Ero sivun ”BMW 700” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{malli| |
nimi = BMW 700<br>BMW LS<br>BMW 700 C/CS| | nimi = BMW 700<br>BMW LS<br>BMW 700 C/CS| | ||
kuva = [[Kuva:800px-MHV BMW 700.jpg|250px|BMW 700]]| | kuva = [[Kuva:800px-MHV BMW 700.jpg|250px|BMW 700]]| | ||
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
kori = 2-ovinen [[sedan]]<br>2-ovinen [[coupé]]<br>2-ovinen [[avoauto]]| | kori = 2-ovinen [[sedan]]<br>2-ovinen [[coupé]]<br>2-ovinen [[avoauto]]| | ||
moottori = [[R2]]| | moottori = [[R2]]| | ||
| − | huippunopeus = 120 | + | huippunopeus = 120–135 km/h| |
| − | kiihtyvyys = n. 32 | + | kiihtyvyys = n. 32–33 s (0–100 km/h)| |
iskutilavuus = 697 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 697 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 30–40 hv| | teho = 30–40 hv| | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
| + | kulutus = 5,9 l/100 km (yhd.)| | ||
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
| Rivi 44: | Rivi 45: | ||
Moottori on kaksisylinterinen ja ilmajäähdytetty ja se on peräisin BMW R67 -moottoripyörästä. | Moottori on kaksisylinterinen ja ilmajäähdytetty ja se on peräisin BMW R67 -moottoripyörästä. | ||
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
| − | + | !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| + | |'''700 Coupé'''||[[R2]]||697 cm<sup>3</sup>||30 hv @ 5000 r/min||50 Nm @ 3400 r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''700 Saloon'''||[[R2]]||697 cm<sup>3</sup>||35 hv @ 5200 r/min||51 Nm @ 3400 r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''700 Coupé'''||[[R2]]||697 cm<sup>3</sup>||40 hv @ 5700 r/min||52 Nm @ 4000 r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''700 RS'''||[[R2]]||697 cm<sup>3</sup>||70 hv|| | ||
| + | |} | ||
700 RS oli auton kilpaversio, jolla ajoivat mm. Hans Stuck ja Jacky Ickx | 700 RS oli auton kilpaversio, jolla ajoivat mm. Hans Stuck ja Jacky Ickx | ||
| − | |||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| + | |||
| + | === Sedan === | ||
| + | |||
| + | *Pituus: 3860 mm | ||
| + | *Leveys: 1480 mm | ||
| + | *Korkeus: 1360 mm | ||
| + | *Akseliväli: 2280 mm | ||
| + | *Raideleveys (e/t): 1270/1200 mm | ||
| + | *Omamassa: 680 kg | ||
=== Coupé === | === Coupé === | ||
Versio 3. marraskuuta 2008 kello 20.06
| BMW 700 BMW LS BMW 700 C/CS | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | BMW, Saksa |
| Valmistusaika | 1959–1965 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 2-ovinen sedan 2-ovinen coupé 2-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R2 |
| Iskutilavuus | 697 cm3 |
| Teho | 30–40 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | n. 32–33 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 120–135 km/h |
| Kulutus | 5,9 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | BMW 600 |
| Seuraaja | BMW E10 |
| Saman luokan autoja | Hillman Imp Renault 8 Simca 1000 Opel Kadett DKW F12 |
BMW 700 (E107) on pieni takamoottorinen auto, jota valmistettiin vuosina 1959–1965. Auto perustui edeltäjäänsä BMW 600 -malliin. Muotoilu oli Michelottin kädenjälkeä ja autoa verrataankin usein Michelottin suunnittelemaan Triumph Heraldiin, malli suunniteltiin Wolfgang Denzelin johdolla . Myöhemmin mallin nimi muutettiin LS:ksi. Valmistusmäärä n. 94 000 kpl (1962-1965) kaikkiaan n. 188 000 autoa.
Tuotannon loputtua BMW:lle ei jäänyt mitään pienen kokoluokan mallia, vaan kokoluokkaa suurennettiin ja hypättiin nykyisen BMW 3-sarjan edeltäjään BMW E10 -malliin.
700 RS oli korkeaviritteinen malli 700:sta. Siinä on kevyt aerodynaaminen kori ja 70 hevosvoiman moottori.
Kehitys
Vuonna 1959 Frankfurin autonäyttelyssä esiteltiin Coupé -malli 700 C/CS (E119).
Mallit
- Sedan
- 700 1959 - 1964
- 700 LS 1962 - 1965
- Coupe
- 700 1959 - 1964
- 700 LS 1964 - 1965
- Convertible
- 700 1960 - 1964
Moottorit
Moottori on kaksisylinterinen ja ilmajäähdytetty ja se on peräisin BMW R67 -moottoripyörästä.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 700 Coupé | R2 | 697 cm3 | 30 hv @ 5000 r/min | 50 Nm @ 3400 r/min |
| 700 Saloon | R2 | 697 cm3 | 35 hv @ 5200 r/min | 51 Nm @ 3400 r/min |
| 700 Coupé | R2 | 697 cm3 | 40 hv @ 5700 r/min | 52 Nm @ 4000 r/min |
| 700 RS | R2 | 697 cm3 | 70 hv |
700 RS oli auton kilpaversio, jolla ajoivat mm. Hans Stuck ja Jacky Ickx
Mitat
Sedan
- Pituus: 3860 mm
- Leveys: 1480 mm
- Korkeus: 1360 mm
- Akseliväli: 2280 mm
- Raideleveys (e/t): 1270/1200 mm
- Omamassa: 680 kg
Coupé
- Pituus: 3860 mm
- Leveys: 1480 mm
- Akseliväli: 2280 mm
- Raideleveys (e/t): 1270/1200 mm
- Omamassa: 680 kg
