Datsun 140 Y

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Datsun 140Y
Datsun Sunny B310
Valmistaja ja valmistusmaa Nissan,
Flag of Japan.svg.png Japani
Valmistusaika 19781982
Luokka Alempi keskiluokka
Kori 2-ovinen Sedan
4-ovinen Sedan
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4 OHV
Iskutilavuus 1397 cm³
Teho 46 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 15,8 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 160 km/h
Kulutus 7–9,5 l/100 km
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 25 600 euroa (1978, v. 2016 kerroin)
Edeltäjä Datsun Sunny B210
Datsun 120Y
Seuraaja Nissan Sunny B11
Saman luokan autoja Ford Escort mk2
Honda Civic 1
Opel Kadett C
Hyundai Pony 1200 DLX
Toyota Corolla

Datsun 140 Y on takavetoinen Sunny-malli, jota myytiin ilman Sunny-mallimerkintää. Sitä valmistettiin eri versioina vuosina 1978-1982.

Kori[muokkaa]

Etuistuimet eivät anna riittävää sivu- ja reisitukea. Takatilat ovat ahtaat ja takaistuimen syvyys on vain 44 cm. Takaistuimen etukulmia on viistottu sisäänpääsyn helpottamiseksi myös 2-ovisessa mallissa, joten lähellä reunaa istuimen syvyys on vielä lyhyempi. 2-ovisen mallin etuistuin palautuu eteen kaatamisen jälkeen perusasentoonsa eli se pitää säätää uudestaan joka kerta kun takamatkustajat on päästetty sisään tai ulos.

Melutaso on suhteellisen alhainen, 100 km/h nopeudessa 71/72 dB. Viimeistely on korkeatasoista.

Pölykapseleita ei ole (niiden muotoilu on epäonnistunut mm. soratieajoon, joten maahantuoja on jättänyt ne pois). Tavaratila on matala ja pieni.

Kierroslukumittari on vakiovaruste, muuten varustelu on tavanomainen. Mittarit ovat syvällä kojelaudassa. Vaihteisto toimii hyvin.

Tekniikka[muokkaa]

Neliisylinterisen 1397 cm³ rivimoottorin suurin teho on 46 kW /5600 r/min (DIN, 63 hv) ja suurin vääntömomentti 98 Nm /3600 r/min DIN. Sylinterin mitat 76 × 77 mm. Liioitteleva ja epätarkka SAE-bruttoteho on 80 hv (59 kW /6000 r/min) ja vääntömomentti 113 Nm /3600 r/min (joka on epätarkka SAE-luku, 11,5 kpm).

Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja.

Ajo-ominaisuudet[muokkaa]

Ajo-ominaisuudet ovat kevyellä kuormalla ja kestopäällysteisellä tiellä tyydyttävät. Takana on jäykkä taka-akseli kierrejousin ja tietyissä olosuhteissa jousitus saattaa pompottaa. Jousitus ei kanna kunnolla kuormaa ja täyteen kuormattuna auton käytös on vaeltelevaa. Iskunvaimennus on liian löysä, mistä aiheutuu tarpeetonta liikettä ajon aikana.

Ohjaus on hidas, 5,2 kierrosta.

Mittaukset[muokkaa]

Tekniikan Maailma 16/1978 mittasi Datsun 140 Y GL:n (46 kW, 890 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,0 sekuntia, 0–80 km/h 10,4 sekuntia, 0–100 km/h 15,8 sekuntia ja 0–120 km/h 24,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 160 km/h.

Kulutus on valmistajan mukaan 8-12 litraa /100 km. Kulutus on noin 6,7-9,5 litraa /100 km. Kulutus on aikansa autoksi suhteellisen alhainen.

Suomessa[muokkaa]

Datsun 140 Y GL maksoi Suomessa vuonna 1978 43 200 markkaa eli 25 561 euroa (v. 2016, kerroin 0,5917). Auto oli luokassaan melko kallis.

Datsun 140 Y sekä 120Y-malleja rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1979
Määrä (kpl) 1581

Lähteet[muokkaa]

  • Tekniikan Maailma 16/1978, koeajo