Datsun 200L

Kohteesta AutoWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Datsun 200L
Datsun 200L
Valmistaja ja valmistusmaa Nissan,
Flag of Japan.svg.png Japani
Valmistusaika 19721977
Luokka D-segmentti
Kori 4-ovinen Sedan
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1990 cm³
Teho 84 kW SAE-brutto
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 15,6 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 158 km/t
Kulutus 8,5-16,5 l/100 km
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 28.900 € (1974, v. 2014 kerroin)
Edeltäjä Datsun 2000 Personal Six
Seuraaja Datsun Laurel C31
Saman luokan autoja Ford Taunus 2000 GXL
Ford Consul 2000
Opel Rekord D
Toyota Crown 2000 BS
Lancia Beta 1800
Chrysler 180
Vauxhall Victor FE

Datsun 200L on vuosina 1972-1977 valmistettu ylemmän keskiluokan neliovinen auto. Korimalli on Nissanin isoin malli, C130-korimalli, myös nimellä Laurel-tunnettu.

Datsun 200L maksoi Suomessa vuonna 1974 29.920 markkaa eli 28.855 euroa (v. 2014 kerroin 0,9644). Autosta oli myös kaksiovinen coupe, mutta Suomessa myytiin lähinnä neliovista mallia, jollainen oli myös koeajovaunu.

Datsun 200L

Kori[muokkaa]

Sisätilat ovat kohtalaisen isot. Etuistuimissa on pääntuet. Lämmityslaite on tehokas, mutta sitä vastoin ilmanvaihto heikko. Iso Datsun painaa 1180 kiloa.

Voimansiirto pitää ääntä ja nostaa melutasoa varsinkin takana. Isommilla nopeuksilla taas moottori on äänekäs. Resonanssimelu on tietyillä nopeuksilla häiritsevän kova. Melutaso on 94,0 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 83 dB edessä ja 83 dB takana.

Hallintalaitteet ovat kevyet ja jarrut hyvät. Valonvaihdin hoidetaan viiksellä, mutta pimeässä kuljettaja voi sekoittaa sen toiseen saman puolen viikseen. Tehokkaat ajovalot näkyvät pitkälle. Näkyvyys taakse on varsin huono, mikä vaikeuttaa peruuttamista ja kaupunkiajoa. Ohjaus on hidas, 4,5 kierrosta. Ohjauspyörä on iso, 39 cm.

Tekniset tiedot[muokkaa]

Nelisylinterisen 1990 cm³ rivimoottorin suurin teho on epätarkan SAE-bruttonormin mukaan 84 kW /5600 (114 hv) ja suurin vääntömomentti 169 Nm (epätarkka SAE-luku, 17,2 kpm, DIN-arvo ei tiedossa). Nettoteho (DIN) ei tiedossa. Sylinterin mitat ovat 89 × 80 mm. Moottori voisi olla isompikin, pitää vaihtaa usein. Kaasutin on säädetty laihalle, mikä pienentää kulutusta, mutta myös heikentää hieman moottorin vetoa.

Vaihteita on neljä, jotka kaikki on synkronoitu.

Mittaukset[muokkaa]

Tekniikan Maailma 5/1974 mittasi Datsun 200L:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 4,6 sekuntia, 0-80 km/t 10,3 sekuntia, 0-100 km/t 15,6 sekuntia ja 0-120 km/t 24,3 sekuntia. Huippunopeus on 165 km/t valmistajan mukaan, TM-lehden mukaan 158,6 km/t.

Kulutus vaihtelee välillä 8,5-16,5 litraa 96-oktaanista bensiiniä /100 km.

Muuta[muokkaa]

Nissanin testiryhmä kävi Suomen Lapissa kokeilemassa Datsun 200L:n ominaisuuksia jo 1970-luvun alussa.

Lähteet[muokkaa]

  • Tekniikan Maailma 5/1974

Aiheesta muualla[muokkaa]