Ero sivun ”Lancia Automobiles S.p.A.” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{Merkki| |
nimi = Lancia Automobiles S.p.A.| | nimi = Lancia Automobiles S.p.A.| | ||
kuva = [[Kuva:LogoLancia2007 800.jpg|250px|Lancian logo]]| | kuva = [[Kuva:LogoLancia2007 800.jpg|250px|Lancian logo]]| | ||
| Rivi 7: | Rivi 7: | ||
valmistusmäärä = 116 271 (2006)<br>125 800 (2005)| | valmistusmäärä = 116 271 (2006)<br>125 800 (2005)| | ||
tilastosijainti = 36. (2009)<br>34. (1998)<br>32. (1997)<br>33. (1996)<br>30. (1994)<br>29. (1993)<br>27. (1992)<br>26. (1990)<br>24. (1989)<br>43. (1981)| | tilastosijainti = 36. (2009)<br>34. (1998)<br>32. (1997)<br>33. (1996)<br>30. (1994)<br>29. (1993)<br>27. (1992)<br>26. (1990)<br>24. (1989)<br>43. (1981)| | ||
| − | maahantuoja = | | + | maahantuoja = AutoFennica Oy| |
suosituinmalli = [[Lancia Ypsilon]]}} | suosituinmalli = [[Lancia Ypsilon]]}} | ||
| − | '''Lancia''' on italialainen vuonna [[1906]] perustettu autovalmistaja. Lancia-merkki juhli satavuotis-juhlavuottaan 2006 | + | '''Lancia''' on italialainen vuonna [[1906]] perustettu autovalmistaja. Lancia-merkki juhli satavuotis-juhlavuottaan 2006 [http://www.lancia100years.com/ Lancia 100 Years] |
== Historia == | == Historia == | ||
| − | |||
Vincenzo Lancia ja Claudio Fogolin perustivat ''Automobili Lancian'' vuonna [[1906]] Torinoon. | Vincenzo Lancia ja Claudio Fogolin perustivat ''Automobili Lancian'' vuonna [[1906]] Torinoon. | ||
Lancia oli jo hankkinut kokemusta autonvalmistuksesta [[Fiat]]illa, joilla ajoi | Lancia oli jo hankkinut kokemusta autonvalmistuksesta [[Fiat]]illa, joilla ajoi | ||
| Rivi 19: | Rivi 18: | ||
Näitä seurasi joukko autoja nimiltään Beta, Gamma, Delta, Epsilon, Eta ja Zeta. | Näitä seurasi joukko autoja nimiltään Beta, Gamma, Delta, Epsilon, Eta ja Zeta. | ||
| − | [[1913]] esiteltiin | + | [[1913]] esiteltiin [[Lancia Theta|Theta]], joka oli ensimmäinen auto jossa oli "sisäänrakennettu" sähköjärjestelmä. |
Ensimmäisen maailmansodan aikana tehdas valmisti kuorma-autoja armeijalle. Vuonna [[1922]] esiteltiin edistyksellinen | Ensimmäisen maailmansodan aikana tehdas valmisti kuorma-autoja armeijalle. Vuonna [[1922]] esiteltiin edistyksellinen | ||
| − | automalli Lambda, jossa oli maailman ensimmäinen [[kori#Itsekantava_kori|itsekantava kori]] ja erillisjousitus etupäässä. Auto oli varsin menestyksellinen | + | automalli [[Lancia Lambda|Lambda]], jossa oli maailman ensimmäinen [[kori#Itsekantava_kori|itsekantava kori]] ja erillisjousitus etupäässä. Auto oli varsin menestyksellinen ja sitä valmistettiin vuoteen [[1931]] asti n. 13 000 kpl. Vincenzo Lancia kuoli vuonna [[1937]] ja ei kerennyt näkemään [[Lancia Aprilia|Aprilia]]-mallia, joka oli muotoiltu aerodynaamiseksi Torinon teknillisen koulun [[tuulitunneli]]ssa. Gianni (Vincenzon poika) alkoi johtamaan yritystä. [[1950]] Torinon Motorshowssa esiteltiin [[Lancia Aurelia|Aurelia]], jossa oli siihen aikaan erikoinen rakenne: moottori edessä, [[vaihdelaatikko]], [[kytkin]] ja [[tasauspyörästö]] takana. Aurelia oli myös maailman ensimmäinen tuotantoauto jossa oli [[V6]]-moottori. |
| − | ja sitä valmistettiin vuoteen [[1931]] asti n. 13 000 kpl. Vincenzo Lancia kuoli vuonna [[1937]] ja ei kerennyt näkemään Aprilia mallia, joka oli muotoiltu aerodynaamiseksi Torinon teknillisen koulun [[tuulitunneli]]ssa. Gianni (Vincenzon poika) alkoi johtamaan | ||
| − | yritystä. [[1950]] Torinon Motorshowssa esiteltiin Aurelia, jossa oli siihen aikaan erikoinen rakenne: moottori edessä, [[vaihdelaatikko]], [[kytkin]] ja [[tasauspyörästö]] | ||
| − | takana. Aurelia oli myös maailman ensimmäinen tuotantoauto jossa oli [[V6]]-moottori. | ||
| − | Gianni Lancian myötä tehdas alkoi myös osallistumaan autourheiluun, se oli mukana mm. Formula 1:sissä D50 mallilla mutta vetäydyttyään formuloista | + | Gianni Lancian myötä tehdas alkoi myös osallistumaan autourheiluun, se oli mukana mm. Formula 1:sissä D50 mallilla mutta vetäydyttyään formuloista kesken kautta [[1955]] se luovutti kaiken F1 materiaalin [[Ferrari]]lle, joka voittikin mestaruuden vuonna [[1956]] (Juan Manuel Fangio). |
| − | kesken kautta [[1955]] se luovutti kaiken F1 materiaalin [[Ferrari]]lle, joka voittikin mestaruuden vuonna [[1956]] (Juan Manuel Fangio). | ||
Varsinaisesti Lancia on tullut tunnetummaksi rallin puolella jossa se on yksi menestyneimmistä merkeistä. | Varsinaisesti Lancia on tullut tunnetummaksi rallin puolella jossa se on yksi menestyneimmistä merkeistä. | ||
| − | Lanciaa ei ole tuotu lainkaan Suomeen sitten 1990-luvun lopun. Syksyllä vuonna 2007 Delta Motor kuitenkin | + | Lanciaa ei ole tuotu lainkaan Suomeen sitten 1990-luvun lopun. Syksyllä vuonna [[2007]] Delta Motor kuitenkin aloitti maahantuonnin [[Lancia Ypsilon|Ypsilon]]-mallilla. Myöhemmin tuontiohjelmaan tuli myös muita malleja. Sittemmin Lancian maahantuonti siirtyi Aro-Yhtymän tytäryhtiölle AutoFennica Oy:lle syyskuussa [[2009]] Delta Motorin ajauduttua yrityssaneeraukseen. |
== Lancian nykymallisto == | == Lancian nykymallisto == | ||
| − | + | [[Kuva:Lancia-Ypsilon-2003.jpg|150px|thumb|Lancia Ypsilon (2003)]] | |
| − | [[Kuva:Lancia-Ypsilon-2003.jpg|150px| | ||
| − | |||
* [[Lancia Ypsilon mk2|Lancia Ypsilon]] ([[1996]]-) | * [[Lancia Ypsilon mk2|Lancia Ypsilon]] ([[1996]]-) | ||
* [[Lancia Musa]] ([[2004]]-) | * [[Lancia Musa]] ([[2004]]-) | ||
| Rivi 41: | Rivi 34: | ||
* [[Lancia Thesis]] ([[2001]]-) | * [[Lancia Thesis]] ([[2001]]-) | ||
* [[Lancia Phedra]] ([[2002]]-) | * [[Lancia Phedra]] ([[2002]]-) | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
=== Vanhat mallit vuodesta 1945 === | === Vanhat mallit vuodesta 1945 === | ||
| − | + | [[Kuva:Lancia-Stratos-HF-Group-4.jpg|150px|thumb|Lancia Stratos]] | |
| + | [[Kuva:800px-Lancia delta.jpg|150px|thumb|Lancia Delta]] | ||
| + | [[Kuva:Lancia_Dedra2.0i.e.TurboIntegraleKat.1990_1992A_800.jpg|150px|thumb|Lancia Dedra]] | ||
* [[Lancia Aurelia]] (1950-58) ''perustana kilpa-autoille D20,D23,D24,D25(1953) ja Formula 1-autolle D50 (1954)'' | * [[Lancia Aurelia]] (1950-58) ''perustana kilpa-autoille D20,D23,D24,D25(1953) ja Formula 1-autolle D50 (1954)'' | ||
* [[Lancia Appia]] (1953–1959) | * [[Lancia Appia]] (1953–1959) | ||
| Rivi 75: | Rivi 65: | ||
=== Vanhat mallit 1908- 1945 === | === Vanhat mallit 1908- 1945 === | ||
| − | + | [[Kuva:LHA008 Theta35HP1913 1919A 800.jpg|150px|thumb|Lancia Theta]] | |
| + | [[Kuva:Lancia_Lambda.jpg|150px|thumb|Lancia Lambda]] | ||
| + | [[Kuva:Lancia Aprilia.jpg|150px|thumb|Lancia Aprilia]] | ||
* [[Lancia Alpha 18/24HP]] (1908) | * [[Lancia Alpha 18/24HP]] (1908) | ||
* [[Lancia Dialpha 18HP]] (1908) | * [[Lancia Dialpha 18HP]] (1908) | ||
| Rivi 97: | Rivi 89: | ||
=== Kuorma-autot === | === Kuorma-autot === | ||
| − | |||
* [[Lancia Eta]] (henkilöauto, kuljetuslavalla) | * [[Lancia Eta]] (henkilöauto, kuljetuslavalla) | ||
* [[Lancia Jota]] (1915) | * [[Lancia Jota]] (1915) | ||
| Rivi 142: | Rivi 133: | ||
== Katso myös == | == Katso myös == | ||
| − | |||
* [[Lancian konseptimallit]] | * [[Lancian konseptimallit]] | ||
== Aiheesta muualla == | == Aiheesta muualla == | ||
| − | + | * [http://www.lancia.fi/ Lancia Suomi] | |
| − | * [http://www. | + | * [http://www.lancia.com/ Lancia (englanniksi)] |
| − | * [http://www.lancia.com Lancia (englanniksi)] | ||
* [http://www.lanciaclubfinland.fi/ Lancia Club Finland] | * [http://www.lanciaclubfinland.fi/ Lancia Club Finland] | ||
Versio 8. helmikuuta 2011 kello 01.20
| Lancia Automobiles S.p.A. | |
|---|---|
| |
| Yrityksen perustusmaa ja paikka |  Italia, {{{perustuspaikka}}}
|
| Tuotannon aloitus | 1906 |
| Autokonserni | Fiat SpA |
| Vuotuinen valmistusmäärä | 116 271 (2006) 125 800 (2005) |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | 36. (2009) 34. (1998) 32. (1997) 33. (1996) 30. (1994) 29. (1993) 27. (1992) 26. (1990) 24. (1989) 43. (1981) |
| Suomen maahantuoja | AutoFennica Oy |
| Suosituin malli | Lancia Ypsilon |
Lancia on italialainen vuonna 1906 perustettu autovalmistaja. Lancia-merkki juhli satavuotis-juhlavuottaan 2006 Lancia 100 Years
Sisällysluettelo
Historia
Vincenzo Lancia ja Claudio Fogolin perustivat Automobili Lancian vuonna 1906 Torinoon. Lancia oli jo hankkinut kokemusta autonvalmistuksesta Fiatilla, joilla ajoi myös kilpaa. Ensimmäinen Lancia malli oli Alpha, joka esiteltiin Torinon Motorshowssa vuonna 1908. Näitä seurasi joukko autoja nimiltään Beta, Gamma, Delta, Epsilon, Eta ja Zeta.
1913 esiteltiin Theta, joka oli ensimmäinen auto jossa oli "sisäänrakennettu" sähköjärjestelmä. Ensimmäisen maailmansodan aikana tehdas valmisti kuorma-autoja armeijalle. Vuonna 1922 esiteltiin edistyksellinen automalli Lambda, jossa oli maailman ensimmäinen itsekantava kori ja erillisjousitus etupäässä. Auto oli varsin menestyksellinen ja sitä valmistettiin vuoteen 1931 asti n. 13 000 kpl. Vincenzo Lancia kuoli vuonna 1937 ja ei kerennyt näkemään Aprilia-mallia, joka oli muotoiltu aerodynaamiseksi Torinon teknillisen koulun tuulitunnelissa. Gianni (Vincenzon poika) alkoi johtamaan yritystä. 1950 Torinon Motorshowssa esiteltiin Aurelia, jossa oli siihen aikaan erikoinen rakenne: moottori edessä, vaihdelaatikko, kytkin ja tasauspyörästö takana. Aurelia oli myös maailman ensimmäinen tuotantoauto jossa oli V6-moottori.
Gianni Lancian myötä tehdas alkoi myös osallistumaan autourheiluun, se oli mukana mm. Formula 1:sissä D50 mallilla mutta vetäydyttyään formuloista kesken kautta 1955 se luovutti kaiken F1 materiaalin Ferrarille, joka voittikin mestaruuden vuonna 1956 (Juan Manuel Fangio). Varsinaisesti Lancia on tullut tunnetummaksi rallin puolella jossa se on yksi menestyneimmistä merkeistä.
Lanciaa ei ole tuotu lainkaan Suomeen sitten 1990-luvun lopun. Syksyllä vuonna 2007 Delta Motor kuitenkin aloitti maahantuonnin Ypsilon-mallilla. Myöhemmin tuontiohjelmaan tuli myös muita malleja. Sittemmin Lancian maahantuonti siirtyi Aro-Yhtymän tytäryhtiölle AutoFennica Oy:lle syyskuussa 2009 Delta Motorin ajauduttua yrityssaneeraukseen.
Lancian nykymallisto
- Lancia Ypsilon (1996-)
- Lancia Musa (2004-)
- Lancia Delta (2008-)
- Lancia Thesis (2001-)
- Lancia Phedra (2002-)
Vanhat mallit vuodesta 1945
- Lancia Aurelia (1950-58) perustana kilpa-autoille D20,D23,D24,D25(1953) ja Formula 1-autolle D50 (1954)
- Lancia Appia (1953–1959)
- Lancia Flaminia (1957–1970)
- Lancia Flavia (1960–1971)
- Lancia Fulvia (1963–1976)
- Lancia Stratos (1974–1975)
- Lancia 2000 (1971–1974)
- Lancia Beta (1974–1984)
- Lancia Monte Carlo/Scorpion (1975-1981) perustana Lancia Rally 037, Lancia LC1 ja Lancia LC2
- Lancia Gamma (1975–1984)
- Lancia Delta (1979-1999)
- Lancia Trevi (1980-84)
- Lancia Prisma (1982-89)
- Lancia A112 (1969-86) (vuoteen 1981 Autobianchi)
- Lancia Rally 037 (1982)
- Lancia Thema (1984–1993)
- Lancia Y10 (1985-1994)
- Lancia Y (1995)
- Lancia Dedra (1989–1998)
- Lancia Kappa (1994-2000)
- Lancia Zeta (1994-2002)
- Lancia Lybra (1999-2005)
| Lancian mallien aikajana 1950–1980
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Luokka | 1950-luku | 1960-luku | 1970-luku | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||
| Alempi keskiluokka | Ardea | Appia | Delta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Keskiluokka | Fulvia | Beta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ylempi keskiluokka | Flavia I | 2000 | Gamma | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suuri auto | Aurelia | Flaminia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | Appia Coupé/GTE/Sport | Fulvia Coupé/Sport | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Beta Coupé | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flavia Coupé/Sport | 2000 Coupé | Gamma Coupé | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aurelia B20 | Flaminia Coupé/Sport/GT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Avoauto | Appia Convertibile | Beta Spyder | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aurelia B24 | Flaminia Convertibile | Flavia Convertibile | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Urheiluauto | Beta Montecarlo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stratos HF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ralliauto | Fulvia HF | Stratos HF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kilpa-auto | D20 D23 D24 D25 | D50 | Montecarlo Turbo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vanhat mallit 1908- 1945
- Lancia Alpha 18/24HP (1908)
- Lancia Dialpha 18HP (1908)
- Lancia Beta 15/20HP (1909)
- Lancia Gamma 20HP (1910)
- Lancia Delta 25/30HP (1911)
- Lancia Eta 35/50HP (1912)
- Lancia Didelta 30HP (1912)
- Lancia Zeta 12HP (1912)
- Lancia Theta (1914)
- Lancia Kappa 35HP (1919)
- Lancia Dikappa (1921)
- Lancia Trikappa 40HP (1922)
- Lancia Lambda (1922)
- Lancia Dilambda (1929)
- Lancia Astura (1931)
- Lancia Artena (1931–1940)
- Lancia Augusta (1933–1937)
- Lancia Aprilia (1937–1938)
- Lancia Ardea (1939–1951)
Kuorma-autot
- Lancia Eta (henkilöauto, kuljetuslavalla)
- Lancia Jota (1915)
- Lancia Dijota (1915)
- Lancia Trijota (1921)
- Lancia Tetrajota (1921)
- Lancia Pentajota (1924)
- Lancia Esajota
- Lancia Eptajota (1927)
- Lancia Omicron
- Lancia Ro (1932)
- Lancia Ro-Ro (1935)
- Lancia 3Ro (1938)
- Lancia EsaRo (1941)
- Lancia E 290 (1941) sähkökäyttöinen, vuodesta 1949 polttomoottorilla
- Lancia 6Ro (1947)
- Lancia Esatau (1950-1968)
- Lancia Beta / Lancia Beta Diesel
- Lancia Esatau B (1955)
- Lancia Beta Diesel (1959) Lancia Beta 190, 2-sylinterinen ahdettu diesel
- Lancia Esadelta B (1959)
- Lancia Esadelta C (1969)
- Lancia Esagamma (1968)
Linja-autot
Johdinautot
Sotilasajoneuvot
- Lancia IZ (1912) panssariauto
- Lancia 3Ro (1939) pakettiauto
- Lancia EsaRo (1942) pakettiauto
- Lancia Lince (Luchs) (1942) panssariauto - Daimler Dingo MK I
- Lancia 6Ro (1948) pakettiauto
- Lancia CL51 (Z 20) (1954) joukkojenkuljetusauto
- Lancia TL51 (Z 30) (1954) kuorma-auto
Katso myös
Aiheesta muualla
|
|
| L A N C I A |
| 1918–1945 - Aprilia | Ardea | Artena | Astura | Augusta | Dilambda | Kappa | Lambda |
| 1945–1980 - Appia | Aurelia | Beta | Flaminia | Flavia | Fulvia | Gamma | Monte Carlo | Stratos |
| 1980–2000 - Dedra | Delta | Kappa | Prisma | Thema | Y10 | Ypsilon | Zeta | Lybra | Musa | Phedra | Thesis |
| Nykyiset mallit - Ypsilon
|
| Vincenzo Lancia Lancia kotisivu Fiat Group |
