Ero sivun ”Ford Pinto” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
kori = 2-ovinen [[coupé]]<br>3-ovinen [[hatchback]]<br>2-ovinen [[farmari]]<br>[[pakettiauto]]| | kori = 2-ovinen [[coupé]]<br>3-ovinen [[hatchback]]<br>2-ovinen [[farmari]]<br>[[pakettiauto]]| | ||
moottori = [[R4]],[[V6]]| | moottori = [[R4]],[[V6]]| | ||
| − | huippunopeus = -| | + | huippunopeus = 150-160 km/h| |
kiihtyvyys = -| | kiihtyvyys = -| | ||
| − | iskutilavuus = | + | iskutilavuus = 1599-2600 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = 75- hv| | + | teho = 75-100 hv| |
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
hintaluokka = -| | hintaluokka = -| | ||
| Rivi 30: | Rivi 30: | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | *'''1.6''' ([[Ford Kent-moottori|Kent]]) - | + | *'''1.6''' ([[Ford Kent-moottori|Kent]]) - 1599 cm<sup>3</sup> [[R4]] [[OHV]] 8V , 75 hv @5000 r/min, 130 Nm @ 3000 r/min |
| − | *'''2.0''' (EAO) - | + | *'''2.0''' (EAO) - 1998 cm<sup>3</sup> [[R4]] [[SOHC]] 8V, 100 hv @5600 r/min, 163 Nm @ 3600 r/min |
*'''2.3''' (OHC) - 2302 cm<sup>3</sup> [[R4]] [[SOHC]] 8V, 89 hv @4800 r/min, 160 Nm @ 2800 r/min | *'''2.3''' (OHC) - 2302 cm<sup>3</sup> [[R4]] [[SOHC]] 8V, 89 hv @4800 r/min, 160 Nm @ 2800 r/min | ||
*'''2.8''' (Cologne) - [[V6]] OHV | *'''2.8''' (Cologne) - [[V6]] OHV | ||
Versio 12. huhtikuuta 2007 kello 17.57
| Ford Pinto Mercury Bobcat | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford, Yhdysvallat Kanada |
| Valmistusaika | 1971-1981 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 2-ovinen coupé 3-ovinen hatchback 2-ovinen farmari pakettiauto |
| Moottori | R4,V6 |
| Iskutilavuus | 1599-2600 cm3 |
| Teho | 75-100 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | 150-160 km/h |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Ford Cortina |
| Seuraaja | Ford Escort mk1 Mercury Lynx |
| Saman luokan autoja | Volkswagen Golf Opel Kadett |
Ford Pinto oli Amerikan Fordin valmistama pieni henkilöauto. Pintoa myytiin myös Mercury Bobcat -nimellä. Bobcat tuli myyntiin Kanadassa vuonna 1974 ja Yhdysvalloissa vuonna 1975. Pintot rakennettiin St. Thomasissa, Kanadan Ontariossa ja Kaliforniassa.
Ford oli monta vuotta myynyt Yhdysvalloissa pieniä brittiläisiä Ford-malleja omien mallien kehittämisen sijaan, Pinto kuitenkin tuli englantilaisen Cortinan tilalle.
Auton rakenne oli vanhanaikainen. Moottori oli edessä pitkittäin ja veto meni manuaali- tai automaattivaihteiston kautta takapyörille. Jousituksessa oli edessä kierrejouset ja takana lehtijouset, penkit olivat hyvin matalat ja muotoilu muistutti hyvin paljon isompaa Ford Maverickia.
Turvallisuus
Auton turvallisuus huomattiin erittäin huonoksi. Auton rakenne oli sellainen, että bensatankki saattoi vaurioitua pienestä perään törmäyksestä, joka saattoi aiheuttaa tulipalon tai räjähdyksen. Kriitikoiden mukaan oikean takapuskurin puute ja tukirakenteiden puute takapellin ja tankin välissä saattaisi työntää tankin eteenpäin niin että runko vääntyy ja ovet eivät aukea, jolloin autosta ei pääse ulos.
Moottorit
- 1.6 (Kent) - 1599 cm3 R4 OHV 8V , 75 hv @5000 r/min, 130 Nm @ 3000 r/min
- 2.0 (EAO) - 1998 cm3 R4 SOHC 8V, 100 hv @5600 r/min, 163 Nm @ 3600 r/min
- 2.3 (OHC) - 2302 cm3 R4 SOHC 8V, 89 hv @4800 r/min, 160 Nm @ 2800 r/min
- 2.8 (Cologne) - V6 OHV
Pinto Pangra
Pinto Pangra oli muunneltu urheiluversio Pintosta. Sitä valmisti Ford jälleenmyyjä Huntington Ford, Kalifornian Arcadiassa ja mallia myytiin yhteensä n. 200 kappaletta. Suurin muutos Pintoon verrattuna oli lasikuituinen keula, jossa oli läppävalot. Moottoriin oli lisätty remmiahdin ja lisäksi malliin oli asennettu "Can-Am"-jousituspaketti. Renkaat oli vaihdettu leveämpiin, vanteet alumiinisiin ja varustukseen kuului myös Recaron penkit.
