Audi TT mk1

AutoWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Audi TT mk1
Audi TT
Valmistaja ja valmistusmaa Audi,
Flag of Hungary.svg.png Unkari
Valmistusaika 19982006
Luokka Urheiluauto
Kori 2-ovinen Coupé
2-ovinen Roadster
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4, VR6
Iskutilavuus 1781–3189 cm3
Teho 110–184 kW
Voimanvälitys Etuveto, Neliveto
Huippunopeus 214–250 km/h
Kiihtyvyys 5,9–8,9 s (0–100 km/h)
Kulutus 8–9,7 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 192–238 g/km
Hintaluokka 48 000–80 000 € (2006)
Edeltäjä
Seuraaja Audi TT mk2
Saman luokan autoja


Audi TT on Audin urheilullinen automalli, joka esiteltiin suurelle yleisölle konseptiautona Frankfurtin Motor Show:ssa vuonna 1995. Roadster esiteltiin myöhemmin Tokion näyttelyssä konseptinimellä TTS. Audi TT Coupen valmistus alkoi vuonna 1998 ja Roadster-avomallin 1999. Viimeiset Coupét valmistettiin vuonna 2006 ja Roadsterit vuonna 2007.

Rekisteröinti[muokkaa]

TT -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1998 1999 2000 2001 2003
Määrä (kpl) 3 46 29 14 5

Yleistä[muokkaa]

Audi TT on tehty samalle A4-pohjalevylle kuin Audi A3, Volkswagen Golf mk4 ja Bora, sekä Seat Leon ja Toledo.

Alkuun moottorivaihtoehtona oli kaksi eritehoista 20-venttiilistä 1.8T-moottoria (132 ja 165 kW). Perusmallissa oli 5-portainen manuaalivaihteisto ja etuveto. Tehokkaammassa mallissa oli 6-portainen manuaalivaihteisto ja quattro-neliveto. Vuonna 2001 moottorivalikoimaa laajennettiin, kun esiteltiin 1.8T-moottorin 110 kW:n versio. Vuonna 2003 esiteltiin myös 184 kW:n 3.2 V6, jonka yhteyteen oli mahdollista valita DSG-suorakytkentävaihteisto. Samana vuonna myös 132 kW:n 1.8T-moottorin yhteyteen esiteltiin 6-portainen manuaali. Vuonna 2004 132 kW -moottorin huipputeho nostettiin 140 kW:iin ja 110 kW -moottorin huipputeho 120 kW:iin.

TT:tä on myyty sekä etu- että nelivetoisena (quattro). Etuvetoiset mallit ovat joko 110-, 120- tai 132-kilowattisia, nelivedot 132-, 140-, 165-, 176- tai 184-kilowattisia.

Aivan alkupään malleissa ei ollut takaspoileria; se lisättiin, kun havaittiin, että isoissa nopeuksissa auton perä muuttui turhan kevyeksi (joidenkin lähteiden mukaan Saksassa viisi ihmistä kuoli tästä johtuen). Samassa yhteydessä alustaa hieman muutettiin ja ajonvakautusjärjestelmä tuli vakiovarusteeksi.

Audi TT quattro Sport[muokkaa]

Helmikuussa 2005 esiteltiin TT:stä vieläkin urheilullisempaan suuntaan viety TT-malli, Audi TT quattro Sport. Sport-mallista on mm. takapenkki ja ilmastointi riisuttu pois ja näin säästetty painossa 75 kg verrattuna tavalliseen 165 kW -malliin. Kun samalla vielä 1,8-litrainen turbomoottori sai hieman lisää tehoa (176 kW / 240 hv, 320 Nm), kiihtyy TT Sport 0-100 km/h 5,9 sekunnissa. Samalla moottori on tehokkain versio 20-venttiilisestä 1.8T-moottorista, mitä konsernin malleissa on nähty.

Ulkoisesti Sport-mallin tunnistaa helpoiten 2-värimaalauksesta (katto musta) ja 18-tuumaisista 15-puolaisista vanteista. Sisätiloista merkittävinä piirteinä ovat kuppipenkit ja takapenkin puute.

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.8 R4 Turbo AUM 1781 cm3 110 kW (150 hv) @ 5700 r/min 210 Nm @ 1750 r/min 2001–2003
1.8 R4 Turbo BVP 1781 cm3 120 kW (163 hv) @ 5700 r/min 225 Nm @ 1950 r/min 2004–2007
1.8 R4 Turbo AJQ / APP / ARY / ATC / AUQ / AWP 1781 cm3 132 kW (180 hv) @ 5500 r/min 235 Nm @ 1950 r/min 1998–2003
1.8 R4 Turbo BVR 1781 cm3 140 kW (190 hv) @ 5700 r/min 240 Nm @ 1980 r/min 2004–2007
1.8 R4 Turbo APX / BAM / AMU 1781 cm3 165 kW (225 hv) @ 5900 r/min 280 Nm @ 2200–5500 r/min 1998–
1.8 R4 Turbo BFV 1781 cm3 180 kW (245 hv) @ ? r/min 320 Nm @ ? r/min 2005–
3.2 VR6 BHE / BPF 3189 cm3 184 kW (250 hv) @ 6300 r/min 320 Nm @ 2800 r/min 2003–

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 4041 mm
  • Leveys: 1764 mm
  • Korkeus: 1348 mm
  • Akseliväli: 2422 mm
  • Omamassa: 1280–1595 kg
  • Tavaratila (VDA): 180–270 l

Turvallisuus[muokkaa]

EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja Encap a 4.png 28 pistettä
Lapsimatkustaja Tiedosto:.png pistettä
Jalankulkija Encap p 0.png - pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: 8N31007533
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Palkintoja ym.[muokkaa]

  • Top Gear Magazine: Favourites of the Year 2001
  • What Car? Magazine: Best Coupé 1999–2003 (viisi peräkkäistä voittoa)

Tyyppivikoja[muokkaa]

  • Mittaristoviat
    • Nopeusmittari ei toimi
    • Polttoaine- tai lämpömittari näyttää väärin
    • FIS-näyttö ei toimi (puuttuu rivejä tai näyttö himmenee)
  • Vinkuvat lasinnostimet (vaijereiden huolellinen voitelu auttaa)


Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.

Katso myös[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]