Ero sivun ”Toyota Carina II xT17x” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
p
Rivi 14: Rivi 14:
 
kulutus = 7,5 l/100 km (4A-F)|
 
kulutus = 7,5 l/100 km (4A-F)|
 
voimanvälitys = [[etuveto]]|
 
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 96 800-143 300 mk (1988)|
+
hintaluokka = 16 100-24 200 mk (1988)|
 
edeltäjä = [[Toyota Carina II xT15x]]|
 
edeltäjä = [[Toyota Carina II xT15x]]|
 
seuraaja = [[Toyota Carina E]]|
 
seuraaja = [[Toyota Carina E]]|

Versio 17. joulukuuta 2006 kello 15.14

Toyota Carina II
Toyota Carina II
Valmistaja ja valmistusmaa Toyota, Japani
Valmistusaika 19881992
Luokka Ylempi keskiluokka
Kori 4-ovinen sedan
5-ovinen liftback
5-ovinen farmari
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4
Iskutilavuus 1587–1974 cm3
Teho 73–128 hv
Voimanvälitys etuveto
Kiihtyvyys -
Huippunopeus -
Kulutus 7,5 l/100 km (4A-F)
CO2-päästöt {{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka 16 100-24 200 mk (1988)
Edeltäjä Toyota Carina II xT15x
Seuraaja Toyota Carina E
Saman luokan autoja Citroën BX
Fiat Tempra
Ford Sierra
Mazda 626
Nissan Primera


Toyota Carina II sai vuonna 1988 uuden mallin, jossa sen ulkomuoto muuttui radikaalisti. Auton perusrakenne pysyi kuitenkin edeltäjästään tuttuna, joten mallin nimeä ei muutettu. Alustarakenne oli ennallaan ja moottoritkin olivat samoja kuin Corollassa ja Camryssä. Uutena korimallina tuli myyntiin myös farmari. Korin jäykkyyttä oli paranneltu edelliseen malliin verrattunna. Sisätiloiltaan Carina ei suurentunut, alustan pehmeydessä oli menty jo liiallisuuksiin ja ajo-ominaisuudet kärsivät löysästä iskunvaimennuksesta. Modernit moottorit tarjosivat samaan aikaan pienen kulutuksen ja hyvän suorituskyvyn, vaikka sitkeyttä pienillä kierroksilla ei ollutkaan tarjolla. Kaikki moottorit dieseliä lukuun ottamatta olivat niin sanottuja TwinCam (DOHC) moottoreita, eli niissä on kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia.

Moottorit ovat luokkansa vahvimpia, mutta korit ruostuvat jonkin verran. Nykyään tämän sukupolven Carina on yksi Suomen yleisimmistä automalleista, joten niitä saa ostettua melko halvalla ja varaosatkin ovat halpoja. Tekniikka on kilpailijoihin verrattuna kehittynyttä, luotettavaa ja yksinkertaista Japanilaiseen tyyliin.

Varustelu

Varustelutasoja oli alunperin kaksi, perusmalli XL ja GL. Vuonna 1990 esiteltyjen ruiskumoottorien myötä tuli myös XL:ää vastaava XLi varustelutaso sekä GL:ää vastaava GLi.

  • GL/GLi varusteluun kuuluu perusmallin lisäksi plyyshiverhoilut, takaistuinten niskatuet, sähköpeilit ja kartanlukuvalot edessä.

Korinumerot

  • AT171 - 1.6
  • ST171 - 2.0
  • CT170 - Diesel

Moottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Maksimiteho Maksimivääntö Iskunpituus Sylinterin halkaisija
1.6 XL/GL 4A-F 1587 cm3 95 hv - 77 mm 81 mm 1988-1990|
1.6 XLi/GLi 4A-FE 1587 cm3 105 hv - 77 mm 81 mm 1990-1992|
2.0 GL 3S-F 1998 cm3 128 hv - 86 mm 86 mm 1988-1990|
2.0 GLi kat 3S-FE 1998 cm3 121 hv - 86 mm 86 mm 1990-1992|
2.0 Diesel 2C 1974 cm3 73 hv - 85 mm 86 mm 1988-1992|

Mitat

Sedan Liftback Wagon
Kokonaispituus 4 440 mm 4 440 mm 4 435 mm
Kokonaisleveys 1 690 mm 1 690 mm 1 690 mm
Kokonaiskorkeus 1 370 mm 1 370 mm 1 400 mm
Akseliväli 2 525 mm 2 525 mm 2 525 mm