VAG AKN -moottori
Versio hetkellä 1. lokakuuta 2009 kello 17.24 – tehnyt 62.113.176.35 (keskustelu)
| VAG AKN-moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Audi A4 B5 Audi A6 C5 Volkswagen Passat 3B |
| Käyttöaika | 1999–2001 |
| Tyyppi | V6 DOHC |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija 78.30 mm Iskunpituus 86.40 mm |
| Iskutilavuus | 2496 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 24 |
| Puristussuhde | 19,50:1 |
| Teho | 110 kW (150 hv) @ 4000 r/min |
| Vääntömomentti | 310 Nm @ 1500-3200 r/min |
| Materiaali | |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Bosch VP44 jakajaruiskutuspumppu |
| Öljytilavuus | 5,5 l |
| Sytytysjärjestys | 1-4-3-6-2-5 |
Tekniset tiedot
- Joutokäynti: 766 r/min
- Ahtimen paine: 1.1bar
- Muut tekniset tiedot mitä tiedetään (venttiilikoot, jne.) CO2 184.0 A4 g/km (A4 B5)
Viritys
Putkistoa laajentamalla,isommilla suuttimilla ja audin 3.0tdi tai bmw:n 3l dieselin ahtimella saavutetaan merkittävää tehonlisäystä. Yli 250hv / 500nm helposti.
Tyyppiviat
- Vajavainen öljykierto nokkakoneistoon matalilla kierroksilla, aiheuttaen keinuvipujen ja nokkien kulumista.
- VP44 ruiskupumpun määränsäätimen ylikuumentuminen ja sitä kautta pumpun remontti / uusiminen.
Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
|
Tämä moottoriin liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
