Alfa Romeo 90
| Alfa Romeo 90 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Alfa Romeo,  Italia, Arese
|
| Valmistusaika | 1984–1987 |
| Luokka | ylempi keskiluokka |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | Bertone |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4, V6 |
| Iskutilavuus | 1779–2492 cm3 |
| Teho | 120–156 hv |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 9,7–11,2 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 182–205 km/h |
| Kulutus | 9,2–9,5 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 36.700–51.200 € (1986) |
| Edeltäjä | Alfa Romeo Alfetta |
| Seuraaja | Alfa Romeo 164 |
| Saman luokan autoja | Ford Scorpio Volvo 740 |
Alfa Romeo 90 oli keskikokoinen automalli jota valmisti italialainen autovalmistaja Alfa Romeo vuosien 1984 ja 1987 välillä. Auton muotoili Bertone ja se esiteltiin 1984 Torinon autonäyttelyssä. 90 oli kokonsa puolesta tarkoitettu Alfa Romeo Alfetta ja Alfa Romeo Alfa 6 -mallien väliin, näiden mallien tuotanto loppui pian tämän jälkeen. Auto käytti Alfetan koria sekä tekniikkaa ja moottorit olivat peräisin Alfa 6 -mallista. Alfa 90 oli hyvin varusteltu sisältäen vakiona mm. sähkösäätöiset etulasit ja istuimet. Luxusmalli Gold Cloverleafissa (Quadrifoglio Oro) oli myös sähkösäätöiset takalasit, ajotietokone, ohjaustehostin, keskuslukitus, metalliväri ja digitaalimittaristo.
Sisällysluettelo
Moottorit[muokkaa]
Bensiinimoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 | R4 | AR06202 | 1779 cm3 | 88 kW (120 hv) @ 5300 r/min | 167 Nm @ 4000 r/min | kaasuttimet, Solex C40 DDH5 |
| 2.0 | R4 | AR06212 | 1962 cm3 | 94 kW (128 hv) @ 5400 r/min | 178 Nm @ 4000 r/min | kaasuttimet, Solex C40 DDH5 |
| 2.0 IE | R4 | AR01713 | 1962 cm3 | 94 kW (128 hv) @ 5400 r/min | 176 Nm @ 4000 r/min | polttoaineen suihkutus, Bosch Motronic |
| 2.0i | V6 | AR06210 | 1996 cm3 | 97 kW (132 hv) @ 5600 r/min | 177 Nm @ 3000 r/min | polttoaineen suihkutus, Bosch L-Jetronic ja muuttuva venttiilienajoitusjärjestelmä |
| 2.5i | V6 | AR01646 | 2492 cm3 | 115 kW (156 hv) @ 5600 r/min | 210 Nm @ 4000 r/min | polttoaineen suihkutus, Bosch L-Jetronic |
Dieselmoottori[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.4 TD | R4 Turbo | VM81A01 | 2393 cm3 | 81 kW (110 hv) @ 4200 r/min | 235 Nm @ 2300 r/min |
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 4391 mm
- Leveys: 1638 mm
- Korkeus: 1420 mm
- Akseliväli: 2510 mm
- Raideleveys (edessä / takana): 1366 mm / 1358 mm
- Omamassa: 1080–1250 kg
- Polttoainesäiliö: 49 l
Autolehdistössä[muokkaa]
Koeajo[muokkaa]
Kori[muokkaa]
Tekniikan Maailman 16/1985 koeajossa ollut Alfa Romeo 90 2,0 Iniezione sai kiitosta ajo-ominaisuuksistaan, jarruista (varauksin), mukavista istuimistaan ja varustelustaan. Pääntila takana on kuitenkin ahdas. Mittaristossa on tavallisten mittarien lisäksi kierroslukumittari ja öljynpainemittari.
Tekniikka[muokkaa]
1962 cm³ ruiskumoottorissa on tehoa 94 kW /5400 r/min (128 hv), vääntöä 176,4 Nm /4000 r/min (18,0 kpm), ja auto painaa 1180 kiloa. Vaihteisto on viisiportainen manuaali. Kytkin on tunnoton ja vaihteisto toimii kankeasti.
Mittaukset[muokkaa]
Tekniikan Maailma 16/1985 mittasi Alfa Romeo 90 2,0 Iniezionen (94 kW, 1180 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,3 sekuntia, 0–80 km/h 7,0 sekuntia, 0–100 km/h 10,1 sekuntia, 0–120 km/h 14,6 sekuntia, 0–140 km/h 20,3 sekuntia ja 0–160 km/h 30,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 190 km/h.
Bensiiniä kuluu noin 6,5–9,5 litraa /100 km. Koeajon keskikulutus oli 9,1 litraa /100 km. Osakaasulla ajettaessa kulutus on melko pieni.[1]
Vertailu 1986[muokkaa]
Alfa Romeo 90 2.5 sijoittui Auto motor und sportin 6/1986 ja 7/1986 5 auton vertailussa viimeiseksi (5./5). Vertailun muut autot olivat 1. Mercedes-Benz 260 E, 2. Ford Scorpio 2.8i, 3. Lancia Thema 6V ja 4. Renault 25 V6.
Alfa Romeo 90 2.5 jäi kaikissa kokonaisuuksissa viimeiseksi, paitsi taloudellisuus-osiossa jaetusti viimeiseksi. Taloudellisuus on Alfalla muuten hyvä, mutta ryhmän heikoin jälleenmyyntiarvo (8/20, muilla 10–20 /20) jättää Alfan (yhdessä Lancian kanssa) tässäkin viimeiseksi. Kokonaisuuksissa kori (58/100) ja mukavuus (52/100) Alfa menestyi erityisen heikosti, muuten Alfa sai 64–75 /100 ja taloudellisuudesta 82/100.
Ajo-ominaisuudet ovat kaikilta osin ryhmän heikoimmat (64/100), esimerkiksi kaarreajosta (13/20, ryhmän muut saivat 14–19 /20 pistettä) ja suuntavakavuudesta (14/20, ryhmän muut 18–20 /20) Alfa sai ryhmän vähiten pisteitä. Alfa ei ole mukava, sekä istuimet että jousitus saivat heikon arvosanan 9/20. Melutaso on ryhmän korkein, 100 km/h nopeudessa 71 dB (ryhmän muut 67 tai 68 dB). [2]
Suomessa[muokkaa]
Alfa Romeo 90 2,0 Iniezione maksoi Suomessa vuonna 1985 153 600 markkaa eli 50 243 euroa (v. 2015 kerroin 0,3271).
Rekisteröinti[muokkaa]
90 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1987 | 1988 |
|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 13 | 10 |
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Alfa_Romeo_90-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Tutte Le Alfa Romeo 1910–1995
- Encyclopedia of the CAR, Chris Horton, ISBN 1-84013-177-2
- Tekniikan Maailma Automaailma 5/1985
