Mazda6 (GJ)
| Mazda6 | |
|---|---|
_%E2%80%93_Frontansicht.jpg)
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mazda Motor Corporation,  Japani, Hōfu Kiina, Changchun(FAW Car Co.)  Venäjä, Vladivostok (Sollers)
|
| Valmistusaika | 2012 – |
| Luokka | Keskiluokka |
| Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | Akira Tamatani |
| Pohjalevy | Mazda GJ |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 2000 – 2500 cm3 |
| Teho | 107 – 143 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Mazda6 (GH) |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Volkswagen Passat B8 |
Pääartikkeli: Mazda6
Mazda6:n kolmas sukupolvi esiteltiin yleisölle vuoden 2012 elokuussa pidetyssä Moskovan autonäyttelyssä. Korimalleina ovat nyt 4-ovinen sedan ja Sport Wagon -farmari, luukkuperämalli oli pudotettu valikoimasta pois. Malli sai kasvojenkohotuksen mallivuodelle 2017.[1][2]
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Uusi kolmannen sukupolven Mazda6 on ensimmäinen sarjatuotantomalli, joka käyttää Mazdan kehittämää, kondensaattoriin perustuvaa i-ELOOP jarrutusenergian talteenottojärjestelmää. i-ELOOP luo i-stop-järjestelmän sekä SKYACTIV-voimansiirron, -alustan ja -korin kanssa Mazda6:n teknologian tärkeimmät elementit.
Edullisimman Active-tason ulkonäköön vaikuttavia vakiovarusteita ovat mm. korinväriset sivupeilien kuoret ja ovikahvat, sumuvalot edessä, LED-takavalot ja 17-tuumaiset kevytmetallivanteet.
Sisätilojen toiminnalliseen varustukseen kuuluu mm. kuljettajan ja etumatkustajan istuimien korkeudensäätö, kuljettajan istuimen ristiseläntuen säätö, Active-kangasverhoilu, keskikyynärnoja takana, valaistu hansikaslokero, takaistuimien selkänojien taittojärjestelmä, 60/40 -suhteessa ja kattokonsoli aurinkolaseille. Sport Wagon -mallissa on 12V virtapistoke tavaratilassa ja "Karakuri" -tavaratilan peite, joka nousee takaluukkua avattaessa.
2.0 SKYACTIV-G Center-Line (GJ)
Sport Wagon
Kojetaulu Sports-Line
_%E2%80%93_Heckansicht.jpg)
_station_wagon_2012.jpg)
Dieselfarmari[muokkaa]
Mazda6 Kombi 2.2 I D Center-Line painaa 1519 kiloa. R4-turbodieselmoottorin iskutilavuus on 2191 cm³. Suurin teho 110 kW /4500 r/min (150 hv). Suurin vääntömomentti on 380 Nm /2000 r/min DIN. Vaihteisto on kuusiportainen manuaali.
Auto motor und sport 2/2014 mittasi Mazda6 Kombi 2.2 I D:n kiihtyvyydeksi 0–40 km/h 2,3 sekuntia, 0–80 km/h 6,3 sekuntia, 0–100 km/h 9,4 sekuntia, 0–130 km/h 15,7 sekuntia ja 0–160 km/h 26,5 sekuntia. Huippunopeus on 210 km/h.
Kulutus on 4,3-8,7 litraa dieseliä /100 km (AMS). Melutaso on alhainen, 100 km/h nopeudessa 67 dB.
Varustus[muokkaa]
Mazda6 on Suomessa tarjolla varustetasoina Active, Premium, Premium Plus, Business Edition ja Luxury. Muualla Euroopassa Mazda6 saattaa olla myynnissä erilaisilla varusteilla, mikä tulee ottaa huomioon verrattaessa auton verotonta myyntihintaa Suomessa ja muualla Euroopassa. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla.
Mukavuusvarusteet[muokkaa]
Mazda6 Active:n käyttö- ja ajomukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. manuaalinen ilmastointi, lämmitettävät etuistuimet (3 vaihetta), kauko-ohjattu keskuslukitus, radio-CD-MP3 (USB- ja AUX-liitännät, 4 kaiutinta), sähkötoimiset ikkunannostimet edessä ja takana, saattovalot, ajotietokone, ulkolämpötilamittari, sähkötoimiset ja lämmitettävät laajakulmasivupeilit sekä mäkilähtöavustin (HHA).
Turvallisuusvarusteet[muokkaa]
Mazda6 Active:n käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS), elektroninen jarruvoiman tasausjärjestelmä (EBD), hätäjarrutehostin (EBA), ajovakauden- ja luistonestojärjestelmät (DSC: Dynamic Stability Control & TCS: Traction Control System), ajovalojen pesurit, pesunesteen loppumisen varoitusvalo, kuljettajan ja etumatkustajan etu- ja sivuturvatyynyt, etu- ja takamatkustajien ikkunaturvaverhot, turvavyöt edessä: 3-piste joissa esikiristimet ja voimanrajoittimet, turvavyöt takana: 3-piste, etumatkustajan turvatyynyn poiskytkentäjärjestelmä sekä rengaspaineen tarkkailujärjestelmä.
Kehitys[muokkaa]
2015 – 2017[muokkaa]
Valmistushistoriansa aikana Mazda6 on saanut osakseen tasaiseen tahtiin tehtyjä muutoksia, osa ulkonäköön-, osa varusteluun-, viimeistelyyn tai tekniikkaan kohdistuneita. Vuonna 2015 mallistoa täydennettiin nelivedolla, joka on mahdollista saada dieselmoottorisen Sport Wagonin yhteyteen. [3] [4]
Mallivuodelle 2017 Mazda6 sai kasvojenkohotuksen, jossa sen keulan ja perän ilmettä viilattiin kevyesti. Teknisellä puolella tapahtui suurempia muutoksia. Mallissa otetaan käyttöön Mazdan kehittämä G-Vectoring Control -järjestelmä, jossa ajoneuvo käyttää moottorin ominaisuuksia koridynamiikan säätelyyn. Tekniikassa hyödynnetään Skyactiv-moottoreiden säätyvyyttä siten, että moottorilta tulevaa vääntömomenttia säädellään ohjausliikkeiden perusteella. GVC on SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS -konseptin ensimmäinen käytännön sovellus, jonka tarkoituksena on parantaa kuljettajan ja auton välistä vuorovaikutusta ja viedä ajettavuutta kohti Jinba-ittai -kokemusta.
2017 Mazda6:n uudistettuihin sisätiloihin kuuluvat mm. paremmalla grafiikalla varusteltu mittaristo, värillinen aktiivinen heijastusnäyttö (HUD) sekä lämmitettävä ohjauspyörä. Urheilullisen tyylin viimeistelevät nahalla päällystetyt ja tuplatikkauksilla somistetut kojelaudan ja keskikonsolin pinnat. [5]
Facelift 2015
Facelift 2015
Facelift 2015
_2016.jpg)
_2016_taka.jpg)
_2016_sis%C3%A4.jpg)
2018[muokkaa]
Mallivuoden 2018 uudistus oli suhteellisen kattava. Ulkonäköpuolella uusitun mallin tunnistaa parhaiten keulasta, jossa aiemmin etupuskurin nurkkiin sijoitetujen sumuvalojen tilalla on nyt kiiltokromisomiste.
Vakiovarusteiden määrää on kasvatettu ja niitä ovat nyt mm. navigaattori, mukautuva vakionopeussäädin, ledajovalot, tuulilasin heijastusnäyttö liikennemerkkien tunnistuksella, kuolleenkulman varoitusjärjestelmä, kaistalla pitoavustin, jarrutusavustin, tuulilasinpyyhkimien sulatustoiminto ja sähkölämmitteinen ohjauspyörä.
Uutena varustetasona malliston yläpäähän tuli Signature, johon kuuluvia varusteita ovat mm. musta kattoverhoilu, kehyksetön taustapeili, istuimien ruskea nappanahkaverhous, sisätilojen kromisomisteet ja puiset koristelistat sekä LED-sisävalaistus. [6]
Facelift 2018
.jpg)
Tekniikka[muokkaa]
Moottorit[muokkaa]
Kaikkien moottoreiden vakiovarustukseen kuuluu i-Stop -moottorin sammutusautomatiikka (Smart Idling Stop System).
Voimalinja[muokkaa]
Mazda6 on vakiomallina etuvetoinen. Sport Wagon on saatavana 2.2 SKYACTIV-D -moottorilla varustettuna, tietyillä varustetasoilla, myös nelivetoisena.
Vaihteistoina ovat joko kuusiportainen manuaali tai kuusiportainen automaatti. Varustetaso vaikuttaa malliin saatavana olevaan vaihteistoon.
Tekniset tiedot[muokkaa]
| 2.0 SKYACTIV-G | 2.5 SKYACTIV-G | 2.2 SKYACTIV-D | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Myynnissä | 8/2012- | 8/2012–6/2018 | 7/2018- | 8/2012- | 8/2012–6/2018 | 7/2018- | |
| Moottorin rakenne | R4-ottomoottori, DOHC 16v, VVT, suorasuihkutus | R4-dieselmoottori, SOHC 8v, yhteispaineruiskutus, turbo | |||||
| Iskutilavuus | 1998 cm³ | 2488 cm³ | 2191 cm³ | ||||
| Suurin teho | 107 kW (145 hv) @ 6000 r/min |
121 kW (165 hv) @ 6000 r/min |
141 kW (192 hv) @ 5700 r/min |
143 kW (194 hv) @ 6000 r/min |
110 kW (150 hv) @ 4500 r/min |
129 kW (175 hv) @ 4500 r/min |
135 kW (184 hv) @ 4000 r/min |
| Suurin vääntö | 213 Nm @ 4000 r/min1 |
256 Nm @ 3250 r/min |
258 Nm @ 4000 r/min |
380 Nm @ 1800–2600 r/min2 |
420 Nm @ 2000 r/min |
445 Nm @ 2000 r/min | |
| Vetotapa, vakio | Etuveto | ||||||
| Vetotapa, valinnainen | – | Neliveto3 | |||||
| Vaihteisto, vakio | 6-portainen manuaali | 6-portainen automaatti | 6-portainen manuaali | ||||
| Vaihteisto, valinnainen | – | [6-port. automaatti] | – | [6-portainen automaatti] | |||
| Huippunopeus | 208 km/h | 216 km/h [209 km/h] |
223 km/h | 211 km/h [204–205 km/h] |
223 km/h [216 km/h] |
227 km/h [220 km/h] | |
| Kiihtyvyys 0–100 km/h | 9,5–9,9 s | 9,1–9,4 s [10,1–10,5 s] |
7,8 s | 8,1 s | 9,1–10,0 s [9,8–10,6 s] |
7,9 s [8,4 s] |
8,5 s [9,0 s] |
| Polttoaineenkulutus | 5,5–6,2 l/100 km | 6,0–6,5 l/100 km [6,0–6,2 l/100 km] |
6,3 l/100 km | 6,7 l/100 km | 3,9–4,4 l/100 km [4,5–5,1 l/100 km] |
4,5 l/100 km [4,8 l/100 km] |
4,7 l/100 km [5,1 l/100 km] |
| CO2-päästöt | 129–142 g/km | 139–148 g/km [139–141 g/km] |
148 g/km | 153 g/km | 104–117 g/km [119–133 g/km] |
119 g/km [127 g/km] |
124 g/km [133 g/km] |
| Päästöluokitus | Euro 6 (7/2018- Euro 6d-TEMP) |
Euro 6 | Euro 6d-TEMP | Euro 6 (7/2018- Euro 6d-TEMP) |
Euro 6 | Euro 6d-TEMP | |
| |||||||
Turvallisuus[muokkaa]
 |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Yleisarvosana | 
| |
| Aikuismatkustaja | 92 % | 33.4 pistettä |
| Lapsimatkustaja | 77 % | 37.9 pistettä |
| Jalankulkija | 66 % | 23.8 pistettä |
| Turvallisuus avusteet | 81 % | 7.3 pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: JMZGJ622621142289 | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 4865 mm, Sport Wagon: 4800 mm
- Leveys: 1840 mm
- Korkeus: 1450 mm Sport Wagon: 1475 mm
- Akseliväli: 2830 mm
Rekisteröinti[muokkaa]
Mazda6:ta rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 2013 | 2015 |
|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 963 | 307 |
Aiheesta muualla[muokkaa]
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Uusi Mazda6 Moskovassa - Tekniikanmaailma.fi
- ↑ Ja sitten oli Mazda6 Sport Wagonin vuoro - Tekniikanmaailma.fi
- ↑ Lauri Ahtiainen: Mazda 6 Sport Wagon – Vaihtoehto saksalaisluksukselle? – Moottori, 12. helmikuu 2016. Viitattu: 7. maaliskuu 2019.
- ↑ Mikko Autio: Koeajossa Mazda6 AWD – nelivetoinen tyyliniekka Japanista – Teknavi, 19. maaliskuu 2017. Viitattu: 7. maaliskuu 2019.
- ↑ Juha Peltonen: Koeajo: Sisäisesti terästetty Mazda 6 – Kaleva, 6. toukokuu 2017. Viitattu: 7. maaliskuu 2019.
- ↑ Marko Jokela: Koeajo: Tyylivaunu herraskaisesti varusteltuna – Mazda 6 Sedan 2.5 SkyActiv-G – Moottori, 24. lokakuu 2018. Viitattu: 7. maaliskuu 2019.
 Mazda Motor Corporation -yhtiön valmistamat mallit, 1980 – 2010 (Eurooppa)
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tyyppi | 2010-luku | 2020-luku | 2030-luku | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||||
| Pieni auto | 2 (DE) | 2 (DJ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktiluokka | 3 (BL) | 3 (BM) | 3 (BP) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Keskiluokka | 6 (GH) | 6 (GJ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Urheiluauto | MX-5 (NC) | MX-5 (ND) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| RX-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tila-auto | 5 (CW) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CUV | CX-3 (DK) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MX-30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CX-30 (DM) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CX-5 (KE) | CX-5 (KF) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CX-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lava-auto | BT-50 (J97M) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
