Chevrolet Trans Sport

AutoWiki
Ohjattu sivulta Chevrolet Venture
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Chevrolet Trans Sport
(GMT200)
Chevrolet Trans Sport 2004 etu.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa General Motors Corporation,
Flag of the United States.svg.png USA, Georgia, Doraville [1]
Valmistusaika Myyty Euroopassa:
19972005 [2]
Luokka Suuri tila-auto
Kori 5-ovinen MPV
Suunnittelija
Pohjalevy GM U
Moottori V6
Iskutilavuus 3400 cm3
Teho 138 kW [3]
Voimanvälitys Etuveto, neliveto
Huippunopeus 187 km/h [2]
Kiihtyvyys 11,2 s
(0–100 km/h) [2]
Kulutus 12,6 l/100 km
(yhd. EPA) [3]
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Pontiac Trans Sport
Seuraaja
Saman luokan autoja

Chevrolet Trans Sport on amerikkalaisen General Motors -konsernin vuosina 1997 – 2005 Euroopassa markkinoima tila-automalli.

Yleistä[muokkaa]

Chevrolet Trans Sport on malli, jota sen kotimaassa Yhdysvalloissa ei tunneta. Kyseessä on ainoastaan Euroopan markknoille suunnattu versio, jonka perustana on Yhdysvalloissa vuosina 1997 – 1999 myyty Pontiac Trans Sport Montana ja vuosina 1999 – 2004 omana mallinaan ollut Pontiac Montana. Mallia markkinoitiin General Motors Europen strategian mukaisesti Chevrolet-nimen alla.

Yhdysvalloissa Montanan sisarmalleja olivat Chevrolet Venture, Oldsmobile Silhouette. Kiinassa mallia valmistetaan Buick-merkin alla. Euroopan markkinoilla on samasta korimallista myynnissä lyhytakselivälinen versio nimellä Opel Sintra, Chevrolet Trans Sportin käyttäessä pidemmän akselivälin alustaa. Myös Sintra valmistettiin Yhdysvalloissa.

Trans Sportia myytiin vaihtelevasti Euroopan eri osissa eri aikoina. Virallisen tuontiohjelman puitteissa Chevrolet Trans Sporteja tuotiin Eurooppaan vuosien 1996 – 2005 välisenä aikana.

Rekisteröinti[muokkaa]

Chevrolet Trans Sportia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1997 2002
Määrä (kpl) 69 156

Tekniikka[muokkaa]

Vuonna 2002 etuvetoisen Trans Sportin rinnalle tuli nelivetoinen Versatrak.[3] Järjestelmä on etuvetoinen niin kauan, kunnes anturit havaitsevat etupyörien pidon heikkenemistä. Tällöin taemman vetopyörästön yhteydessä olevat sähkötoimiset pumput kääynnistyvät. Ne puristavat kitkalevypakkoja tarpeellisella voimalla, jolloin vääntömomenttia takapyörille saadaan sopiva määrä. Pumput hoitavat myös takapyörien keskinäisen voimanjaon, lisäten voimaa tarpeen mukaan pitävämmälle pyörälle.[5]

Alusta:

  • Edessä MacPherson-pyöräntuenta, kierrejouset, kallistuksenvakaaja, alatukivarret prässättyä terästä, olkakapple alumiinia.
  • Takana kiertyvä yhdystukiakseli integroidulla kallistuksenvakaajalla, kierrejouset.
  • AWD: pyörien erillisripustus päällekkäisin alumiinisin tukivarsin, kallistuksenvakaaja.[4]

Jarrut: edessä levy- ja takana rumpujarrut, AWD neljän pyörän levyjarruilla.[4]

Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

  1. Tyya N. Turner, Vault Guide to the Top Manufacturing Employers, sivu 143, Vault Inc., 2005, ISBN 9781581313246
  2. 2,0 2,1 2,2 Chevrolet - Trans Sport - Tekniset tiedot |auto-data.net
  3. 3,0 3,1 3,2 1997-05 Pontiac Trans Sport/Montana | Consumer Guide Auto
  4. 4,0 4,1 4,2 2003 Pontiac Montana - Specs, Specifications, Data - New-Cars.com
  5. GM shows versatility with Versatrak - Tech Briefs - neilkline.com