Mazda6
| Mazda6 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mazda,  Japani, Hōfu USA, Michigan,Flat Rock (2002-2010)  Kiina, Changchun(FAW Car Co.) (2003-)  Venäjä, Vladivostok (Sollers) (2013-) (SKD)
|
| Valmistusaika | 2002 – |
| Luokka | D-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen hatchback 5-ovinen Sport Wagon |
| Moottori | R4, V6 |
| Iskutilavuus | |
| Teho | |
| Voimanvälitys | Etuveto, Neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Mazda 626 Mazda Xedos 6 |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Citroën C5 Nissan Primera Toyota Avensis VW Passat |
Mazda6 sai ensiesittelynsä loka-marraskuun vaihteessa vuonna 2001 pidetyssä Tokion autonäyttelyssä. Kotimaassaan Japanissa malli tunnetaan nimellä Atenza. Mazda6:n markkinoilletulon yhteydessä lanseerattiin valmistajan slogan "Zoom-Zoom". Malli tuli myyntiin Japanissa toukokuussa 2002 ja Euroopassa saman vuoden kesäkuussa. Malli sai heti markkinoille tullessaan suuren suosion ja Mazda6 on Mazdan historian nopeimmin miljoonan valmistetun auton rajan rikkonut malli.[1]
Sisällysluettelo
Ensimmäinen sukupolvi (GG/GY/GG1) ( 2002 – 2007 )
Pääartikkeli: Mazda6 (GG)
Ensimmäisen sukupolven valmistus aloitettiin helmikuussa 2002. Geneven autonäyttelyssä keväällä 2005 esiteltiin facelift-malli. Mazda6 oli Mazdan ensimmäinen malli, jonka suunnittelussa käytettiin ns. Zoom-Zoom-filosofiaa. Euroopassa moottorit ovat 1,8–2,3-litraisia rivinelosia, mutta Pohjois-Amerikassa myydään myös V6-moottoria. Mallistoon kuuluu myös suorituskykyinen MPS-malli.
Toinen sukupolvi (GH) ( 2008 – 2012 )
Pääartikkeli: Mazda6 (GH)
Kokonaan uuden toisen sukupolven mallin ensiesittely tapahtui Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 2007. Se on edellistä sukupolvea suurempi sekä pituudeltaan että leveydeltään. Autossa käytetään samaa perusrakennetta mm. Ford Mondeon kanssa.
Kolmas sukupolvi (GJ) ( 2012 – )
_2.0_Active_sedan_2013.jpg)
Pääartikkeli: Mazda6 (GJ)
Kaikilta osilta uudistuneen kolmannen sukupolven mallin ensiesittely tapahtui Moskovan autonäyttelyssä 2012. Se on edellistä sukupolvea suurempi sekä akseliväliltään, pituudeltaan että leveydeltään. Autossa käytetään täysin Mazdan omaa SKYACTIV perusrakennetta, moottoreita sekä vaihteistoja. Euroopassa myytävien mallien valmistus tapahtuu edelleen Japanissa.
