Ero sivun ”Mercedes-Benz 450 SEL 6.9” versioiden välillä
(→Suorituskyky) |
(→Lähteet) |
||
| Rivi 71: | Rivi 71: | ||
* Tekniikan Maailma 10/1975 | * Tekniikan Maailma 10/1975 | ||
* http://www.tuulilasi.fi/koeajot/legenda-koeajossa-mercedes-benz-450-sel-69-matka-takaisin-kulta-aikaan | * http://www.tuulilasi.fi/koeajot/legenda-koeajossa-mercedes-benz-450-sel-69-matka-takaisin-kulta-aikaan | ||
| + | <references/> | ||
== Aiheesta muualla == | == Aiheesta muualla == | ||
Versio 25. lokakuuta 2025 kello 11.15
| Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mercedes-Benz,  Saksa
|
| Valmistusaika | 1975–1980 |
| Luokka | E-segmentti |
| Kori | 4-ovinen Sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | 6834 cm³ |
| Teho | 210 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 7,4 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 225 km/h |
| Kulutus | 14–24 l /100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 Mercedes-Benz 600 |
| Seuraaja | Maybach 57 ja 62 |
| Saman luokan autoja | Bentley T1 BMW 7-sarja E23 BMW E3 Cadillac DeVille (683/D) Monteverdi 375/4 |
Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 on vuosina 1975–1980 valmistettu kuuluisa loistoauto. 450 SEL 6.9 oli S-sarjan kallein malli, jonka varustelutaso oli runsas. Malli esiteltiin Geneven Autonäyttelyssä 1974.
Sisällysluettelo
Kori
Mallia sai vain pidennetyllä akselivälillä (SEL), jonka sisätilat ovat isot.
Vakiovarusteita on paljon: automaattivaihteisto, ilmastointilaite, hydraulinen keskuslukko, sähköiset ikkunannostimet, pääntuet ja 40 % lukkoperä. Monet näistä varusteista eivät olleet halvempien S-mallien vakiovarusteita, vaan lisävarusteita. 6.9-mallin lisävarusteita ovat mm. nahkaverhoilu ja kattoluukku. Kattoluukku lyhentää takatilojen pääntilaa viidellä sentillä, joten sitä ei kannata valita jos takana kuljettaa pitkiä ihmisiä.
Ajo-ominaisuudet
Ajo-ominaisuudet saivat autolehdistöltä kiitosta. Jousituksena on kaasunestejousitus, ja maavaraa pystyy tarvittaessa nostamaan 40 mm. TM-lehden 10/1975 mielestä tavallinen ("kuiva") jousitus on kuljettajan kannalta parempi, mutta takamatkustajalle 450 SEL 6.9:n kaasunestejousitus on mukavampi. Jousitus on suunniteltu siten, että liikkeellelähdön ja jarrutuksen nyökkimiset pyritään poistamaan, jotta kulku olisi mahdollisimman tasaista koko ajan.
Tekniikka
8-sylinterisen 6834 cm³ V-moottorin suurin teho on 210 kW /4250 (DIN, 286 hv) ja suurin vääntömomentti 550 Nm /3000 DIN. Sylinterin mitat ovat 107 × 95 mm.
Automaattivaihteistossa on kolme vaihdetta.
Suorituskyky
Tehdas ilmoitti Mercedes-Benz 450 SEL 6.9:n kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 7,4 sekuntia ja huippunopeudeksi 225 km/h. Autolehdistö saavutti parempiakin lukemia, esimerkiksi huippunopeudeksi mitattiin 234,1 km/h (Auto Motor und Sport).
Auto motor und sport 1975 (5/2021) mittasi Mercedes 450 SEL 6.9:n (210 kW, 1995 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 4,0 sekuntia, 0–80 km/h 5,8 sekuntia, 0–100 km/h 8,2 sekuntia, 0–120 km/h 11,3 sekuntia, 0–140 km/h 14,4 sekuntia, 0–160 km/h 19,5 sekuntia, 0–180 km/h 25,7 sekuntia ja 0–200 km/h 35,8 sekuntia. Huippunopeus on 234,1 km/h. Kulutus on noin 19–25,5 l/100 km. [1]
Kulutus on noin 10–24 litraa bensiiniä /100 km. DIN-normi 70030 kertoo kulutukseksi 16 l/100 km (110 km/h).
Hinta
Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 maksoi Suomessa vuonna 1975 312 600 markkaa, Länsi-Saksassa malli maksoi noin 100 000 silloista Suomen markkaa (69 930 DM).
Hintaero muuhun S-mallistoon oli huomattava. 450 SEL 6.9 maksoi Suomessa vuonna 1979 (1.4.1979) 472 400 markkaa ja seuraavaksi kallein 450 SEL 285 900 markkaa.
Mitat
| Pituus | 5060-5335 mm |
| Leveys | 1870 mm |
| Korkeus | 1410-1505 mm |
| Akseliväli | 2960 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1521 mm / 1505 mm |
| Omapaino | 1935-1985 kg |
Lähteet
- Tekniikan Maailma 10/1975
- http://www.tuulilasi.fi/koeajot/legenda-koeajossa-mercedes-benz-450-sel-69-matka-takaisin-kulta-aikaan
- ↑ Auto motor und sport 5/2021
