekuntia, 0–140 km/h 17,2 sekuntia ja 0–160 km/h 23,1 sekuntia. | + | Sähkömoottorin suurin teho 115 kW ja suurin vääntömomentti 270 Nm. Etuveto. |
| − | Huippunopeus 170 km/h. <ref>Auto motor und sport 19/2023</ref> | + | |
| + | [[Auto motor und sport]] 19/2023 mittasi '''Opel Astra Electric GS''':n (115 kW, 1687 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,7 sekuntia, 0–80 km/h 6,6 sekuntia, 0–100 km/h 9,3 sekuntia, 0–120 km/h 12,8 sekuntia, 0–140 km/h 17,2 sekuntia ja 0–160 km/h 23,1 sekuntia. | ||
| + | Huippunopeus 170 km/h. Kulutus on noin 15–25 kWh/100 km. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 66 dB ja 160 km/h nopeudessa 73 dB. <ref>Auto motor und sport 19/2023</ref> | ||
== Tekniset tiedot == | == Tekniset tiedot == | ||
Versio 22. joulukuuta 2024 kello 13.58
| Opel Astra Vauxhall Astra Holden Astra (C02) | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Opel, (Stellantis) |
| Valmistusaika | 2021 – |
| Luokka | Kompaktiluokka |
| Kori | 5-ovinen hatchback 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | Ilka Höbermann |
| Pohjalevy | PSA EMP2 |
| Moottori | R3, R4 |
| Iskutilavuus | 1199 – 1598 cm3 |
| Teho | 81 – 132 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 7,6 – 11,0 s |
| Huippunopeus | 170 – 235 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | alk. 29.365€ (2024) |
| Edeltäjä | Opel Astra K |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Toyota Corolla Kia Ceed Hyundai i30 Ford Focus (DEH) |
Pääartikkeli: Opel Astra
Astra L (C02) on saksalaisen Opelin vuodesta 2021 lähtien valmistama henkilöautomalli. Kuudennen sukupolven Astra L esiteltiin yleisölle ensimmäisen kerran 13. heinäkuuta 2021. Euroopan markkinoilla malli tuli myyntiin saman vuoden marraskuussa.
Sisällysluettelo
Yleistä
Astra L perustuu PSA Groupin kehittämään EMP2 -pohjalevyyn. Se on samalla myös ensimmäinen PSA Groupin alaisuudessa kehitetty Astra -malli. Edeltäjäänsä verrattuna muotoilu on muuttunut selkeästi kulmikkaamaksi ja urheilullisemmaksi. Auton muotoilu mukailee Opelin nykyistä muotoilukieltä, johon kuuluu muun muassa keulan uusi Vizor -ilme. Auton mitat eivät kuitenkaan kasvaneet uudistuksessa kovin paljoa: akseliväli kasvoi reilulla senttimetrillä, leveys viidellä senttimetrillä ja kokonaispituus ainoastaan neljällä millimetrillä. Saatavilla on useampaa erilaista voimalinjaa: bensiini, plug-in-hybridi, diesel sekä täyssähköversio, joka julkaistiin marraskuussa 2022.[1]
Ohjaamo on ulkomuotojen tapaan kulmikas. Sisällä on kaksi mustalla paneelilla yhdistettyä 10-tuumaista näyttöä, joista toinen on kuljettajan edessä sijaitseva mittaristonäyttö ja toinen puolestaan kojelaudan keskellä oleva kosketusnäyttö. Valmistaja kutsuu ratkaisua nimellä Pure Panel. Varustelutaso on muutenkin kattava: lisävarusteena on saatavilla nahka/alcantara -verhoillut 12-suuntaan säätyvät AGR etuistuimet lämmityksellä ja viilennyksellä, lasikatto sekä tuulilasin heijastusnäyttö. Suomessa tarjolla on neljää varustetasoa: Edition, Innovation Plus, GS ja GSe.
Sports Tourer
Sports Tourer farmarimalli esiteltiin ensimmäisen 1. joulukuutta 2021. Malli tuli myyntiin tapahtui seuraavan vuoden lokakuussa. Hatchback -malliin verrattuna Sports Tourer on noin 27 senttimetriä pidempi, ja sen akseliväliä on kasvatettu reilut viisi senttimetriä. Akselivälin kasvatuksen myötä takapenkillä on hieman enemmän polvitilaa. Uusi Sports Tourer -malli on poikkeuksellisesti jopa 60 millimetriä edeltäjäänsä lyhyempi, mutta akseliväli on kasvanut 70 millimetriä.
Sähköauto
Sähkömoottorin suurin teho 115 kW ja suurin vääntömomentti 270 Nm. Etuveto.
Auto motor und sport 19/2023 mittasi Opel Astra Electric GS:n (115 kW, 1687 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,7 sekuntia, 0–80 km/h 6,6 sekuntia, 0–100 km/h 9,3 sekuntia, 0–120 km/h 12,8 sekuntia, 0–140 km/h 17,2 sekuntia ja 0–160 km/h 23,1 sekuntia. Huippunopeus 170 km/h. Kulutus on noin 15–25 kWh/100 km. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 66 dB ja 160 km/h nopeudessa 73 dB. [2]
Tekniset tiedot
| 1.2 Direct Injection Turbo | 1.6 Turbo PHEV | 1.6 GSe Turbo PHEV | 1.5 Diesel | EV | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Myynnissä | 01/2022– | 01/2023– | 01/2022– | 06/2023– | ||
| Moottori | R3-ottomoottori, DOHC 12v, suorasuihkutus, turbo, välijäähdytin, S&S | R4-ottomoottori, DOHC 12v, suorasuihkutus, VVT, VVL, BorgWarner turbo 2,5 bar, välijäähdytin, S&S | R4-dieselmoottori, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, VTG-turbo, välijäähdytin, S&S, DPF | Kestomagnetoitu synkronimoottori | ||
| Moottorin tunnus | PSA EB2 (ADT/DTS) | PSA EP6 (FDT) | Ford DLD / PSA DV5 | – | ||
| Iskutilavuus | 1199 cm3 | 1598 cm3 | 1498 cm3 | – | ||
| Suurin teho | 84 kW (110 hv) / 5500 r/min |
96 kW (130 hv) / 5500 r/min |
133 kW (180 hv) / 6000 r/min |
165 kW (225 hv) / 6000 r/min |
96 kW (130 hv) / 3750 r/min |
115 kW (156 hv) |
| Suurin vääntö | 205 Nm / 1750 r/min |
230 Nm / 1750 r/min |
360 Nm / 1750 r/min |
300 Nm / 1750 r/min |
270 Nm | |
| Vetotapa | Etuveto | |||||
| Vaihteisto, vakio | 6-port. manuaali | 8-port. automaatti | 6-port. manuaali | 1-port. automaatti | ||
| Vaihteisto, valinainen | – | 8-port. automaatti | – | 8-port. automaatti | – | |
| Huippunopeus | ||||||
| Hatchback | 199 km/h | 210 km/h | 225 km/h | 235 km/h | 209 km/h | 170 km/h |
| Sports Tourer | 199 km/h | 210 km/h | 225 km/h | 235 km/h | 209 km/h (208 km/h) | 170 km/h |
| Kiihtyvyys 0–100 km/h | ||||||
| Hatchback | 10,5 s | 9,7 s | 7,6 s | 7,5 s | 10,6 s | 9,2 s |
| Sports Tourer | 10,8 s | 10,0 s (9,9 s) | 7,7 s | 7,6 s | 10,8 s (11,0 s) | 9,3 s |
| Polttoaineenkulutus | ||||||
| Hatchback | 5,5–5,6 l/100 km | 5,5–5,7 l/100 km (5,6–5,8 l/100km) |
1,0–1,1 l/100 km 14,0–14,4 kWh |
1,1–1,2 l/100 km 15,0–15,3 kWh |
4,3–4,5 l/100 km (4,8–5,0 l/100km) |
14,8–15,5 kWh/100 km |
| Sports Tourer | 5,6–5,7 l/100 km | 5,6–5,8 l/100 km (5,7–6,0 l/100km) |
1,0–1,1 l/100 km 14,1–14,5 kWh |
1,1–1,2 l/100 km 15,1–15,4 kWh |
4,4–4,6 l/100 km (4,9–5,1 l/100km) |
15,0–15,8 kWh/100 km |
| CO2-päästöt | ||||||
| Hatchback | 123–127 g/km | 123–128 g/km (125–130 g/km) |
23–24 g/km | 25–26 g/km | 113–119 g/km (127–131 g/km) |
– |
| Sports Tourer | 127–129 g/km | 126–132 g/km (128–134 g/km) |
23–25 g/km | 25–26 g/km | 116–120 g/km (129–135 g/km) |
– |
| Päästöluokitus | Euro 6d (10/2023– Euro 6e) | – | ||||
| Toimintasäde sähköllä (WLTP) | ||||||
| Hatchback | – | 66–67 km | 63–64 km | – | 398–418 km | |
| Sports Tourer | – | 66 km | 62–63 km | – | 413 km | |
| Tilavuuksia | ||||||
| Polttoainesäiliö | 52 litraa | 42 litraa | 52 litraa | – | ||
| Akkukapasiteetti brutto / netto | – | 12,4 kWh / 11,3 kWh | – | 54,0 kWh – 50,8 kWh | ||
Mitat
| Malli | Hatchback | Sports Tourer |
|---|---|---|
| Pituus | 4374 mm | 4642 mm |
| Leveys | 1860 mm | |
| Korkeus | 1441 mm | |
| Akseliväli | 2675 mm | 2730 mm |
| Raideleveys edessä / takana | 1551 mm | 1554 mm |
| Maavara | 135 mm | |
| Ilmanvastuskerroin | 0.26 | |
| Omapaino | 1332–1785 kg | |
Turvallisuus
- 2022
![]() |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Yleisarvosana | ||
| Aikuismatkustaja | 80 % | 30,7 pistettä |
| Lapsimatkustaja | 82 % | 40,4 pistettä |
| Jalankulkija | 67 % | 36,4 pistettä |
| Turvallisuus avusteet | 66 % | 10,6 pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Kaikki mallisarjan autot | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Lähteet
- Opel.fi PDF
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Opel_Astra-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Opel_Astra_L-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Velimatti Honkanen: Astra jatkaa (melkein) saksalaisena – tekniikanmaailma.fi, 11. maaliskuu 2022. Viitattu: 26. tammikuu 2024.
- ↑ Auto motor und sport 19/2023
