Citroën BX

Kohteesta AutoWiki
(Ohjattu sivulta Citroën BX 4TC)
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Citroën BX
Citroën BX
Valmistaja ja valmistusmaa Citroën,
Flag of France.svg.png Ranska
Valmistusaika 19821994
Luokka Ylempi keskiluokka
Kori 5-ovinen liftback
5-ovinen farmari
Suunnittelija Marcello Gandini
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1124–2141 cm3
Teho 44–147 kW
Voimanvälitys Etuveto, neliveto
Kiihtyvyys 7,9–15,6 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 155–218 km/h
Kulutus 5,8–8,9 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 19.850–27.800 € (1993)
Edeltäjä Citroën GSA
Citroën GS
Seuraaja Citroën Xantia
Saman luokan autoja Ford Sierra
Honda Accord 3
Hyundai Sonata
Mazda 626
Mitsubishi Galant
Nissan Primera
Opel Ascona C / Vectra A
Peugeot 405
Renault 21
Toyota Carina E
Volkswagen Passat

Citroën BX on ylemmän keskiluokan henkilöautomalli. Auto esiteltiin vuonna 1982 Eiffel-tornin alla ja sen hyvin erikoiset muodot on piirtänyt kuuluisa autosuunnittelija, Marcello Gandini. Citroënin mallistossa BX sijoittui pienemmän Citroën AX:n ja isomman Citroën CX:n väliin.

Yleistä[muokkaa]

BX tunnetaan hyvästä ajettavuudesta ja tasaisesta kyydistään, joka johtuu lähinnä Citroënin erikoisesta kaasunestejousitusratkaisusta. Ensimmäisissä malleissa jousituksessa oli kuitenkin melko paljon ongelmia, joiden korjaukset olivat kalliita. Myöhemmin näistä lastentaudeista kuitenkin päästiin eroon. Auto on melko taloudellinen ja jarrut ovat tehokkaat. Alkuperäisen BX:n kojelauta on melko futuristinen ja muista autoista poikkeava. Citroënin tyylin mukaisesti esimerkiksi ratti on vain yksipuolainen.

Citroën BX 16 TRS voitti Tekniikan Maailman 13/1984 viiden auton vertailun. BX:n ajo-ominaisuudet olivat täyden kympin arvoiset, sisätilat runsaat ja istuimet mukavat.

Dieselmalli Citroën BX 19 RD maksoi Suomessa vuonna 1984 94 550 markkaa. R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 1905 cm³. Suurin teho 48 kW /4600 ja suurin vääntömomentti 118 Nm/2000. Dieselmallin lisäpaino oli 80 kiloa, joka meni kokonaan etuakselille (painonjakauma 64 % etuakselille ja 36 % taka-akselille). Käyntiääni on dieseliksi hiljainen. Vakiovarusteisiin kuuluu viides vaihde ja ohjaustehostin. Ohjaus on tarkka ja kevyt, suuntavakavuus on hyvä. Valmistajan mukaan Citroën BX 19 RD kiihtyy 0-100 km/t 15,5 sekunnissa. Kulutus on noin 6 litraa /100 km. (Tekniikan Maailma 16/1984, s. 47)

Tehokas huippunalli Citroën BX GTi ja sen edeltäjä GT olivat urheilullisia matka-autoja.

Vertailu 1984[muokkaa]

Citroën BX 16 TRS voitti Tekniikan Maailman 13/1984 vertailun viidestä autosta (1./5). BX 16 TRS maksoi Suomessa vuonna 1984 87 620 markkaa eli 30 457 euroa (v. 2016, kerroin 0,3476). 16 TRS oli BX:n kallein malli Suomessa.

Citroënin ajo-ominaisuudet ovat kiitettävät: suuntavakavuus on hyvä, jousitus pehmeä, mutta silti auto ei kallistele, sekä kulkee vakaasti.

Istuimet ovat mukavat ja sisätilat ovat isot. Takana on polvitilaa eniten ja myös pääntilaa on takana runsaasti. Moitteita tuli kuitenkin vaikealukuisista mittareista sekä katkaisinten käytöstä. Melutaso on ryhmän alhaisin.

Sähköiset ikkunannostimet edessä ja takana sekä keskuslukitus ovat vakiovarusteita. Öljyn ja jäähdytysnesteen määrän riittävyys selviää kojetaulusta. Jarrupolkimen liike on lyhyt. Vaihteisto toimii miellyttävästi (vertailun paras).

R4-moottorin iskutilavuus on 1580 cm³. Sylinterin mitat ovat 83 × 73 mm eli moottori on lyhytiskuinen. Suurin teho 66 kW /6000 r/min (90 hv) ja suurin vääntömomentti 137 Nm /3500 r/min. Vaihteita on viisi. Auto painaa 990 kiloa.

Tekniikan Maailma 13/1984 mittasi Citroën BX 16 TRS:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,0 sekuntia, 0–80 km/h 8,4 sekuntia, 0–100 km/h 13,0 sekuntia ja 0–120 km/h 18,7 sekuntia. Huippunopeus on tehtaan mukaan 176 km/h.

Rekisteröinti[muokkaa]

BX -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994
Määrä (kpl) 109 700 1018 1394 1274 1678 2141 1283 623 166 70 1

Vuonna 1990 rekisteröitiin Suomessa 1283:n etuvetoisen BX:n lisäksi 14 nelivetoista BX:ää.

BX 4TC[muokkaa]

Citroën BX 4TC on BX-mallista valmistettu B-ryhmän ralliauton luokittelumalli, joka on konseptiltaan melko samanlainen Audi Quattron kanssa, moottori on edessä ja kori on itsekantava.

Varustelu[muokkaa]

Autoon oli saatavana lisävarusteena lukkiutumattomat ABS-jarrut, ilmastointi, sähköikkunat, sähkösäätöiset peilit ja sähkökäyttöinen kattoluukku, kauko-ohjattu keskuslukitus sekä nahkasisustus.

Talviominaisuudet[muokkaa]

Citroënin ajo-ominaisuudet ovat hyvät myös talvella: se kulkee vakaasti myös talviolosuhteissa, yhtä vakaasti kuin (testin voittanut) ainoa nelivetoauto (TM:n talviautovertailu 3/1984, sijoitus 4-5.). Citroën BX sai talviajettavuudesta parhaat pisteet yhdessä nelivetoisen Toyota Tercel 4WD:n ja Peugeot 205:n kanssa (20/20, Tekniikan Maailma 3/1984).

Kehitys[muokkaa]

Vuonna 1987 sisusta ja kojelauta uudistettiin ja siitä tehtiin hieman perinteisemmän näköinen.

1988 esiteltiin turbodieselmalli, joka sai myönteisen vastaanoton. BX turbodieselissä oli tehoa 66 kW, 180 Nm ja kiihtyvyys 0–100 km/h 10,8-11,0 s sekunnissa. Toukokuussa 1992 BX turbodiesel sai katalysaattorin, jolloin teho ja vääntömomentti säilyivät samoina (66 kW, 180 Nm). Samalla toukokuussa 1992 turbottoman dieselin valmistus päättyi, jolloin turbodiesel oli BX:n ainoa dieselmalli.

Nelivetomalli[muokkaa]

1980-luvun lopulla myyntiin tuli myös nelivetoinen BX, joka jäi harvinaisuudeksi. Nelivetoisia malleja oli vuonna 1990 kaksi: BX 19 GTi 4WD (88 kW) ja farmarikorinen BX 19 4WD Break (80 kW). BX 19 GTi 4WD:n neliveto on jatkuva. Vaihteita on viisi. Voimasta (88 kW, 150 Nm) välitetään 53 % eteen ja 47 % taakse. Paino 1195 kiloa, josta 58 % on edessä ja 42 % takana. ABS-jarrut ovat vakiona. ECE-Kulutus: tasaisen 90/120 km/h normikulutus on 7,6 ja 9,5 l/100 km, kaupunkiajossa 12,7 l/100 km.

Moottorit[muokkaa]

1,1-litrainen bensiinimoottori oli saatavilla ainoastaan Italiassa, Portugalissa ja Kreikassa. 4 TC oli luokittelumalli (200 kpl) B-ryhmän ralliautoa varten. Auto oli nelivetoinen ja siinä oli turboahdettu 2,1-litrainen mootttori.

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
BX 11 R4 1124 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
BX 14 R4 OHC 8V 1361 cm3 45 kW (62 hv) @ 5500 r/min 106 Nm @ 2500 r/min 1983–1988
BX 14 R4 OHC 8V 1361 cm3 52 kW (71 hv) @ 5600 r/min 109 Nm @ 3400 r/min 1983–1991
BX 14 R4 OHC 8V kat 1361 cm3 55 kW (75 hv) @ 6200 r/min 104 Nm @ 4000 r/min 1989–1993
BX 16 R4 OHC 8V 1580 cm3 58 kW (79 hv) @ 5600 r/min 130 Nm @ 2800 r/min 1987–1989
BX 16 R4 OHC 8V kat 1580 cm3 66 kW (90 hv) @ 6000 r/min 128 Nm @ 2700 r/min 1992–1993
BX 16 R4 OHC 8V 1580 cm3 68 kW (92 hv) @ 6000 r/min 135 Nm @ 2800 r/min 1983–1992
BX 16 GTI R4 1580 cm3 83 kW (115 hv) @ 6250 r/min 131 Nm @ 4000 r/min
BX 19 GT R4 OHC 8V 1905 cm3 75 kW (102 hv) @ 5600 r/min 158 Nm @ 3000 r/min 1984–1992
BX 19 R4 kat 1905 cm3 80 kW (110 hv) @ 6000 r/min 158 Nm @ 3000 r/min
BX Sport R4 OHC 8V 1905 cm3 92 kW (126 hv) @ 5800 r/min 172 Nm @ 4200 r/min
BX 19 GTI R4 1905 cm3 92 kW (125 hv) @ 5500 r/min 170 Nm @ 4500 r/min 1988–1993
BX 19 GTI R4 kat 1905 cm3 88 kW (122 hv) @ 6000 r/min 150 Nm @ 3000 r/min 1990–1992
BX 19 R4 OHC 16V kat 1905 cm3 109 kW (148 hv) @ 6400 r/min 166 Nm @ 3000 r/min 1989–1992
BX 19 GTI R4 OHC 16V 1905 cm3 116 kW (160 hv) @ 6500 r/min 177 Nm @ 5000 r/min 1988–1992
BX 4 TC R4 Turbo 2141 cm3 147 kW (200 hv) @ 5250 r/min 294 Nm @ 2750 r/min

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
BX 17 D R4 XUD7/K 1769 cm3 44 kW (60 hv) @ 4600 r/min 111 Nm @ 2000 r/min 1988–1993
BX 17 D R4 1769 cm3 66 kW (90 hv) @ 4 00 r/min 180 Nm @ 2100 r/min 1988–1994
BX 18 TD R4 OHC 8V Turbo XUD7 TE 1769 cm3 66 kW (90 hv) @ 4300 r/min 180 Nm @ 2100 r/min 1988–1994
BX 19 D R4 OHC 8V XUD9 1905 cm3 48 kW (65 hv) @ 4600 r/min 118 Nm @ 2000 r/min 1984–1992
BX 19 D R4 OHC 8V XUD9 A 1905 cm3 52 kW (71 hv) @ 4600 r/min 122 Nm @ 2000 r/min 1992–1994

Mitat[muokkaa]

Malli Berline Break
Pituus 4240 mm 4400 mm
Leveys 1650–1690 mm
Korkeus 1350–1430 mm
Akseliväli 2650 mm
Raideleveys (e/t) 1410–1440 mm 1350–1390 mm
Omamassa 870–1100 kg 890–1135 kg
Tavaratila 444/1455 l 860 l
Polttoainesäiliö 44–66 l


Tietyo.gif Tätä artikkelia tai artikkelin osaa on pyydetty parannettavaksi.
Syy: kuva 4TC-mallista. Ks. tarkempia tietoja: AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut.

Lähteet[muokkaa]