Hyundai Pony 1200 DLX

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Hyundai Pony 1200 DLX
Hyundai Pony 1200 DLX
Valmistaja ja valmistusmaa Hyundai,
Flag of South Korea.svg.png Etelä-Korea
Valmistusaika 1977-1980
Luokka C-segmentti
Kori 4-ovinen Sedan
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1238 cm³
Teho 40,5 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 15,5 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 138 km/t
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja Datsun 140 Y
Subaru FF-1 G
Vauxhall Chevette
Chrysler Sunbeam LS 1300
Toyota Corolla xE2x
Opel Kadett C
Ford Escort mk2

Hyundai Pony 1200 DLX on neliovinen takavetoinen pikkuauto, jonka ensimmäistä ja toista sukupolvea valmistettiin vuosina 1974-1988. 1200 DLX-mallia valmistettiin 1977-1980.

Euroopassa malli esiteltiin Genevessä 1977. Auton aiottu hintaluokka oli ainakin Sveitsissä Ford Escortin luokkaa eli 15.000 Sveitsin frangia. Korin oli muotoillut italialainen Giugiaro. Suomeen mallia ei ole tuotu.

Hyundai Ponyn tekniikka perustuu Mitsubishin lisensseihin, erityisesti Mitsubishi Lancerin tekniikkaan. Hyundai on kuitenkin koottu sataprosenttisesti Etelä-Koreassa valmistetuista osista. Etelä-Koreassa oli koottu aiemmin Ford Cortinaa lisenssillä. Aiemmin Etelä-Koreassa rekisteröidyistä henkilöautoista enimmillään jopa 90 % oli takseja, vuonna 1977 vielä 40 % uusista autoista meni taksikäyttöön.

Kori[muokkaa]

Ovet ovat melko kapeita Ponyn pienuudesta johtuen, auto on vajaa neljä metriä pitkä. Sisätilat ovat edessä kohtalaiset, mutta takana on ahdasta. Muoviverhoilu on epämiellyttävän hiostavaa. Tavaratila on epäkäytännöllisen muotoinen. Pony on kuitenkin varsin hiljainen auto.

Moottori[muokkaa]

Nelisylinterisen R4-moottorin iskutilavuus on 1238 cm³ ja suurin teho 40,5 kW DIN (55 hv, liioitteleva SAE-bruttoteho 53,5 kW /6000 r/min, 73 hv). Suurin vääntömomentti on 102 Nm /3800 r/min (normi ei tiedossa). Sylinterin mitat ovat halkaisija 73 mm × iskun pituus 74 mm eli moottori on hieman pitkäiskuinen.

Toinen moottorivaihtoehto oli 1.4 litrainen. 1439 cm³ R4-moottorin suurin teho on 50 kW (68 hv). 1.4 GLS kiihtyi englantilaisen Motor-lehden mukaan 0-96 km/h 15,3 sekunnissa.

Vaihteisto on 4-vaihteinen manuaali.

Ajo-ominaisuudet[muokkaa]

Ohjaus on hidas (4 1/4 kierrosta) ja tunnoton. Ohjauksen hitaudesta kertoo jotain, että moottoritienopeuksilla ohjauspyörän kääntäminen puoli kierrosta ei paljoa muuta suuntaa (TM).

Osa hallintalaitteista on sijoitettu liian kauas kuljettajasta.

Jousitus on epätasapainoinen. Edessä jousitus on melko pehmeä ja takana liian kova. Takana on jäykkä taka-akseli ja lehtijouset. Myös ensiasennusrenkaat ovat ristikudosrenkaina huonot vuoden 1977 mittapuun mukaan. Eurooppaan tuotaviin autoihin olikin suunnitteilla vyörenkaat. Muita parannusta kaipaavia kohteita olivat ainakin jousitus ja ohjaus.

Tehtaan mukaan Hyundai Pony 1200 DLX kiihtyy 0-100 km/t 15,5 sekunnissa ja 0-1000 metriä 37,4 sekunnissa. Huippunopeus on 138 km/t valmistajan mukaan.

Mitat[muokkaa]

Pituus 397 cm
Leveys 156 cm
Korkeus 136 cm
Akseliväli 234 cm
Raideleveys (e / t) 128 / 125 cm
Maavara 175 mm
Omapaino 870 kg

Muuta[muokkaa]

Mallin seuraaja on vuosina 1985–1994 valmistettu etuvetoinen malli. Tätä Hyundai Pony-mallia tuotiin myös Suomeen.

Lähteet[muokkaa]

  • Tekniikan Maailma 7/1977, sivut 96-97
  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Hyundai_Pony-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  • Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Hyundai_Pony-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.

Aiheesta muualla[muokkaa]