Ford Escape mk1

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Ford Escape
Ford Maverick
Ford Escape
Valmistaja ja valmistusmaa Ford Motor Company,
Flag of the United States.svg.png Yhdysvallat, Japani, Taiwan, Filippiinit
Valmistusaika 20002007
Luokka pieni Crossover-SUV
Kori 5-ovinen maasturi
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4, V6
Iskutilavuus n. 2300–3000 cm3
Teho 127–200 hv
Voimanvälitys etuveto, neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja Ford Escape mk2
Saman luokan autoja Mazda Tribute
Mercury Mariner

Ford Escape mk1 (U204) tuli myyntiin vuonna 2001 Fordin ensimmäisenä crossover-SUV mallina, se sjoittui mallistossa Ford Explorerin alapuolelle. Euroopassa auto tunnettiin nimellä Ford Maverick, se kehitettiin yhteistyössä Mazdan kanssa ja sisarmalli Mazda Tribute julkaistiin samaan aikaan.

Paremmin varusteltu versio tunnetaan nimellä Mercury Mariner. Auto perustuu Fordin CD2-pohjalevyyn, joka on kehitetty Mazdan GF-pohjalevystä, jota käytettiin Mazda 626 -mallissa. Autoa valmistettiin Filippiineillä (Ford Motor Co. Philippines, Inc.) vuosina 2002–2004. Taiwanissa (Ford Lio Ho Motor Co. Ltd.) tuotanto alkoi elokuussa 2001 ja facelift-malliin siirryttiin toukokuussa 2004.

Kehitys[muokkaa]

New Yorkin autonäyttelyssä vuonna 2003 esiteltiin Escape Hybrid. Elokuussa vuonna 2004 myyntiin tullut hybridiversio on valmistajan mukaan 75 % taloudellisempi kuin tavallisella moottorilla varustettu Escape. Hybridissä käytetään 2,3-litraista polttomoottoria (133 hp) ja 95-hevosvoimaista sähkömoottoria.

Escapen facelift-malli esiteltiin Miamissa vuonna 2003 ja Maverickin facelift Genevessä keväällä 2004.

Vuonna 2005 Escape sai uuden 2,3-litraisen moottorin perusmalliin. Moottori korvasi aiemman 2,0-litraisen Zetecin. Samalla uudistettiin turvavöitä ja auto sai enemmän airbageja, älykkään nelivetojärjestelmän ja pieniä muutoksia ulkoasuun. Ensimmäistä kertaa automaattivaihteiston sai myös perusmalliin.

Vuonna 2007 tehtiin jälleen kasvojenkohotus, jossa etupuskuri, etumaski, valot ja konepelti uudistuivat, samalla esiteltiin LED-takavalot ja uusi takapuskuri. Automaattivaihteiston vaihteenvalitsin siirrettiin lattialle aiemman kojelaudassa olevan sijaan ja ilmastoinnista tuli automaattinen kaikissa muissa paitsi XLS-mallissa. Limited-malli sai korinväriset puskurit, kurakaaret ja sivupaneelit ja sivupeileihin tuli LED-vilkut. Taakse tuli levyjarrut aiempien rumpujarrujen sijaan ja 2,3-litraisen moottorin tehot kasvoivat kun taas 3,0-litraisen polttoaineenkulutus laski.

Tekniikka[muokkaa]

Vaihteistona on viisivaihteinen manuaali tai nelivaihteinen automaatti, josta tuli vuonna 2007 ainoa vaihteistovaihtoehto.

Moottorit[muokkaa]

  • Maverick 2.3, R4 Duratec 23, 110 kW (150 hv) @ 5700 r/min, 200 Nm @ 4000 r/min
  • Maverick 3.0, V6 Duratec 30, 149 kW (203 hv) @ 6000 r/min, 272 Nm @ 3500 r/min
  • 2.0, R4 Zetec, 93 kW (127 hv)
  • Escape 2.3, R4 Duratec 23, 2261 cm3, 112 kW (153 hv) @ 5800 r/min, 209 Nm @ 4250 r/min, 2005–2007
  • Escape 2.3, R4 Duratec 23, 107 kW (146 hv) (2007–2008)
  • Escape 3.0, V6 Duratec 30, 2954 cm3, 149 kW (203 hv) @ 6000 r/min, 272 Nm @ 4850 r/min
  • Escape Hybrid, R4, 2261 cm3