Mitsubishi Galant IV

Mitsubishi Galant IV (A160)
Valmistaja ja valmistusmaa	Mitsubishi Motors Corporation, Okazaki, Aichi, Japani
Valmistusaika	Huhtikuu 1980–1984
Luokka	Keskiluokka
Kori	4-ovinen sedan 5-ovinen farmari
Moottori	1600 cm3 4G32 Saturn 2000 cm3 4G52 Astron 2000 cm34G63T Sirius Turbo 2300 cm3 4D55T Astron TD
Voimanvälitys	Etumoottori, takaveto, 5-portainen manuaali, 3-portainen automaatti
Edeltäjä	Mitsubishi Galant III
Seuraaja	Mitsubishi Galant V
Saman luokan autoja	Mitsubishi Galant Lambda

Pääartikkeli: Mitsubishi Galant

Neljännen sukupolven Galant, koodinumeroltaan A160, tuli markkinoille kesken mallivuoden 1980, ja se oli ostajien saatavilla Suomessa jo syyskuussa samana vuonna. Keulan muotoilu oli edeltäneestä A120-mallista muuttunut kulmikkaammaksi mutta samalla aerodynaa- misemmaksi. Vaikka kori tuulilasista taaksepäin, sekä sedan- että farmariversiossa näyttää entisenlaiselta, A160-mallisarjan autoilla ei ole edeltäjänsä kanssa yhteisiä koripeltejä, koska auton akseliväliä oli kasvatettu 15 mm.

Neljännen sukupolven Galantit olivat edeltäneeseen malliin verrattuna kasvaneet kokoa. Auton suunnittelussa oli painotettu turvallisuutta, ergonomiaa ja aerodynamiikkaa. Hartiatila, jalkatilat ja pään tila olivat kasvaneet, samoin kuin tavaratilan vetoisuus. Käyttömukavuutta oli parannettu lisäämällä ääntä eristäviä ja vaimentavia materiaaleja kuten paksummat lattiamatot ja tuplasti paksumpi rintapelti.

Takana oli jäykkä akseli monivarsituennalla (ns. multilink-tuenta), vaihtoehtoisesti joissain malleissa oli pyöränripustus hoidettu uutta suunnittelua olleilla erillisillä tukivarsilla (ns. semi-trailing -tuenta).
Myös moottoripuolella tapahtui muutoksia. Tarjolla oli nyt turboahdettu dieselmoottori, ensimmäistä kertaa japanilaisessa henkilöautossa. Mallin esittelyä seuranneena vuonna tarjolle tuli 2-litrainen turboahdettu bensiinimoottori polttoaineen suorasuihkutuksella.

Vuonna 1980 esitelty neljäs sukupolvi tunnetaan kotimaassaan Japanissa nimellä Galant Σ (Sigma) ja Eterna Σ. Australiassa, jossa autoa kokoonpantiin Chryslerin omistamilla tehtailla, nimi oli Chrysler Sigma. Vuosina 1982-1983 Australiassa valmistettuja Sigmoja laivattiin Britannian markkinoille Lonsdale-nimisinä, tarkoituksena kiertää japanilaisille tuontiautoille määrätyt kovemmat tullimaksut. Mallin myynti ei ollut menestyksekästä ja vuosina 1983-1984 niitä myytiin Mitsubishi Sigma -nimisinä, kunnes tuonti Australiasta lopetettiin. Mitsubishin Galant oli ollut koko ajan myynnissä oman myyntiorganisaationsa kautta.

Kaksiovinen coupé oli myös muotoiltu uudestaan vuodelle 1980 ja se oli myynnissä vuoteen 1984. Nimenä mallilla Japanin kotimarkkinoilla oli edelleen Mitsubishi Galant Λ / Eterna Λ (Lambda), Australiassa Mitsubishi Scorpion ja Pohjois-Amerikassa Dodge Challenger sekä Plymouth Sapporo.

Galant 2000 Turbo

Mitsubishi Galant 2000 Turbo on tehokas matka-auto. Tasauspyörästön lukko on vakiovaruste, mutta suuntavakavuus voisi olla parempikin. Ohjaus on kiertokuulatyyppinen ja epätarkka. Jarrut ovat helppokäyttöiset.

Jousitus on varsin kova. Istuimet ovat vertailun vähiten mukavat. Auto painaa 1220 kiloa. Kulutus suorituskykyyn nähden pieni.

R4-bensiiniturbomoottorin iskutilavuus on 1997 cm³. Sylinterin mitat ovat 85 × 88 mm. Suurin teho 125 kW /5500 r/min (170 hv) ja suurin vääntömomentti 245 Nm / 3500 r/min.

Tekniikan Maailma 12/1983 mittasi Mitsubishi Galant 2000 Turbon kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 2,9 sekuntia, 0–80 km/h 5,9 sekuntia, 0–100 km/h 8,6 sekuntia, 0–120 km/h 12,3 sekuntia, 0–140 km/h 16,9 sekuntia ja 0–160 km/h 24,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 200 km/h.

Mitsubishi Galant 2000 Turbo maksoi Suomessa vuonna 1983 139 300 markkaa eli 51 806 euroa (v. 2016, kerroin 0,3719).

Moottorit, Euroopan versiot

Malli	Moottori		Iskutilavuus cm3	Teho kW (hv) / kierr.min.	Vääntö Nm	Polttoainejärjestelmä	Huomautus
1.6	R4 SOHC	4G32 Saturn	1597	55 (75) / 5000		kaasutin, 2-kurkkuinen Aisan 28-32 C28	1980-1984
2.0	R4 SOHC	4G52 Astron	1995	63 (85) / 5000		kaasutin, 2-kurkkuinen Mikuni 30-32 DIDTA	1980
2.0	R4 SOHC	4G63 Sirius	1997	75 (102) / 5500		kaasutin, 2-kurkkuinen Aisan 28-32	1981-1984
2.0	R4 SOHC	4G63T Sirius	1997	125 (170) / 5500	245 Nm / 3500	Mikuni monipisteruisku, turboahdin	1981-1984
2.3 TD	R4 SOHC	4D55T Astron	2347	62 (84) / 4200		Mitsubishi VE -ruiskutuspumppu, ahdin	1980-1984

Mitat

Malli	Sedan ja farmari
Pituus	4570 mm
Leveys	1680 mm
Korkeus	1380 mm
Akseliväli	2530 mm
Omamassa	1190 kg

Varusteversiot ja valmistusvuodet

Sedan

Versio	Teho	Valmistettu
1.6 GLX (A161A)	55 kW (75 hv)	1980–1984
2.0 GLS (A163)	75 kW (102 hv)	1980–1984
2.0 Turbo ECi (A164)	125 kW (170 hv)	1981–1984
2.3 Turbo-D (A167)	62 kW (84 hv)	1980–1984

Farmari

Versio	Teho	Valmistettu
1.6 GLX (A161V)	55 kW (75 hv)	1980–1984
2.0 GLX (A163V)	75 kW (102 hv)	1980–1983
2.3 Turbo-D (A167V)	62 kW (84 hv)	1983–1984

Aiheesta muualla

http://www.youtube.com/watch?v=HoqssR_DVMg Mitsubishi Galant -video, jossa eri malliversiot

Lähteet

http://www.auto-data.net/en/?f=showSubModel&modeli_id=1715#Galant%20III%20%20Wagon
http://www.mitsubishiclubfinland.com/keskustelu/index.php?action=printpage;topic=13584.0