Ero sivun ”VAG ACK -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(→Muuta: käyttäjien kokemusia moottorityypistä) |
p |
||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{moottori| | {{moottori| | ||
nimi = VAG ACK-moottori| | nimi = VAG ACK-moottori| | ||
| − | kohteet = [[Volkswagen Passat|VW Passat]] | + | kohteet = [[Volkswagen Passat 3B|VW Passat 3B]]<br>[[Audi A4]]<br>[[Audi A6]]<br>[[Audi A8]]| |
käyttöaika = Passat 1/97–12/98,<br>A4 3/96–7/98,<br>A6 10/95–7/98<br>A8 4/96–9/98| | käyttöaika = Passat 1/97–12/98,<br>A4 3/96–7/98,<br>A6 10/95–7/98<br>A8 4/96–9/98| | ||
sylinterimitat = Syl. halkaisija 82,5 mm<br>Iskunpituus 86,4 mm| | sylinterimitat = Syl. halkaisija 82,5 mm<br>Iskunpituus 86,4 mm| | ||
| Rivi 16: | Rivi 16: | ||
sytytysjärjestys = 1-4-3-6-2-5|}} | sytytysjärjestys = 1-4-3-6-2-5|}} | ||
| − | '''ACK-moottori''' löytyy Audi A4, A6 ja A8 -malleista sekä Volkswagen Passatista. | + | '''ACK-moottori''' löytyy Audi A4-, A6- ja A8-malleista sekä Volkswagen Passatista. |
| − | ACK on 30-venttiilinen vapaastihengittävä V6 bensiinimoottori. Yleisimmin moottori löytyy quattro / 4Motion (Syncro) malleista, mutta sitä on myyty myös etuvedon yhteydessä | + | ACK on 30-venttiilinen vapaastihengittävä [[V6]]-bensiinimoottori. Yleisimmin moottori löytyy [[quattro]]/[[4Motion]] (Syncro) -malleista, mutta sitä on myyty myös etuvedon yhteydessä. |
| − | |||
| − | |||
| + | ACK-mallin korvasi lähes identtinen, mutta edelleenkehitetty [[VAG APR-moottori|APR]]-malli. | ||
== Tekniset tiedot == | == Tekniset tiedot == | ||
| Rivi 28: | Rivi 27: | ||
* [[VAG-moottoriöljy|Moottoriöljy]] : VW500.00 tai VW501.01 (esim. Shell Helix Ultra 5W/40) | * [[VAG-moottoriöljy|Moottoriöljy]] : VW500.00 tai VW501.01 (esim. Shell Helix Ultra 5W/40) | ||
| + | == Käyttäjien kokemuksia moottorityypistä == | ||
| − | + | * Öljynkulutus: noin 1-2 desin kulutus per 1000 km on moottorissa normaalia - tämän takia valmistajan suosituksia ohuempaa öljyä ei tulisi käyttää koska se lisää kulutusta. Vähäisellä ajolla ACK-moottori kehittää kymissä olosuhteissa helposti öljy/vesivaahtoa, myös tämä on moottorille normaali piirre tietyissä rajoissa ja poistuu pidemmällä ajolla | |
| − | * Öljynkulutus: noin 1-2 desin kulutus per | + | * Öljytilavuus: eri suodatinmerkeistä riippuen moottori voi vaatia 5,5–5,7 litraa öljyä mikäli suodatin vaihdetaan öljynvaihdon yhteydessä |
| − | * Öljytilavuus: eri suodatinmerkeistä riippuen moottori voi vaatia 5,5 | ||
* Huoltosuosituksia: jakopään hihnan vaihdon (90tkm välein) yhteydessä suositellaan vaihdettavaksi myös vesipumppu ja kiristinrullat. Myös laakereiden kunto kannattaa tarkistaa ja/tai jakopään laakeri vaihtaa. Laakerin rikkoontuminen aiheuttaa moottorivaurion. | * Huoltosuosituksia: jakopään hihnan vaihdon (90tkm välein) yhteydessä suositellaan vaihdettavaksi myös vesipumppu ja kiristinrullat. Myös laakereiden kunto kannattaa tarkistaa ja/tai jakopään laakeri vaihtaa. Laakerin rikkoontuminen aiheuttaa moottorivaurion. | ||
* Ajotavat: moottorin suuri vääntö houkuttelee ajamaan matallilla kierroksilla. Jatkuvaa ajoa alle ~1800 kierroksen ei kuitenkaan voi suositella koska tämä voi aiheuttaa moottorin karstoittumista joka saattaa johtaa ACK-moottorissa pidemmän ajan kuluessa helposti suutinten tukkeutumiseen ja käyntihäiriöihin. | * Ajotavat: moottorin suuri vääntö houkuttelee ajamaan matallilla kierroksilla. Jatkuvaa ajoa alle ~1800 kierroksen ei kuitenkaan voi suositella koska tämä voi aiheuttaa moottorin karstoittumista joka saattaa johtaa ACK-moottorissa pidemmän ajan kuluessa helposti suutinten tukkeutumiseen ja käyntihäiriöihin. | ||
| Rivi 40: | Rivi 39: | ||
*[[VAGipedia|Takaisin VAGipedia etusivulle]] | *[[VAGipedia|Takaisin VAGipedia etusivulle]] | ||
| − | [[Luokka:Audi]][[Luokka:VAG-moottorit|ACK]] | + | [[Luokka:Audi]] |
| + | [[Luokka:VAG-moottorit|ACK]] | ||
Versio 7. toukokuuta 2008 kello 08.57
| VAG ACK-moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | VW Passat 3B Audi A4 Audi A6 Audi A8 |
| Käyttöaika | Passat 1/97–12/98, A4 3/96–7/98, A6 10/95–7/98 A8 4/96–9/98 |
| Tyyppi | V6 |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija 82,5 mm Iskunpituus 86,4 mm |
| Iskutilavuus | 2771 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 30 |
| Puristussuhde | 10,6:1 |
| Teho | 142 kW (193 hv) @ 6000 r/min |
| Vääntömomentti | 240 Nm @ 3200 r/min |
| Materiaali | |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Motronic 3.8.2 |
| Öljytilavuus | 5,5 litraa (suodattimella) |
| Sytytysjärjestys | 1-4-3-6-2-5 |
ACK-moottori löytyy Audi A4-, A6- ja A8-malleista sekä Volkswagen Passatista.
ACK on 30-venttiilinen vapaastihengittävä V6-bensiinimoottori. Yleisimmin moottori löytyy quattro/4Motion (Syncro) -malleista, mutta sitä on myyty myös etuvedon yhteydessä.
ACK-mallin korvasi lähes identtinen, mutta edelleenkehitetty APR-malli.
Tekniset tiedot
- Polttoaine : 98E (voidaan käyttää myös 95E, mutta pienemmällä moottoriteholla)
- Moottoriöljy : VW500.00 tai VW501.01 (esim. Shell Helix Ultra 5W/40)
Käyttäjien kokemuksia moottorityypistä
- Öljynkulutus: noin 1-2 desin kulutus per 1000 km on moottorissa normaalia - tämän takia valmistajan suosituksia ohuempaa öljyä ei tulisi käyttää koska se lisää kulutusta. Vähäisellä ajolla ACK-moottori kehittää kymissä olosuhteissa helposti öljy/vesivaahtoa, myös tämä on moottorille normaali piirre tietyissä rajoissa ja poistuu pidemmällä ajolla
- Öljytilavuus: eri suodatinmerkeistä riippuen moottori voi vaatia 5,5–5,7 litraa öljyä mikäli suodatin vaihdetaan öljynvaihdon yhteydessä
- Huoltosuosituksia: jakopään hihnan vaihdon (90tkm välein) yhteydessä suositellaan vaihdettavaksi myös vesipumppu ja kiristinrullat. Myös laakereiden kunto kannattaa tarkistaa ja/tai jakopään laakeri vaihtaa. Laakerin rikkoontuminen aiheuttaa moottorivaurion.
- Ajotavat: moottorin suuri vääntö houkuttelee ajamaan matallilla kierroksilla. Jatkuvaa ajoa alle ~1800 kierroksen ei kuitenkaan voi suositella koska tämä voi aiheuttaa moottorin karstoittumista joka saattaa johtaa ACK-moottorissa pidemmän ajan kuluessa helposti suutinten tukkeutumiseen ja käyntihäiriöihin.
