Fiat Tempra

Fiat Tempra (Type 159) Fiat Marengo
Valmistaja ja valmistusmaa	Fiat, Italia, Cassino Brasilia, Betim Taiwan, Changhua Tofas, Turkki, Bursa Mekong, Vietnam, Ho Chi Minh
Valmistusaika	1990 – 1998 Italia 1990 – 1999 Turkki 1991 – 1998 Brasilia 1994 – 2000 Taiwan 1996 – 2000 Vietnam
Luokka	C-segmentti
Kori	2- ja 4-ovinen sedan 4-ovinen farmari
Suunnittelija	Ercole Spada (I.DE.A Institute)
Pohjalevy	Fiat Tipo 3
Moottori	R4
Iskutilavuus	1372–1995 cm3
Teho	48–121 kW
Voimanvälitys	Etuveto, neliveto
Kiihtyvyys	8,2–18,9 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	157–213 km/h
Kulutus
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	19.300–20.800 € (1996)
Edeltäjä	Fiat Regata
Seuraaja	Fiat Marea
Saman luokan autoja	Ford Orion Nissan Primera Opel Vectra Peugeot 405 Renault 19 Subaru Legacy Toyota Carina VW Jetta Volvo 460

Fiat Tempra on keskiluokan sedanmalli, jota Fiat valmisti Euroopassa vuodesta 1990 vuoteen 1998.

Yleistä

Tempra esiteltiin helmikuussa 1990 Fiat Regatan seuraajaksi. Autoa voidaan pitää Fiat Tipon porrasperämallina ja se jakaa saman pohjalevyn Alfa Romeo 155:sen ja Lancia Dedran kanssa. Tempraa sai 4-ovisena sedanina ja 4-ovisena farmarina, mutta Brasiliassa myytiin myös 2-ovista sedania.

Euroopassa sen kilpailijoihin kuuluivat Opel Vectra, Peugeot 405 ja Ford Sierra. Auto oli hinnaltaan kilpailukykyinen ja sitä pidettiin halpana vaihtoehtona luokassaan.

Vuonna 1991 4-vaihteinen automaatti tuli valikoimaan 2.0 i.e. malliin, automaatisssa oli normal ja sport asennot.

Vuonna 1992 2.0 i.e. farmaria mallia sai myös kiinteällä nelivedolla ja ABS jarruilla.

Vuonna 1993 autoon tehtiin facelift, jossa se sai uuden maskin ja sen kolariturvallisuutta paranettiin. Lisää muutoksia tehtiin vuoden päästä samalla myös mallinimitykset muuttuivat. Myös uusi 1,6 litrainen SOHC MPI moottori (90 hv) esiteltiin. Sisustaa ja varustelua paranettiin ja kuljettajan turvatyyny ja ABS-jarrut tulivat joihinkin malleihin. CVT vaihteistoa sai myös optiona ja joissakin malleissa oli digitaalinen mittaristo.

Tempran korvasi Euroopassa Fiat Marea vuonna 1995.

Rekisteröinti

Tempra-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1991	1992	1993	1994	1995	1996	1997
Määrä (kpl)	619	247	289	354	761	721	9

Vertailu 1991, TL

Fiat Tempra 1.6 SX sijoittui Tuulilasin 3/1991 9 auton vertailussa kolmanneksi (3./9). Vertailun muut autot olivat 1. Renault 19 TXE Sedan, 2. Opel Vectra 1.8i GL, 3. Fiat, 4-5. Nissan Primera 1.6 SLX, 4-5. VW Jetta 1.8, 6-7. Subaru Legacy 1.8 GL, 6-7. Toyota Carina 1.6 GLi, 8. Ford Orion 1.6 Ghia SI ja 9. Peugeot 405 GLX.

Fiatin ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset (2 x 10, 2 x 9/10), samoin käyttöominaisuudet (ohjaus 10). Varustetaso on hyvä (9/10). Mittariston luettavuus on ryhmän heikoin (7/10) ja myös ajoasennossa on toivomisen varaa (7/10).

Farmarivertailu 1991

Fiat Tempra 2.0 SX STW sijoittui Tuulilasin 6/1991 9 farmariauton vertailussa 7:nneksi (7./9). Vertailun muut autot olivat 1. Nissan Primera 2.0 SLX Wagon, 2. Citroën BX 19 TZI Break, 3. Peugeot 405 GRi 1.9 Break, 4-5. Renault 21 Nevada GTS, 4-5. Mazda 626 2.2i Sport Wagon GLX, 6. Ford Sierra 2.0i GLX STW, 7. Fiat, 8. VW Passat Variant 1.8 GL ja 9. Subaru Legacy 1.8 GL STW 4WD.

Tavaratila on iso (9/10), mutta ajoasennossa on parannettavaa (7). Fiatin ajo-ominaisuudet ovat ryhmän heikoimmat (suuntavakavuus 9, 2 x 7 kaarreajo jousitus, ääritilanteet 6).

Fiatin varustetaso on erinomainen (10/10). Vakiovarusteita ovat keskuslukitus (ilman kauko-ohjausta), peilien sähkösäätö sekä sähkötoimiset ikkunannostimet edessä (ei takana). Kuljettajan istuimessa on sähkölämmitys (toisessa etuistuimessa ei). Ohjauspyörässä on korkeussäätö (ei pituussäätöä). Virtalukossa ei ole radioasentoa.

Tuulilasi 6/1991 mittasi Fiat Tempra 2.0 SX STW:n (83 kW, 1240 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 11,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 190 km/h. Kulutus on ryhmän 2. suurin (7/10), 8,5 l/100 km.

Vertailu 1992

Fiat Tempra 1.6 ie LX (4-ovinen) sijoittui Tuulilasin 11/1992 10 auton vertailussa jaetusti kuudenneksi (6-7./10).

Sisätilat ovat muuten isot (9/10), mutta takana pääntila on niukka. Tavaratila on iso (10/10). Varustetaso on niukka (7/10), esimerkiksi keskuslukitus puuttuu (vertailun ainoana). Kuljettajan istuimessa on automaattinen lämmitys, joka toimii myös kesällä, kytkintä ei ole. Kuljettajan keskikäsinoja on (ainoana).

Ajo-ominaisuudet ovat melko hyvät (34/40). Ohjaus on tunnokas ja hyvä (9/10). Ääritilannekäytös on melko hyvä, huolimatta heilahteluista (8/10). Suuntavakavuus on hyvä (9/10). Jousitus on mukava (9/10). Jarrut toimivat miellyttävästi (8/10), mutta jarrutusmatka 100–0 km/h 51 m on pitkähkö. Kulutus on kohtuullinen (8/10).

Moottori on 4-sylinterinen 1581 cm³ rivimoottori. Suurin teho 55 kW /6000 r/min (DIN, 75 hv) ja suurin vääntömomentti 124 Nm /3000 r/min. Vaihteistossa on viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu.

Tuulilasi 11/1992 mittasi Fiat Tempra 1.6 ie LX:n (55 kW, 1100 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,1 sekuntia, 0–80 km/h 9,1 sekuntia, 0–100 km/h 13,8 sekuntia ja 0–120 km/h 20,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 168 km/h.

Fiat Tempra farmari

Vertailu 1993

Fiat Tempra 1.6 LX S.W. sijoittui Tuulilasin 6/1993 6 farmariauton vertailussa toiseksi (2./6). Vertailun muut autot olivat 1. Opel Astra 1.6i Caravan GLS, 2. Fiat Tempra, 3. Nissan Sunny 1.6 SLXi STW, 4. Mitsubishi Lancer GLi 1.6 STW, 5. Toyota Corolla 1.6 XLi Wagon ja 6. Ford Escort 1.6i CL STW.

Tempran takatilat ovat kiitettävän isot, jopa taksiluokkaa (10/10). Myös tavaratila kiitettävän iso (10/10). Varustetaso on tyydyttävä (8/10): kierroslukumittari on vakiovaruste, ei sähkötoimisia ikkunannostimia, peileissä ei ole sähkösäätöä eikä -lämmitystä, keskuslukitus puuttuu.

Jousitus saattaa pohjata, mistä seuraa jyrkkä liike. Ohjaus palauttaa liikaa (8/10). Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (3 x 8/10, jousitusmukavuus, suuntavakavuus, kaarrekäytös). Tuulilasi 6/1993 mittasi Fiat Tempra 1.6 LX S.W.:n (57 kW, 1170 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 14,4 sekuntia. Suorituskyky on ryhmän heikoin (7/10).

Farmarivertailu 1994

Fiat Tempra 1,6 S SW sijoittui Tekniikan Maailman 9/1994 kuuden farmariauton vertailussa jaetusti neljänneksi (4-5./6). Vertailun muut autot olivat 1. Volkswagen Golf Variant 1,8i GL, 2. Opel Astra 1,6 Si GLS Caravan, 3. Ford Escort 1,8i CLX STW, 4-5. Fiat Tempra, 4-5. Mitsubishi Lancer 1,6 GLi STW ja 6. Toyota Corolla 1,6 XLi Wagon.

Fiatin sisätilat ovat ryhmän isoimmat (10/10) ja myös tavaratila on iso (9/10). Jousitus on mukava ja kantaa hyvin kuorman, mutta takaiskunvaimennus on riittämätön. Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (8/10), mutta kiihtyvyys on ryhmän heikoin. Tekniikan Maailma 9/1994 mittasi Fiat Tempra 1,6 S SW:n (55 kW, 1185 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 15,9 sekuntia.

Vertailu 1994

4-ovinen Fiat Tempra 1,6 S voitti jaetusti Tekniikan Maailman 17/1994 5 auton vertailun (1-2./5). Vertailun muut autot olivat 1-2. Seat Cordoba 1,6 CLX, 3-4. Nissan Sunny 1,4 X1, 3-4. Renault 19 RN 1,4 ja 5. Ford Escort CL 1,4 EFI. Kaikki autot olivat mallisarjansa halvimpia 4-ovisia porrasperäautoja, jotka maksoivat alle 100 000 markkaa, Tempra 94 900 mk.

Vakiovarusteita ovat kierroslukumittari, matkamittarin 6-numeronäyttö ja takaistuimen pääntuet, peileissä on sähkösäätö ja -lämmitys (ainoana). Ohjauspyörässä on vain korkeussäätö, ei pituussäätöä. Keskuslukitusta tai sähkötoimisia ikkunannostimia ei ole (ei muissakaan).

Fiatin sisätilat ovat isot ja myös tavaratila on iso (10/10). Jousitus on mukava ja toimii hyvin, ajo-ominaisuudet ovat ryhmän parhaat (9/10). Ohjaus toimii hyvin. Jarruissa on parannettavaa (7/10) ja näkyvyys taakse on huono.

Tekniikan Maailma 17/1994 mittasi Fiat Tempra 1,6 S:n (55 kW, 1125 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,2 sekuntia, 0–80 km/h 9,0 sekuntia, 0–100 km/h 14,2 sekuntia ja 0–120 km/h 21,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 170 km/h.

Vertailu 1995

Fiat Tempra 1.6 S SW sijoittui Tuulilasin 1/1995 7 farmariauton vertailussa viidenneksi (5./7). Vertailun muut autot olivat 1. Opel Astra 1.6i GL Caravan, 2. Citroën ZX 1.8i Avantage Break, 3. Nissan Sunny 1.6 SLXi, 4. Volkswagen Golf Variant 1.8i CC, 5. Fiat Tempra 1.6 S SW, 6. Ford Escort 1.8i CLX STW ja 7. Toyota Corolla 1,3 XLi Wagon.

Tempran sisätilat ovat isot (10/10) ja myös tavaratila on iso (18/20). Ajoasento on tyydyttävä (8/10). Varustetaso on niukka (7/10): kuljettajan istuimessa on lämmitys (toisessa etuistuimessa ei), mutta ei korkeussäätöä. Ohjauspyörässä on korkeussäätö. Peileissä on sähkösäätö ja -lämmitys. Sähkötoimisia ikkunannostimia ei ole ja myös keskuslukitus puuttuu.

Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (kuormattuna 7/10, ilman kuormaa 8, suuntavakavuus 9/10). Ohjaus toimii mainiosti (9/10). Tuulilasi 1/1995 mittasi Fiat Tempra 1.6 S SW:n (55 kW, 1170 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 15,5 sekuntia ja 0–120 km/h 23,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 165 km/h.

Moottorit

Brasialian markkinoille oli tehty vuosina 1992–1994 2-ovinen ja vuosina 1995–1998 4-ovinen 2.0 i.e. Fiat Tempra Turbo Stile sedan.

Bensiinimoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
1.4 i.e.	R4 OHC 8V Kat	160A1.046	1372 cm3	51 kW (69 hv) @ 6000 r/min	106 Nm @ 3000 r/min	1991–1997
1.4 i.e.	R4 OHC 8V Kat	836A41.000	1372 cm3	55 kW (76 hv) @ 6000 r/min	125 Nm @ 3000 r/min	1994–1997
1.6 i.e.	R4 OHC 8V Kat	835C1.000	1580 cm3	55 kW (75 hv) @ 6000 r/min	? Nm @ ? r/min	1993–1997
1.6 i.e. Aut.	R4 OHC 8V Kat	159A3.048	1580 cm3	55 kW (75 hv) @ 6000 r/min	? Nm @ ? r/min	1993–1997
1.6 i.e.	R4 OHC 8V Kat	159A3.046	1580 cm3	57 kW (78 hv) @ 6000 r/min	124 Nm @ 3000 r/min	1991–1997
1.6 i.e.	R4 OHC 8V Kat	159B9.000	1580 cm3	66 kW (90 hv) @ 5750 r/min	127 Nm @ 2750 r/min	1994–1997
1.8 i.e.	R4 OHC 8V Kat	159A4.046	1756 cm3	80 kW (109 hv) @ 6000 r/min	140 Nm @ 2500 r/min	1991–1997
1.8 i.e.	R4 OHC 8V Kat	835C4.000	1756 cm3	66 kW (90 hv) @ 6000 r/min	? Nm @ ? r/min	1993–1997
1.8 i.e.	R4 OHC 8V Kat	835A5.000	1756 cm3	74 kW (101 hv) @ 6000 r/min	137 Nm @ 3000 r/min	1994–1996
1.8 i.e.	R4 DOHC 16V Kat	835C2.000	1756 cm3	76 kW (105 hv) @ 6000 r/min	140 Nm @ 3000 r/min	1993–1997
2.0	R4 OHC 8V		1995 cm3	71 kW (97 hv) @ 5250 r/min	159 Nm @ 3000 r/min	Brasilia, kaasutinmalli
2.0 i.e.	R4 OHC 8V Kat	159A6.046	1995 cm3	85 kW (115 hv) @ 5750 r/min	156 Nm @ 3300 r/min	1991–1995
2.0 i.e. 4x4	R4 OHC 8V Kat	159A6.046	1995 cm3	85 kW (115 hv) @ 5750 r/min	156 Nm @ 3300 r/min	1993–1995
2.0 i.e.	R4 DOHC 16V		1995 cm3	93 kW (127 hv) @ 5750 r/min	177 Nm @ 4750 r/min	Brasilia
2.0 i.e.	R4 DOHC 16V		1995 cm3	109 kW (148 hv) @ 6250 r/min	186 Nm @ 5000 r/min	Turkki
2.0 i.e.	R4 OHC 8V Turbo		1995 cm3	121 kW (165 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min	Brasilia, 1993–1998

Dieselmoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
1.9 D	R4 OHC 8V	160A7.000	1756 cm3	48 kW (65 hv) @ 4000 r/min	119 Nm @ 2000 r/min	1993–1996
1.9 TD	R4 OHC 8V EGR Turbo		1756 cm3	59 kW (80 hv) @ 4000 r/min	173 Nm @ 2800 r/min
1.9 TD	R4 OHC 8V Turbo	160A6.000 / 160D1.000	1756 cm3	66 kW (90 hv) @ 4100 r/min	186 Nm @ 2400 r/min	1993–1996

Mitat

Malli	Sedan	SW
Pituus	4354 mm	4470 mm
Leveys	1695 mm
Korkeus	1445 mm	1540 mm
Akseliväli	2540 mm
Raideleveys (e / t)	1426 mm / 1415 mm	1430 mm / 1405 mm
Omamassa	1090–1200 kg	1130–1380 kg
Tavaratila	440 l	500 l
Polttonestesäiliö	65 l

Lähteet

• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Fiat_Tempra-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.