Fiat 138B2.000 -moottori

Fiat 138B2.000 -moottori
[[Tiedosto:|250px]]
Automerkit ja mallit, joissa käytetty	Fiat Regata 70 Fiat Ritmo 70 Fiat Uno 70
Käyttöaika	1983–1989
Tyyppi	R4 OHC
Sylinterimitat	Syl. halkaisija 86,4 mm Iskunpituus 55,5 mm
Iskutilavuus	1301 cm3
Venttiilien lukumäärä	8
Puristussuhde	9,1:1
Teho	48 kW (65 hv) @ 5600 r/min
Vääntömomentti	100 Nm @ 3000 r/min
Materiaali	Sylinterikansi kevytmetallia ja lohko valurautaa
Polttoaineensyöttö- järjestelmä	Weber 30/32 DMTE 12/150 Weber 30/32 DMTR 90/250 Solex C 30/32 CIC/1
Öljytilavuus	3,75 l
Sytytysjärjestys	1-3-4-2 (No. 1 hammashihnan puolella)

138B2.000-moottori on 1,3-litrainen 8-venttiilinen bensiinimoottori.

Tekniset tiedot

• Mäntä: 86,4 x 34,9 x 76,9 mm
• Männäntappi: 22,0 x 69,0 mm
• Venttiilikoot: Imu 8,0 x 36,0 x 108,8 mm, Pako 8,0 x 31,0 x 109,0 mm
• Puristuspaine: 10,35–11,73 bar
• Tyhjäkäynti: 800–900 r/min
• Öljytilavuus: 4,05 litraa (suodatin mukaanlukien)
• Öljynpaine: 3,5–5,0 bar @ 3000 r/min
• Vaihteistoöljyn tilavuudet: 2,4 litraa
• Jäähdytysjärjestelmän tilavuus: 6,2 litraa
• Termostaatin avautumislämpötila: 83–87 °C (Täysin auki 95 °C)
• Sytytysjärjestelmä: Kärjellinen
• Virranjakaja (Pyörimissuunta: ?): ? ?
• Sytytyspuola: ? ?
• Sytytystulpat: Bosch WR 7D / Champion RN 9Y

Kiristysmomentteja

• Sylinterikansi: 20 Nm + 40 Nm + 90˚ + 90˚
• Nokka-akseliteline: 20 Nm
• Runkolaakerikansi: 80 Nm
• Kiertokangen laakerikansi: 51 Nm
• Vauhtipyörä: 83 Nm
• Nokka-akselin hihnapyörä: 83 Nm
• Kampiakselin hihnapyörä: 98 Nm
• Hammashihnan kiristin: 44 Nm
• Sytytystulpat: 25 Nm
• Öljypumppu sylinterilohkoon: ? Nm
• Öljypohjan pultit: ? Nm
• Öljynpaineanturi: 32 Nm
• Imu- ja pakosarja sylinterikanteen: 28 Nm

Säätöarvoja

• Suurin sylinterien välinen puristuspaineen ero: 0,96 bar
• Sylinterin suurin kartiokkuus ja epäpyöreys: 0,015 mm
• Männän/sylinterin välys: 0,07–0,09 mm
• Kampiakselin päittäisvälys: 0,06–0,26 mm
• Sylinterikannen tiivistepinnan suurin kierous: 0,05 mm
• Venttiilin/ohjaimen suurin välys: 0,030–0,066 mm
• Venttiilivälykset (kylmänä):
  • Imu 0,40 mm
  • Pako 0,50 mm
• Sytytystulppien kärkiväli: 0,7–0,8 mm
• Virranjakajan katkojan kärkiväli: 0,37–0,43 mm
• Virranjakajan kosketuskulma: 52–58° @ 850 r/min
• Sytytysennakko (Joutokäynnillä, alipaineletku irti): 10˚ ennen YKK:n
• Sytytyspuola:
  • Ensiökäämin vastus (20°C): 2,6–3,3 ohm
  • Toisiokäämin vastus (20°C): 6745–12000 ohm
• CO-pitoisuus: 0,5–1,5 %
• HC-pitoisuus: 300 PPM

Viritys

Sylinterikannen porttauksella ja virtauksien parantamisella saadaan kohtuullisesti lisää tehoa.

Tyyppiviat

• Tyyppiviat listana

Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.