Renault Estafette
| Renault Estafette | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Régie Nationale des Usines Renault,  Ranska
|
| Valmistusaika | 1959–1980 |
| Luokka | Kevyt hyötyajoneuvo |
| Kori | Pakettiauto Lava-auto Minibussi Alusta-ohjaamo |
| Suunnittelija | Guy Grosset-Grange |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 845–1289 cm3 |
| Teho | |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Renault Trafic I |
| Saman luokan autoja | Citroën H |
Estafette on Renaultin vuosina 1959–1980 valmistama pakettiauto. Malli on yhtiön ensimmäinen etuvetoinen auto.
Sisällysluettelo
Yleistä
Estafette suunniteltiin 300 kg:n Juvaquatren ja 1000 kg:n Goéletten väliin jääneeseen aukkoon. Alkuun mallin kantavuus oli 600 kg, mutta vahvempien moottoreiden myötä sitä nostettiin 800:aan ja 1000 kiloon.
Mallin suunnittelusta päävastuun kantanut insinööri Guy Grosset-Grange oli tullut siihen tulokseen, että pystyäkseen maksimoimaan kuormatilan vetoisuuden, autosta olisi tehtävä etuvetoinen. Tällöin itsekantavan korin lattia saataisiin tuotua mahdollisimman alas. Tätä tehostettiin takapyörien erillisripustuksella, joka oli tuohon aikaan tavara-autoissa käytettävänä rakenteena hyvin epätavanomainen. [1][2]
Estafetten moottori otettiin yhtiön vuonna 1956 markkinoille tuomasta, takamoottorisesta Dauphinesta. Koska moottoripaketti täytyi Estafettea varten kääntää 180 astetta, vaihteisto oli suunniteltava uusiksi. Tämä mahdollisti sopivien välityssuhhteiden luomisen tavara-autoon alitehoiselle voimanlähteelle.
Estafette tuli markkinoille vuonna 1959 viitenä versiona: 600 kg pakettiautona, korkeana versiona, pressukatteisena lava-autona, yhdeksän hengen minibussina ja kevyemmän kantavuuden “Zone Bleue” -versiona (tuolloin Ranskassa voimassa ollut laki, joka kielsi kantavuudeltaan yli 500 kg:n tavara-autojen pysäköinnin kaupunkialueella).
Mallisto laajeni ajan myötä, kun siihen lisättiin pitkäakselivälinen versio, pelkkänä alustana toimitetut autot sekä retkeilykäyttöön suunniteltu, irrotettavilla istuimilla varustettu Alouette eli leivonen. Tavara- ja henkilökuljetusten ohella Estafette palveli myös viranomaiskäytössä mm. sairasautona sekä palokuntien ja santarmien miehistönkuljetusajoneuvona. Estafetteja myytiin kaikkiaan yli 533 000 kappaletta. [3]
1964 R2132
1977 R2137
Vertailu 1976
Renault Estafette jäi Tekniikan Maailman 13/1976 pakettiautovertailussa viimeiseksi. Malli oli tuolloin pahasti ikääntynyt 1970-luvun mallien rinnalla, mutta Estafettella oli yhä hyviä puolia kuten ketteryys.
Mallit
- R2130 / 31
- Tuotantoaika: 1959–1962
- Moottori: 845 cm3, 32 hv
- Kantavuus: 600 kg
- R2132 / 33 / 34 / 35
- Tuotantoaika: 1962–1968
- Moottori: 1108 cm3, 45 hv
- Kantavuus: 800 kg
- R2136
- Tuotantoaika: 1968–1980
- Moottori: 1289 cm3, 35 hv
- Kantavuus: 800 kg
- R2137
- Tuotantoaika: 1968–1980
- Moottori: 1289 cm3, 35 hv
- Kantavuus: 1000 kg
Mitat
- Pituus: 4090/4470 mm
- Leveys: 1780 mm
- Korkeus: 1980/2280 mm
- Tavaratilan tilavuus: 5,3/7,7 m3
Lähteet
- ↑ Renault to Show All Estafette Range – Commercial Motor Archive, (arkistoitu), 26. elokuu 1960. Viitattu: 25. joulukuu 2018.
- ↑ Remembering the Estafette – Groupe Renault, 31. heinäkuu 2015. Viitattu: 25. joulukuu 2018.
- ↑ A Brief History of the Estafette – Le Tube Station, 16. kesäkuu 2014. Viitattu: 25. joulukuu 2018.
 Renault-mallien aikajana, 1950–1980
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Luokka | 1950-luku | 1960-luku | 1970-luku | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||
| Pieni auto | 3 / 4 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 / 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alempi keskiluokka | Juvaquatre | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4CV | 8 / 10 | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dauphine | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Keskiluokka | Colorale | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ylempi keskiluokka | Frégate | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | 15 / 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Avoauto | Caravelle | Rodeo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kevyt hyötyajoneuvo | Estafette | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
