BMW Z1

AutoWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun
BMW Z1
BMW Z1
Valmistaja ja valmistusmaa BMW,
Saksa
Valmistusaika 19881991
Luokka Urheiluauto
Kori Roadster
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R6
Iskutilavuus 2494 cm3
Teho 125 kW
Voimanvälitys Takaveto
Huippunopeus 225 km/h
Kiihtyvyys 7,9 s (0–100 km/h)
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 83.000–89.500 DM
Edeltäjä BMW 507 (1959)
Seuraaja BMW Z3 (1996)
Saman luokan autoja

BMW Z1 julkaistiin lehdistölle vuonna 1986 ja myöhemmin esiteltiin virallisesti Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna 1987. BMW sai 5 000 ennakkotilausta mallista ennenkuin tuotantoa oli edes ehditty aloittamaan, kysyntä kuitenkin putosi ja mallin valmistus lopetettiin varsin pian, jo vuonna 1991. Kysynnän loppumiseen luultavasti vaikutti Mercedes-Benzin uuden SL -mallin julkaisu. Vuonna 1988 BMW:llä oli 35 000 tilausta Z1:stä.

Z1:stä piti tulla myös nelivetoinen malli, joka ei kuitenkaan koskaan tullut myyntiin. Nimi Z1 tulee saksan kielen sanasta Zukunft, joka tarkoittaa tulevaisuutta.

Kori[muokkaa]

Kori oli erityisesti Z1:lle suunniteltu ja siinä oli monia innovatiivisia ratkaisuja, kuten irroitettavat koripaneelit, komposiittimateriaaleja oli käytetty paljon ja ovet olivat erikoiset alas aukeavat. Tekniikka autossa oli lainattu BMW E30 325i :stä, kuten moottori, vaihdelaatikko, etu- ja takajousitus.

Kori on tehty 3–5 eri muovimateriaalista ja se pystytään kokonaan irroittamaan rungosta. Sivupaneelit ja ovet on tehty General Electricsin XENOY lämpömuovista. Konepelti, takaluukku ja katto on GRP osia ja ne on valmistanut Seger & Hoffman AG. Auto on maalattu erikoisella joustavalla päällysteellä joka on kehitetty yhteistyössä AKZO Coatingsin kanssa.

Ovet[muokkaa]

Yksi Z1:n kiinnostavista ominaisuuksista on sen erikoiset ovet. Ovet liukuvat pystysuunnassa alaspäin, idea tälläisiin oviin tuli vanhoista roadstereista, joissa oli irroitettavat ovet tai pelkät kangasovet. Koska irroitettavat ovet eivät sopineet suunnittelun lähtökohtiin, kehitettiin kokonaan uudenlaiset rungon sisään laskeutuvat ovet.

Koska korin kolariturvallisuus ei riipu ovista mitenkään, on Z1:llä laillista ja turvallista ajaa ovet auki tai kiinni.

Ikkunat voidaan laskea normaaliin tapaan avaamatta ovia. Ne kuitenkin avautuvat itsestään, kun ovi avataan. Sekä ikkunat että ovet toimivat sähkömoottoreilla kumisen hammashihnan välityksellä.

Moottori[muokkaa]

Moottori on BMW:n M20B25, joka on peräisin E30 -sarjan BMW 325i:stä. Vaihteistona on viisivaihteinen manuaali, Getrag 260/5. Moottori on 20 astetta kallistettuna konepellin alla, mahtuakseen paremmin.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
2.5 R6 M20B25 2494 cm3 125 kW (170 hv) @ 5800 r/min 222 Nm @ 4300 r/min

Tekniikka[muokkaa]

Jousituksena on erikoinen Z-Axle, joka on erityisesti Z1:ä varten suunniteltu. Se on ensimmäinen BMW:n monipistejousitus.

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 3921 mm
  • Leveys: 1690 mm
  • Korkeus: 1277 mm
  • Raideleveys (e/t): 1456/1470 mm
  • Akseliväli: 2447 mm
  • Omamassa: 1250 kg
  • Tavaratila (VDA): 260 l
  • Polttoainesäiliö: 57 l