Ford Capri I

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Ford Capri I
Ford Capri vm 1969
Valmistaja ja valmistusmaa Ford,
Flag of the United Kingdom.svg.png Iso-Britannia
Flag of Germany.svg.png Saksa
Flag of Australia.svg.png Australia
Valmistusaika 11.1968–12.1973
Luokka Urheiluauto
Kori 2-ovinen Coupé
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4, V4, V6
Iskutilavuus 1296–3098 cm3
Teho 38–110 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 7,3–23 s (0–100 km/t)
Huippunopeus 134–202 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Ford Capri 116E
Seuraaja Ford Capri II
Saman luokan autoja Opel Manta A

Ford Capri mk1 on Fordin marraskuussa 1968 esitelty 2-ovinen Coupé-malli.

Yleistä[muokkaa]

Escortin jälkeen Euroopan Fordin yhteinen mallisarja oli Capri. Alkuperäinen tarkoitus tosin oli ollut valmistaa Capria vain Englannissa. Saksalaisten ja englantilaisten Caprien ero oli ainoastaan moottorivalikoima, kumpikin käytti itse valmistamiaan moottoreita. Pitkäkeulainen Capri olikin yksi näyttävimmistä autoista, johon tavallisella autoilijalla oli varaa. Caprin korin perusmuoto luotiin Englannin Fordin tehtaalla, mutta korin muodot viimeisteli Saksan Kölnissä Uwe Bahnsenin johtama muotoiluosasto. Yksi ulkoasun piirtäjistä oli Harris Mann. [1]

Capri rekisteröitiin Suomessa neljälle. Ajo-ominaisuudet eivät kuitenkaan ole varsinaisesti urheilulliset, vaan auto on tarkoitettu lähinnä matka-ajoon. Takajousituksena on vanhanaikainen jäykkä taka-akseli ja pitkittäiset lehtijouset.

Suomeen tuotiin EFTA-sopimuksen tullihuojennuksista johtuen Capri-autoja Englannista ainakin vuonna 1969. 1969 Caprin mallistossa olivat mallit 1300, 1300 GT, 1600, 1600 GT ja 2000 GT. Tehtaan ilmoittama kiihtyvyys 0-100 km/t järjestyksessä 19,7 s (heikoin 1300-malli), 15,3 s (1300 GT), 16,3 s (1600), 12,9 s (1600 GT) ja 11,3 sekuntia (2000GT). Huippunopeudet ovat vastaavasti 137, 150, 148, 160 ja 171 km/t.

Ford Capri 3000E

Ford Capri 3000 GT esiteltiin syyskuussa 1969 ja Suomeen sitä tuotiin 1970 alkaen. 3000-mallit valmistettiin Englannissa ja niissä oli 3 litran V6. Isokokoisen 3000-mallin suorituskyky oli erinomainen, kiihtyvyys 0-100 km/t sujui 9,0 sekunnissa. 3000 GT maksoi Suomessa vuonna 1970 20 600 markkaa eli se oli suhteellisen edullinen suorituskykyyn nähden.

Ford Capri RS 2600 esiteltiin syyskuussa 1971. 2600-mallit valmistettiin Länsi-Saksassa. RS 2600:ssa oli polttoaineen suihkutuksella varustettu 2637 cm³ V6-moottori, josta irtosi tehoa 110 kW / 5800 r/min (150 hv) ja vääntöä 223 Nm / 3500 r/min (22,8 kpm). Painoa oli pudotettu mm. jättämällä puskurit pois ja RS 2600 painoi vain 1020 kiloa (painonjakauma 55/45 %). Jousitusta muokkaamalla RS-malli oli tuuman verran matalampi kuin tavallinen Capri. Istuimet antavat paremman sivutuen kuin vakio-Caprissa. Kiihtyvyys 0-100 km/t sujuu 8,4 sekunnissa ja huippunopeus on 200 km/t. [2]

Capria valmistettiin paljon, jopa 1,2 miljoonaa kappaletta.

Kehitys[muokkaa]

Caprille tehtiin elokuussa 1972 kasvojenkohotus, jossa mm. ajovalot, takavalot, istuimet ja mittaristo uusittiin.

Hinta Suomessa[muokkaa]

Fordin maahantuoja hinnoitteli pienempimoottoriset 1300- ja 1600-mallit edullisiksi, mutta niiden suorituskyky oli melko heikko. Varsinkin 1300:n suorituskyky vastasi lähinnä heikkojen pikkuautojen laiskaa kiihtyvyyttä. Vuonna 1969 halvin Capri 1300 maksoi alle 13.000 markkaa. Toiseksi halvin Capri 1600 L maksoi Suomessa vuonna 1969 13.900 markkaa eli 20.607 euroa (v. 2014, kerroin 1,4825). Tuolloin suorituskykyisin malli Capri 2000 GT maksoi 18.550 markkaa eli 27.500 euroa.

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1300 R4 OHC 8V Kent 1296 cm3 38 kW (52 hv) @ 5000 r/min ? Nm @ ? r/min
1300 V4 OHV 8V Köln V4 1305 cm3 37 kW (50 hv) @ 5000 r/min 93 Nm @ 2500 r/min 19681972
1300 GT R4 1298 cm3 47 kW (64 hv) @ 6000 r/min ? Nm @ ? r/min
1500 V4 OHV 8V Köln V4 1498 cm3 47 kW (63 hv) @ 5000 r/min 115 Nm @ 2500 r/min 19681972
1500 GT R4 1498 cm3 58 kW (78 hv) @ 5200 r/min 132 Nm @ 3600 r/min
1600 GT R4 OHC 8V Kent 1599 cm3 61 kW (82 hv) @ 5400 r/min 125 Nm @ 3600 r/min
1600 R4 16V 1599 cm3 90 kW (122 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
1700 V4 OHV 8V Köln V4 1699 cm3 55 kW (75 hv) @ 5200 r/min 127 Nm @ 2500 r/min 19681972
1700 GT V4 OHV 8V Köln V4 1699 cm3 64 kW (86 hv) @ 5200 r/min 141 Nm @ 2500 r/min
2000 GT V4 OHV 12V Essex V4 1996 cm3 69 kW (93 hv) @ 5500 r/min 141 Nm @ 3600 r/min
2000 V6 OHV 12V Köln V6 1998 cm3 66 kW (90 hv) @ 5000 r/min 152 Nm @ 3000 r/min 19681972
GT 2000 V6 OHV 12V Köln V6 1998 cm3 76 kW (103 hv) @ 5300 r/min 168 Nm @ 3000 r/min
2300 GT V6 OHV 12V Köln V6 2293 cm3 92 kW (125 hv) @ 5500 r/min 183 Nm @ 3500 r/min 19681972
2600 GT V6 OHV 12V Köln V6 2550 cm3 92 kW (125 hv) @ 5300 r/min 205 Nm @ 3000 r/min 19681972
GT 2600 V6 2548 cm3 105 kW (142 hv) @ 5500 r/min 221 Nm @ 3100 r/min
RS2600 V6 OHV 12V Köln V6 2637 cm3 110 kW (150 hv) @ 5800 r/min 224 Nm @ 3500 r/min 19681972
3000 GT V6 OHV 12V Essex V6 2994 cm3 106 kW (144 hv) @ 4750 r/min 261 Nm @ 3000 r/min
3000E V6 OHV 12V Essex V6 2994 cm3 102 kW (138 hv) @ 5000 r/min 235 Nm @ 3000 r/min
RS 3100 V6 OHV 12V Köln V6 3091 cm3 110 kW (148 hv) @ 5000 r/min 254 Nm @ 3000 r/min 19721973

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 4260 mm
  • Leveys: 1640 mm
  • Korkeus: 1280 mm
  • Akseliväli: 2560 mm
  • Raideleveys (e/t): 1340/1320 mm
  • Omamassa: 920 kg

Lähteet[muokkaa]

  1. Mobilisti 6/2010, sivu 29
  2. Tekniikan Maailma 14/1971