Audi A4 B5

Audi A4 B5 (8D)
Valmistaja ja valmistusmaa	Audi, Saksa Kiina
Valmistusaika	1995–2001
Luokka	Ylempi keskiluokka (D-segmentti)
Kori	4-ovinen sedan 5-ovinen Avant
Suunnittelija	Imre Hasanic (1991) Jurgen Albamonte (1992)
Pohjalevy	Volkswagen Group B5 (PL45)
Moottori	R4, V6
Iskutilavuus	1595–2771 cm3
Teho	66–195 kW
Voimanvälitys	Etuveto, neliveto
Kiihtyvyys	5,6–15 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	173–250 km/h
Kulutus	5,3–12 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt	142–262 g/km
Hintaluokka	35.100–68.600 € (1999)
Edeltäjä	Audi 80
Seuraaja	Audi A4 B6
Saman luokan autoja	Alfa Romeo 155 BMW 3-sarja E46/ E90 Honda Accord MB C-sarja Mitsubishi Galant Saab 900

Audi A4 B5 on A4:n ensimmäinen korimalli ja pohjautuu nimensä mukaisesti B5-pohjalevyyn. Audi A4 B5 korvasi vanhan 80-mallin ja ilmestyi markkinoille syksyllä 1994.

Yleistä

A4 B5:ssa on moottori pitkittäin ja voimansiirtovaihtoehtona etuveto tai quattro-neliveto. Moottorivalikoima on laaja, sisältäen neli- ja kuusisylinterisiä moottoreita kokoluokassa 1,6–2,8 litraa. Yksi suosituimpia moottoreita on VAG-konsernin 1,9-litrainen turbodiesel.

Kesällä 1996 2,8-litrainen 12-venttiilinen V6-moottori uudistettiin 30-venttiiliseksi (5 venttiiliä per sylinteri), ja moottorin teho nousi samalla 193 hevosvoimaan. Vanha versio säilyi kuitenkin rinnalla vielä vuoden loppuun saakka.

Vertailu 2000

Audi A4 1,8 20V T quattro sijoittui Tekniikan Maailman 1/2000 kuuden auton vertailussa kolmanneksi (3./6). Se maksoi 224 900 markkaa. Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (9/10 maantieajo). Ohjaus on kevyt ja tunnokas. Ääritilanteet sujuvat hyvin (9/10). Jousitus on mukava, mutta toisaalta kori nyökkii. Moottori on nopeassa ajossa meluisa. Keskuslukitus (kauko-ohjauksella) on vakiovaruste, mutta ilmastointilaite puuttuu (vertailun ainoana). Ilmastointilaite pitää ostaa lisävarusteena.

1781 cm³ 4-sylinterinen rivimoottori, 5 venttiiliä sylinteriä kohti. Suurin teho 110 kW ja suurin vääntömomentti 210 Nm. Vaihteita on viisi, jotka kaikki on synkronoitu. Neliveto.

Tekniikan Maailma 1/2000 mittasi Audi A4 1,8 20V T quattron (110 kW, 1405 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 2,5 sekuntia, 0–80 km/h 5,6 sekuntia, 0–100 km/h 8,6 sekuntia, 0–120 km/h 12,2 sekuntia ja 0–140 km/h 17,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 219 km/h.

Vertailu 1999

Audi A4 1.8 20V voitti Tuulilasin 6/1999 vertailun (1./4). Vertailun muut autot olivat 2. BMW 316i 1.9, 3. Honda Accord 2.0i ES ja 4. Alfa Romeo 156 2.0 TS.

Mittaukset

Tuulilasi 8/1995 mittasi Audi A4 1.8:n (92 kW, 1260 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,5 sekuntia, 0–80 km/h 7,2 sekuntia, 0–100 km/h 11,1 sekuntia ja 0–120 km/h 15,5 sekuntia.

Rekisteröinti

B5-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1995	1996	1997	1998	1999	2000
Määrä (kpl)	751	580	784	1070	646	902

B5 facelift (1999–2001)

Vuoden 1999 aikana sedan ja Avant -mallit saivat kasvojenkohotuksen. Etuvalot ja etuvilkut yhdistyivät kasvojenkohotuksessa kahdesta erillisestä lampusta yhdeksi kokonaisuudeksi. Puskurit, takavalot, ovenkahvat, takaluukun kahva, keskikonsoli, sisäkattovalo ja monet muutkin yksityiskohdat muuttuivat samalla. Monet kasvojenkohotuksen jälkeiset osat ovat täysin samoja A4 B6 mallin kanssa, kuten esimeriksi sisäkattovalopaneli.

Vuonna 2001 A4:n B5-malli korvautui uudistetulla B6-mallilla.

Moottorit

Bensiinimoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
1.6	R4 OHC 8V	ADP	1595 cm3	74 kW (101 hv) @ 5300 r/min	140 Nm @ 3800 r/min	1995–2001
1.6	R4	AHL / ANA / ARM	1595 cm3	74 kW (100 hv) @ 5600 r/min	140 Nm @ 3800 r/min
1.6	R4	ALZ	1595 cm3	75 kW (102 hv) @ 5600 r/min	140 Nm @ 3800 r/min
1.8	R4 DOHC 20V	ADR / APT / ARG / AVV	1781 cm3	92 kW (125 hv) @ 5800 r/min	173 Nm @ 3950 r/min	1995–2001
1.8	R4 DOHC 20V Turbo	AEB / ANB / APU / AWT	1781 cm3	110 kW (150 hv) @ 5700 r/min	210 Nm @ 1750–4600 r/min	1995–2001
1.8	R4 Turbo	AJL	1781 cm3	132 kW (180 hv) @ 6200 r/min	235 Nm @ 2000–4600 r/min
2.4	V6 DOHC 30V	AGA / AJG / ALF / AML / AMM / APS / APZ / ARJ	2393 cm3	121 kW (165 hv) @ 6000 r/min	230 Nm @ 3200 r/min	1997–2001
2.6	V6 OHC 12V	ABC	2598 cm3	110 kW (150 hv) @ 5750 r/min	225 Nm @ 3500 r/min	1995–1997
2.8	V6 OHC 12V	AAH	2771 cm3	128 kW (174 hv) @ 5500 r/min	250 Nm @ 3000 r/min	1995–1996
2.8	V6 DOHC 30V	ACK / ALG / AMX / APR / AQD	2771 cm3	142 kW (193 hv) @ 6000 r/min	280 Nm @ 3200 r/min	1996–2001
S4	V6 DOHC 30V Turbo	AGB	2671 cm3	195 kW (265 hv) @ 5800 r/min	400 Nm @ 1850–3600 r/min	1997–2001

Dieselmoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
1.9 DI	R4 OHC 8V Turbo	AFF	1896 cm3	55 kW (75 hv) @ 4000 r/min	150 Nm @ 1500–3200 r/min	1996–1999
1.9 TDI	R4 OHC 8V Turbo	1Z / AHH / AHU	1896 cm3	66 kW (90 hv) @ 4000 r/min	202 Nm @ 1900 r/min	1995–2001
1.9 TDI	R4 OHC 8V Turbo	AFN / AVG	1896 cm3	81 kW (110 hv) @ 4150 r/min	235 Nm @ 1900 r/min	1995–2000
1.9 TDI	R4 OHC 8V Turbo	AJM / ATJ	1896 cm3	85 kW (115 hv) @ 4000 r/min	285 Nm @ 1900 r/min	2000–2001
2.5 TDI	V6 OHC 24V Turbo	AFB / AKN	2496 cm3	110 kW (150 hv) @ 4000 r/min	310 Nm @ 1500–3200 r/min	1998–2001

Mitat

Malli	Sedan	Avant
Pituus	4479 mm
Leveys	1733 mm
Korkeus	1415 mm (S4 1396 mm)	1417 mm
Akseliväli (etuveto/quattro)	2617/2607 mm
Raideleveys (e/t) (etuveto/quattro)	1498/1479 mm 1498/1477 mm
Omamassa	1195–1607 kg	1265–1500 kg
Tavaratila	440 l	390 l
Polttoainesäiliö	62 l (Quattro 60 l)

Turvallisuus

	Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja		17 pistettä
Lapsimatkustaja	Tiedosto:.png	pistettä
Jalankulkija		– pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa:
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Tyyppivikoja

• Etupyörien koiranluut (ylemmät tukivarret) kuluvat vaihtokuntoon karkeasti 100–200 tkm välein.
• Raidetangon päät kuluvat.
• Vetonivelien suojakumit hajoavat.
• Tuulilasinpyyhkijän mekanismi alkaa hidastella.
• TDI-malleissa ilmamäärämittarin (MAF) viat.

Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.

Erikoismallit

• Audi S4
• Audi RS4

Lähteet

• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Audi_A4-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
• Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Audi_A4_B5-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.