GAZ-22 Volga

Kohteesta AutoWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun
GAZ-22 Volga
Volga Farmari
Valmistaja ja valmistusmaa GAZ,
Venäjä
Valmistusaika 19621970
Luokka D-segmentti
Kori 4-ovinen farmari
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4
Iskutilavuus 2445 cm³
Teho 59 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus 120-130 km/h
Kulutus 12,4-13,5 l/100 km
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 11 325 mk (1963)
Edeltäjä GAZ-M20 Pobeda
Seuraaja
Saman luokan autoja


GAZ-22 Volga eli Volga Farmari on ensimmäisen sukupolven GAZ-21 Volgan farmarimalli. Ensimmäiset farmariprototyypit rakennettiin vuonna 1960. Sarjatuotanto käynnistyi kesällä 1962 ja loppui vuonna 1970. Volgan sedan- ja farmarimalleja valmistettiin virallisten tilastojen mukaan yhteensä 639 478 kappaletta.

Kori[muokkaa]

Kori on neliovinen farmari. Takaluukku on kaksiosainen, ylös-alas avautuva peräovi. Sen alaosan ollessa auki muodostuu teline, jossa voi kuljettaa myös pitkiä esineitä. Jäähdyttimen säleikössä on 37 kapeaa pystysuoraa kromikoristelistaa.

Auto on vanhanaikainen, mutta rakenne on vankka. Laatu on epätasainen.

Etuovissa on tuuletusruudut. Farmari-Volga rekisteröitiin kuudelle. Istuinten muoviverhoilu on epämiellyttävää ja hiostavaa. Istuimet ovat liian kovat eivätkä tarjoa yhtään sivutukea.

Takaistuin taitettuna muodostuu tasainen tavaratila. Tavaratilan tilavuus vaihtelee välillä 1-1,5 m³.

Takajousituksena on lehtijouset ja jäykkä taka-akseli. Lehtijousia on vahvennettu verrattuna sedanmalliin. Polttoainetankin korkki on ilman lukkoa.

Kojelaudassa on ampeerimittari ja öljynpainemittari, mutta ei kierroslukumittaria. Kojelautaa ei ole pehmustettu. Häikäisysuojissa ei ole huomioitu ajoturvallisuuden vaatimuksia ja ne ovat läpinäkyvät.

Ajo-ominaisuudet[muokkaa]

Ohjaus on hidas, mutta ei raskas. Jousitus on kova, mikä vaikeuttaa ajamista kevyellä kuormalla huonolla tiellä. Kuormattuna farmari-Volga on hieman paremmin hallittavissa. Asvaltilla kulku on tasaista, mutta epätasaisuudet vaativat ohjauksen korjausliikkeitä. Tyhjänä soratiellä lujaa ajettaessa perä luistaa helposti.

Farmari-Volgaa on kömpelö käsitellä.

Huippunopeus on 130 km/t. Yli 110 km/t nopeudessa kulku on väkinäistä ja ohjauksessa on lievää tärinää.

Kaikissa pyörissä on rumpujarrut, jotka eivät ole riittävän tehokkaat auton painoon nähden.

Tekniikka[muokkaa]

R4-moottorin iskutilavuus on 2445 cm³. Suurin teho on 59 kW (80 hv) /4000, tehonormi ei tiedossa. Myös muita tehoversioita on: perusmoottorissa tehoa on 55 kW (75 hv) ja puristussuhde 6,7. Tehokkaammissa malleissa tehoa on lisätty puristussuhteen nostolla lukemaan 7,15 ja 7,65 (TM: 7,5), teho 59 kW (80 hv) tai 62,5 kW (85 hv). Lisätyn tehon mallit olivat vientimalleja, joita myytiin esimerkiksi Suomessa.

Suomessa 1968 myydyn Farmari-Volgan dieselmallin teho on 45,5 kW (62 hv) liioittelevan SAE bruttonormin mukaan.

Vaihteisto on kolmivaihteinen ja ykkönen on synkronoimaton. Ykkönen ei aina irtoa kunnolla.

Hinta Suomessa[muokkaa]

Volga M-22 eli farmarimalli maksoi Suomessa vuonna 1968 11 500 markkaa eli 17402 euroa (v. 2015, kerroin 1,5132) tavallisella bensiinimoottorilla. Dieselmalli maksoi Suomessa vuonna 1968 15 250 markkaa eli 23076 euroa.

Mitat[muokkaa]

Pituus 4830 mm
Leveys 1800 mm
Korkeus 1620 mm
Akseliväli 2700 mm
Raideleveys (e/t) 1410 / 1420 mm
Omapaino 1460 kg
Maavara 190 mm

Muuta[muokkaa]

Kotimaan kysynnästä huolimatta farmarimallia GAZ M-22 ei yleensä myyty yksityisillä markkinoilla, vaan pelkästään Neuvostoliiton viranomaisten käyttöön. Vasta tuotannon päätyttyä vuonna 1970 Neuvostoliitossa sallittiin käytettyjen farmari-Volgien myynti yksityisille.

Merkittävä osa tuotannosta meni vientiin, myös länsimaiden markkinoille, vaihdettavien valuuttojen saamiseksi. Erityisesti vasemmanpuoleisen liikenteen maihin kehitettiin vientiversio M-22P, jossa ohjaus on oikealla.

Lähteet[muokkaa]

  • Tekniikan Maailma 2/1964, s. 26-27
  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian GAZ_Volga-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  • Artikkeli käyttää sisältöä puolankielisen Wikipedian GAZ-22_Wołga-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  • TM 11/1963
  • Tuulilasi 5/1968, s. 15