Alfa Romeo Alfetta
| Alfa Romeo Alfetta | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Alfa Romeo,  Italia
|
| Valmistusaika | 1972–1984 |
| Luokka | keskiluokka |
| Kori | 4-ovinen sedan 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | Giugiaro |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4,V6,V8 |
| Iskutilavuus | 1590–2594 cm3 |
| Teho | 60–147 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 7,5–11 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 155–230 km/h |
| Kulutus | 9,4–11,5 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 36.000–52.450 € (1985) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Alfa Romeo 90 |
| Saman luokan autoja | Audi 100 Ford Taunus |
Alfa Romeo Alfetta sedan julkaistiin 1972, se on Giugiaron muotoilema. Auto oli perinteisen sedanin näköinen, mutta autossa oli epätavallinen vaihdelaatikon ja kytkimen sijoitus taka-akselilla (transaxle) ensimmäistä kertaa normaalissa Alfan tuotantomallissa. Tällä rakennelmalla aikaiseksi saatiin parempi painojakauma. Auton taka-akselin tuenta oli De Dion -tyyppinen. Aloitusversiona
oli 1,8 litran (1779 cm3 122 hv) twincam-moottori, joka vuonna 1976 pienennettiin 1,6-litraiseksi. Vuodesta 1977 tuli saataville 2,0 litran moottori Alfetta 2000 -mallissa. Alfetta sedania valmistettiin vuoteen 1984 asti.
Sisällysluettelo
Koeajo 1973
Neliovinen Alfa Romeo Alfetta maksoi Suomessa vuonna 1973 45.900 markkaa eli 51.968 euroa (v. 2014, kerroin 1,1322).
Nelisylinterisen 1779 cm³ rivimoottorin suurin teho on 90 kW /5500 (DIN, 122 hv, epätarkka SAE-bruttoteho 140 hv) ja suurin vääntömomentti 168 Nm /4400 (DIN, epätarkka SAE-bruttoluku 19 kpm). Sylinterinmitat ovat 80 x 88,5 mm. Pitkäiskuinen moottori on sitkeä. Moottorissa on kaksi nokka-akselia ja kaksi kaksikurkkuista kaasutinta.
4-ovinen Alfetta painaa 1125 kiloa.
Kangasverhoilu on miellyttävä. Kuitenkin etuistuinten säätövara on riittämätön. Matkatavaratila on riittävän iso. Nopeassa ajossa vaunu on kuitenkin meluisa. Kaikkien kytkinten sijainti ei ole paras mahdollinen.
Näkyvyys autosta ulos on hyvä, sitä vastoin nopeus- ja kierroslukumittari näkyvät ajajalle heikosti, sillä ne jäävät ohjauspyörän kehän taakse piiloon. Lasinpesulaite on jalkakäyttöinen ja autossa on vanhanaikaiset tuuletusikkunat.
Ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset, Alfetta ei paljon kallistele kaarteissa. Luistoon autoa tuskin saa kestopäällysteisellä tiellä. Ohjaus on hyvä. Kori on tukeva. Jarrut ovat tehokkaat mutta raskaskäyttöiset.
Tekniikan Maailman 20/1973 koeajo mittasi Alfa Romeo Alfettan kiihtyvyydeksi 0–50 km/t 3,4 sekuntia, 0–80 km/t 7,3 sekuntia, 0–100 km/t 10,8 sekuntia, 0–120 km/t 14,8 sekuntia, 0–140 km/t 21,4 sekuntia ja 0–160 km/t 31,4 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 174,8 km/t, valmistajan mukaan 180 km/t. Suorituskyky on erinomainen.
Kulutus vaihtelee välillä 9-17 l/100 km. Kulutus oli TM:n koeajossa keskimäärin 14,2 litraa 100-oktaanista bensiiniä /100 km.
Kehitys
Vuonna 1974 esiteltiin 2-ovinen coupe Alfetta GT, jossa oli lyhyempi akseliväli kuin sedan-mallissa.
Vuonna 1976 1,8-litrainen versio pudotettiin mallistosta ja saataville tuli kaksi moottorivaihtoehtoa: 1,6-litrainen (1570 cm3, 109 hv) GT:ssä ja 2,0-litrainen (1962 cm3, 122 hv) GTV 2000:ssa.
Vuonna 1977 tehtiin Saksan markkinoille 20 kpl rajoitettu erä Alfetta GTV:sia, joissa oli Montreal mallin 2,6 litrainen V8-moottori.
Vuonna 1978 2,0-litraista moottoria hieman piristettiin ja tehot nousivat 130 hv:aan.
Vuonna 1979 ilmestyi Alfetta GTV 2000 Turbodelta ja se oli jo oikeasti suorituskykyinen malli (150 hv). Samana vuonna valikoimiin tuli myös turbodiesel. Siinä käytetään VM:n valmistamaa 1995 cm3 moottoria (82 hv).
Vuonna 1982 saataville toinen suorituskykyinen malli GTV6.
Vuonna 1982 markkinoille tuli viimeinen versio Alfetasta "Gold Cloverleaf", polttoaineenruiskutuksella, elektronisella sytytyksellä ja vuodesta 1983 muuttuvalla venttiilienajoituksella. Vuonna 1983 saataville tuli myös suurempi turbodiesel 2393 cm3 (95 hv).
Mallin valmistus päättyi vuonna 1984.
Rekisteröinti
Alfetta -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1984 |
|---|---|
| Määrä (kpl) | 22 |
Mallit
- 1.6 Berlina
- 1.8 Berlina
- 2.0 Berlina
- Diesel 2.0
- Diesel 2.4
- GT 1800
- GT 1600
- GTV 2000
- GTV 2000 Turbodelta
- GTV 2.6i
- GTV6
Moottorit
Bensiinimoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Muut | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 | R4 DOHC 8V | 1590 cm3 | 80 kW (109 hv) @ 5600 r/min | 142 Nm @ 4300 r/min | ||
| 1.8 | R4 DOHC 8V | 1779 cm3 | 90 kW (122 hv) @ 5500 r/min | 168 Nm @ 4400 r/min | ||
| 2.0 | R4 DOHC 8V | 1962 cm3 | 89 kW (121 hv) @ 5300 r/min | 176 Nm @ 4000 r/min | ||
| 2.0i | R4 DOHC 8V | 1962 cm3 | 96 kW (130 hv) @ 5400 r/min | 178 Nm @ 4000 r/min | ||
| 2.0 | R4 Turbo | 1962 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 5500 r/min | 231 Nm @ 3500 r/min | ||
| 2.5 | V6 SOHC 12V | 2492 cm3 | 118 kW (160 hv) @ 5600 r/min | 213 Nm @ 4000 r/min | Alfa Romeo GTV6 | |
| 2.6 | V8 DOHC 16V | 2594 cm3 | 147 kW (200 hv) @ 6500 r/min | 270 Nm @ 4750 r/min | rajoitettu 20 kpl erä | |
Dieselmoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Muut | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TD | SOHC Turbo | VM | 1995 cm3 | 60 kW (81 hv) @ 4300 r/min | 162 Nm @ 2300 r/min | |
| 2.4 TD | SOHC Turbo | VM | 2393 cm3 | 70 kW (95 hv) @ 4300 r/min | 196 Nm @ 2300 r/min | |
Mitat
| Malli | Alfetta | GTV |
|---|---|---|
| Pituus | 4285 mm | 4260 mm |
| Leveys | 1620 mm | 1664 mm |
| Korkeus | 1430 mm | 1300 mm |
| Akseliväli | 2510 mm | 2400 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1360/1358 mm | 1374/1351 mm |
| Kääntöympyrä | 10,1 m | |
| Omamassa | 1040–1160 kg | 1050–1210 kg |
| Tavaratila | 600 l | |
| Polttoainesäiliö | 49 l |
Lähteet
Tekniikan Maailma 20/1973
