Mitsubishi Galant VI

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 9. toukokuuta 2013 kello 14.26 – tehnyt Fuller (keskustelu | muokkaukset) (Ak: Uusi sivu: {|align=left border=1 cellpadding=4 cellspacing=0 style="float:right; margin-left: 0.5em; margin-bottom: 0.5em; background: #ffffff; border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collap...)
(ero) ← Vanhempi versio | Nykyinen versio (ero) | Uudempi versio → (ero)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Mitsubishi Galant VI (E30)
Mitsubishi Galant front 20071007.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Mitsubishi Motors Corporation,
Okazaki, Aichi, Japani
Valmistusaika 19871993
Luokka Keskiluokka
Kori 4-ovinen sedan
5-ovinen liftback
Voimanvälitys Etumoottori, etuveto, neliveto
Edeltäjä Mitsubishi Galant V
Seuraaja Mitsubishi Galant VII
Saman luokan autoja Eagle Talon
Mitsubishi Galant VR-4
Mitsubishi Eclipse
Plymouth Laser
Mitsubishi Galant rear 20071007.jpg
Pienoiskuvan luominen epäonnistui: Tiedosto, jonka mitat ovat suuremmat kuin 12,5 MP
Pienoiskuvan luominen epäonnistui: Tiedosto, jonka mitat ovat suuremmat kuin 12,5 MP

Pääartikkeli: Mitsubishi Galant

Mitsubishi Galant VI esiteltiin vuonna 1987, uutena korimallina oli viisiovinen liftback. Malli sai vuonna 1988 Japanissa arvostetun "Vuoden Auto"-tittelin ja vuonna 1989 Yhdysvalloissa "Motor Trend" -lehden "Vuoden tuontiauto" -arvonimen. Kuudennen sukupolven malliston myötä Yhdysvaltain markkinoilla otettiin myös käyttöön mallinimi Galant ja sitä myytiin rinnan viidennen sukukupolven Galantiin perustuvan, neliovi- sen hardtop sedan Mitsubishi Sigman kanssa. Kanadan markkinoilla mallia myytiin nimillä Dodge 2000 GTX ja Eagle 2000 GTX. Pohjois-Amerikassa ei myyty liftback-koriversiota.

Galant E30 valmistettiin samalle pohjalevylle kuin edeltäjänsä, mutta muodoiltaan se oli tästä selkeästi erottuva. Sistuksen laatuun ja varusteisiin oli panostettu ja malli sai kehuja muovisen yleisvaikutelman vähenemisestä.

Vuonna 1987 Mitsubishi esitteli Galantista, silloiseen Ralliautoilun Maailmanmestaruussarjan A-ryhmään kehitetyn, Galant VR-4-mallin. Siviilimarkkinoille tarkoitettu huippuversio oli vuonna 1988 esitelty GTI Dynamic 4, joka oli varustettu jatkuvalla nelivedolla, nelipyörä- ohjauksella ja lukkitumattomilla jarruilla. Moottorina oli kaksilitrainen, 16-venttiilinen, nelisylinterinen DOHC rivimoottori. Vuonna 1987 Galantissa esiteltiin myös "Dynamic ECS"-jousitusjärjestelmä, joka oli tietokoneavusteinen, semi-aktiivisesti tienpinnan ja ajonopeuden muutoksiin reagoiva paineilmajousitusjärjestelmä.

Aiheesta muualla

http://www.youtube.com/watch?v=VyerzppaosA

Lähteet

http://www.mitsuwiki.org/w/Mitsubishi_Galant#6._Generation_Galant_E30