Opel Rekord C
| Opel Rekord | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Adam Opel Ag, Saksa |
| Valmistusaika | 1966–1971 |
| Luokka | Suuri auto |
| Kori | 4-ovinen Sedan 2-ovinen Coupé 3-ovinen Farmari 2-ovinen Pakettiauto |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4, R6 |
| Iskutilavuus | 1492–2239 cm3 |
| Teho | 43–78 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 160 km/h (1900 L) |
| Kulutus | 10,5 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 24.300 € (1900 L 1967) |
| Edeltäjä | Opel Rekord B |
| Seuraaja | Opel Rekord D |
| Saman luokan autoja | Ford Taunus Rover 2000 Volvo 14x |
Opel Rekord C esiteltiin vuonna 1966. Kehitystyö oli aloitettu jo 3 vuotta aiemmin Hans Marsheimerin toimesta ja auto on muotoiltu uuden Yhdysvalloista myös Eurooppaan rantautuneen coca-colapullotyylin mukaisesti. Korit olivat entistä ylellisemmän näköisiä, joten Rekordin mainoksissa kysyttiin aluksi, oliko kyseessä Admiral, Diplomat vai Kapitän. Virallisten korimallien lisäksi on olemassa myös jonkinverran saksalaisen Kölnissä sijaitsevan koripaja Karlin rakentamia coupéista tehtyjä avomalleja. Myös Karmann kehitti omaa avomalliaan, joka ei kuitenkaan koskaan tullut myyntiin.
Sisällysluettelo
Kehitys
Vuonna 1967 alkoi coupé-mallin valmistus. Myöhemmin samana vuonna tuli tehokas Sprint-erikoismalli. Vuonna 1970 1,5-litrainen moottori poistettiin valikoimata.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1500 | R4 CIH | 15N | 1492 cm3 | 43 kW (58 hv) @ 5200 r/min | 103 Nm @ 2500 r/min | 1966–1970 |
| 1700 | R4 CIH | 17N | 1698 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 4600 r/min | 114 Nm @ 2300–2550 r/min | 1966–1968 |
| 1700 | R4 CIH | 17N | 1698 cm3 | 49 kW (66 hv) @ 4600 r/min | 114 Nm @ 2300–2550 r/min | 1969–1971 |
| 1700 S | R4 CIH | 17S | 1698 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5200 r/min | 127 Nm @ 2700 r/min | |
| 1900 L | R4 CIH | 19S | 1897 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 5400 r/min | 149 Nm @ 2500–3100 r/min | |
| Sprint | R4 CIH | 19H | 1897 cm3 | 78 kW (106 hv) @ 5600 r/min | 157 Nm @ 3650 r/min | 1967–1971 |
| 2200 | R6 CIH | 22N | 2239 cm3 | 70 kW (95 hv) @ 4800 r/min | 157 Nm @ 3200 r/min | 1967–1971 |
Vaihteistot
Vaihteistoina on 3- tai 4-vaihteinen manuaali sekä 2-nopeuksinen Powerglide-automaattivaihteisto. Vuodesta 1968 lähtien automaattivaihteisto on kolmivaihteinen.
Suorituskyky
| Malli | Huippunopeus (km/h) |
Kiihtyvyys 0–100 km/h (s) |
Kulutus (l/100 km) |
|---|---|---|---|
| 1500 | 130–136 | 24–28 | 11,0 |
| 1700 | 135–141 | 20–24 | 11,5 |
| 1700 S | 145–153 | 18–22 | 11,5 |
| 1900 L | 152–161 | 16–20 | 12,0 |
| Sprint | 175 | 12,0 | 14,0 |
| 2200 | 156–163 | 15–19 | 13,0 |
Mitat
| Malli | Sedan | Coupé | Farmari |
|---|---|---|---|
| Pituus | 4574 mm | 4574 mm | 4550 mm |
| Leveys | 1758 mm | ||
| Korkeus | 1453 mm | ||
| Akseliväli | 2668 mm | ||
| Raideleveys (e / t) | 1412 mm / 1410 mm | ||
| Maavara | 145 mm | ||
| Omamassa | 1110 kg | 1025 kg | 1240 kg |
| Polttoainesäiliö | 55 l | ||
Erikoismallit
- Spar-Rekord (säästörekord) on vuonna 1967 myyntiin tullut halpamalli, jossa on yksinkertainen varustelu ja harmaa väritys. Vuonna 1968 tuli toinen sarja säästörekordia sinisellä värillä.
- Sprint on vuonna 1967 myyntiin tullut tehokkaalla 1.9H-moottorilla varustettu malli.
- Holiday on vuonna 1971 myyntiin tullut malli, jossa on kattoikkuna, lämmitettävä takalasi ja lisävalot.
- Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Opel_Rekord_C-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
