Moskvich 400-sarja

Moskvich 401

Moskvich 400-sarja, lempinimeltään Piikkinokka-Mosse, oli Moskvichin ensimmäinen automallisto. Se syntyi, kun Toisen maailmansodan päätyttyä Neuvostoliiton joukot olivat päässeet Saksassa Opelin tehtaiden luo. Stalin määräsi Opel Kadettin tuotantolinjat siirrettävän Neuvostoliittoon.

Niimpä 400-sarja oli kuin suora kopio Opel Kadettista, vain ajovalot olivat erilaiset ja ovia oli kaksi lisää. Se esiteltiin 1947 ja sitä valmistettiin vuoteen 1956 saakka. 400-sarjaa valmistettiin yhteensä 247 439 kpl. Keskimääräinen auton hinta oli noin 9000 ruplaa.

Tekniikka

Moottorina oli 1074-kuutioinen nelitahtinen rivimoottori, jonka puristussuhde oli joko 5,8:1 tai 6,2:1 ja huipputeho sen myötä joko 23 hv/3600 k/min tai 26 hv/4000 k/min. Sylinterin halkaisija oli 67,5 mm ja iskunpituus 75 mm. Sylintereiden sytytysjärjestys oli 1-3-4-2. Autoon kuului myös kuiva yksilevyinen kytkin ja 3-vaihteinen vaihteisto.

Edessä oli erillisjousitus, takana sen sijaan jäykkä akseli. Jarrut olivat hydrauliset ja joka renkaalle oli rumpujarrut. Renkaat olivat mallista riippuen joko kokoa 4,50x16 tai 5,00x16.

400-sarjassa oli 6V akku, 100W laturi ja 450W käynnistysmoottori.

Auton pituus oli 3,86 metriä, leveys 1,4 metriä, korkeus 1,55 metriä ja akseliväli 2,34 metriä. Paino oli 845–855 kg, huippunopeus 90 km/h, polttoainetankin tilavuus 31 litraa ja kulutus 9 l/100 km.

Mallit

• 400 (1947–1954) oli alkuperäinen malli.
• 401 (1954–1956) oli tuotannossa loppuvuodet. Se erosi 400:sta vähin muutoksin.
• 422 (1949–1956) oli pakettiversio, jossa oli puinen takaosa.
• 420A (1949–1952) oli avokattoinen cabriolet-malli.
• 420B (1954) oli pick-up-versio.