BMW 1500

Kohteesta AutoWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun
BMW 1500
BMW 1500
Valmistaja ja valmistusmaa BMW,
Flag of Germany.svg.png Saksa
Valmistusaika 19621964
Luokka D-segmentti
Kori 4-ovinen
Suunnittelija Giovanni Michelotti
Wilhelm Hofmeister
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1499 cm³
Teho 59 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 16,8 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 150 km/t
Kulutus 9,9 l/100 km
CO2-päästöt ? g/km
Hintaluokka 31 600 € (v. 2015 kerroin)
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja Mercedes-Benz 190c
Audi (1965)
Opel Rekord A
Vauxhall Victor FB
Ford Consul 315

BMW 1500 on vuosina 1962-1964 valmistettu urheilullinen keskiluokan auto. 1500 on ensimmäinen BMW:n tämän luokan auto 1930-luvun jälkeen ja 1500:n keulan BMW:lle tyypillinen ilme on toistunut BMW:n malleissa 2000-luvulle asti. 1500 kuuluu BMW Neue Klasse-mallisarjaan ja BMW:n mallikoodi on Typ 115. BMW 1500 esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 1961. Sarjatuotanto alkoi elokuussa 1962.

BMW 1500 on "kauniin näköinen ajoneuvo, josta myös saa irti niin suorituskykyä kuin mukavuuttakin" (TM 13/1962).

M10-moottori[muokkaa]

Moottori on täysin uusi. M10-moottorin suunnitteli paroni Alexander von Falkenhausen (s. 1907), joka oli ajanut moottoripyörällä kilpaa 1920-luvulla ja jolla oli pitkä kokemus autokilpailuista. Alkuaan moottorin kooksi kaavailtiin 1,3-litraista, mutta Falkenhausen piti sitä liian pienenä vaatimuksiin nähden ja hän sai johtokunnan suostumaan 1,5-litran kokoon. Falkenhausen suunnitteli M10-moottorin siten, että se voitiin laajentaa 2,0-litraiseksi asti.

Nelisylinterisen 1499 cm³ rivimoottorin suurin teho on 59 kW /5700 r/min (DIN, 80 hv, liioitteleva SAE-bruttoteho 90 hv) ja suurin vääntömomentti 118 Nm /3000 r/min DIN (12 kpm). Sylinterin mitat ovat 82 × 71 mm. Puristussuhde on 8,8. Moottori on kallistettu.

Ominaisuudet[muokkaa]

Ajo-ominaisuudet ovat hyvät ja vaunu pysyy hyvin hallinnassa. Kaikissa pyörissä on erillisjousitus ja malli on neliovinen.

Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja. Vaihdevipu on lattialla.

Edessä on pöly- ja roiskesuojatut levyjarrut ja takana rumpujarrut.

Tehdas ilmoitti BMW 1500:n kiihtyvyydeksi 0-80 km/t 10,6 sekuntia, 0-100 km/t 16,8 sekuntia ja 0-120 km/t 26,8 sekuntia. Huippunopeus on 150 km/t valmistajan mukaan.

Kulutus on noin 9,9 litraa /100 km.

Suomessa[muokkaa]

BMW 1500 maksoi Suomessa vuonna 1962 1,45 miljoonaa markkaa eli 31 610 euroa (v. 2015, kerroin 0,0218).

Valmistus[muokkaa]

1500-mallia valmistettiin vuosina 1962-64 yhteensä 23 554 yksilöä eli suhteellisen vähän. Myöhemmin valmistetut saman korimallin tehokkaammat 1800- ja 2000-mallit olivat huomattavasti suositumpia, kumpaakin niistä BMW valmisti yli 140 000 yksilöä. Korimallin suosiosta huolimatta mallisarjan ensimmäisenä tuotantoon tullut 1500 on varsin harvinainen malli.

BMW 1500

Mitat[muokkaa]

Pituus 4500 mm
Leveys 1710 mm
Korkeus 1450 mm
Akseliväli 2550 mm
Raideleveys (e/t) 1320 mm / 1370 mm
Omapaino 996 kg

Lähteet[muokkaa]