Mitsubishi Galant VII
| Mitsubishi Galant VII (E50) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mitsubishi Motors Corporation, Okazaki, Aichi, Japani |
| Valmistusaika | 1992–1998 |
| Luokka | Keskiluokka |
| Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen liftback |
| Voimanvälitys | Etumoottori, etuveto, neliveto |
| Edeltäjä | Mitsubishi Galant VI |
| Seuraaja | Mitsubishi Galant VIII |
| Saman luokan autoja | Mitsubishi Galant VR-4 Proton Perdana |
Seitsemännen sukupolven Mitsubishi Galant (E50) tuli markkinoille mallivuodelle 1993 ja sitä valmistettiin mallivuoteen 1998 asti. Korimalleina olivat porrasperäinen sedan ja luukkuperäinen liftback, farmariversiota ei mallistoon kuulunut.
Voimanlähteinä Euroopan markkina-alueella oli 1,8-litrainen, 85 kW (115 hv) rivinelonen, 2,0-litrainen, 101 kW (137 hv) rivinelonen, 2,0-litrainen, 110 kW (150 hv) V6 ja 2,0-litrainen, 66 kW (90 hv) diesel rivinelonen. Kaikki nämä versiot olivat etuvetoisia.
Malliston huipulta löytyi 2,5-litraisella 125 kW (170 hv) V6:lla varustettu Galant sekä 2,0-litraisella tuplaturbomoottorilla varustettu, 260-hevosvoimainen Galant VR-4. Koska Lancer Evo I oli vienyt sen paikan kilpa-autojen luokitusversiona, voitiin mallin varustukseen lisätä ylellisyyttä. VR-4 oli edelleen varustettu keskitasauspyörästön viskokytkimellä varustetulla nelivedolla. Vaihteistona oli joko perinteinen 5-portainen käsivalintainen vaihteisto tai 4-portainen INVECS automaattivaihteisto, joka ohjasi nelipyörävedon, nelipyöräohjauksen, ajonvakautusjärjestelmän ja aktiivijousituksen asetuksia, ja muutti niitä lennosta, kuljettajan ajotavan ja tienpinnan mukaan.
Aasian markkina-alueella oli tarjolla seitsemännen sukupolven Galantiin perustuvat hardtop sedan Mitsubishi Emeraude sekä Galant-pohjainen Mitsubishi Eterna. Vuonna 2005 esitelty Proton Perdana perustuu Mitsubishi Eternaan.
Australiassa valmistetaan Galant HJ-sarjaa huhtikuusta 1993 lokakuuhun 1996, kunnes Magna TE-sarja korvaa sen.
Sisällysluettelo
Moottorit, Euroopan versiot
| Malli | Moottori | Iskutilavuus cm3 | Teho kW (hv) / kierr.min. | Vääntö Nm | Polttoainejärjestelmä | Tuotannossa | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 | R4 SOHC | 4G93 | 1834 | 92 (125) / 6000 | Mitsubishi monipisteruisku | 1993-1997 | |
| 2.0 | R4 SOHC | 4G63 Sirius | 1998 | 99 (135) / 6000 | Mitsubishi monipisteruisku | 1993-1997 | |
| 2.0 TD: | R4 SOHC | 4D68T Sirius | 1998 | 66 (90) / 4500 | Jakajaruiskupumppu Nippon-Denso | 1993-1997 | |
| 2.0 | V6 SOHC | 6A12 | 1999 | 108 (147) / 6750 | Mitsubishi monipisteruisku | 1993-1997 | |
| 2.5: | V6 SOHC | 6G73 Cyclone | 24970 | 124 (168) / 6000 | Mitsubishi monipisteruisku | 1993-1997 | |
- 1.8 4G93: Moottorissa oli Mitsubishin ensimmäinen moderni, tietokoneohjattu monipisteruisku GDI, Gasoline Direct Injection
- 2.0 V6 6A12: 24-venttiilinen SOHC
- 2.5 V6 6G73: 24-venttiilinen SOHC
Mitat
| Malli | Sedan ja liftback |
|---|---|
| Pituus | 4625–4640 mm |
| Leveys | 1730 mm |
| Korkeus | 1395–1400 mm |
| Akseliväli | 2635 mm |
| Omamassa | 1250 kg |
Aiheesta muualla
http://www.youtube.com/watch?v=tXqw6dGatPU
