Jaguar V12-moottori

Kohteesta AutoWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun

Henkilöautoissa[muokkaa]

Vuonna 1971 Jaguar esitteli 5,3 litran V12-moottorin, jota käytettiin aluksi Jaguar E-Type-mallissa, myöhemmin muissakin malleissa (esim. XJS).

V12 perustui jossain määrin Jaguar XJ13-kilpa-auton V12-moottoriin, jota käytettiin Le Mansin kilpailussa. Ensimmäiset V12-suunnitelmat olivat vuodelta 1954. Henkilöauton V12-moottoria suunnitellessaan tehdas valmisti myös polttoaineen ruiskutuksella varustetun V12-prototyypin, jonka tehoksi kerrottiin yli 220 kW (DIN, 300 hv). Tuotantomoottoriksi tuli kuitenkin kaasuttimella varustettu Jaguar V12-moottori.

Valmis moottori esiteltiin vuonna 1971. V12-moottorin iskutilavuus on 5343 cm³. Tehoa on 203 kW kilowattia /5850 (DIN, 276 hv = 272 britti-hv). Suurin vääntömomentti 412 Nm /3600 (DIN, 42 kpm eli kilopondimetriä). Moottorin V-kulma on 60°. Sylinterin mitat ovat 90 × 70 mm. Puristussuhde on 9,0, mihin vaikutti pakokaasujen puhdistamisvaatimus: alkuun oli suunniteltu puristussuhteeksi 10,0:1, mutta sitä alennettiin ympäristösyistä. V12:n sylinteriryhmä on hiekkavalettua alumiinia, mikä alentaa painoa 50 kiloa.

1992 moottori suureni 6,0-litraiseksi. Sylinterin mitat ovat 90 × 78,5 mm eli iskun pituutta on kasvatettu 8,5 mm. 6,0-litraisen teho lisääntyi 22 %, kulutus on tehtaan mukaan hieman pienentynyt verrattuna edelliseen 5,3-litraiseen. Teho 234 kW /5400 ja vääntö 463 Nm /3750. [1] Viimeinen Jaguarin V12 valmistettiin huhtikuun 17. 1997.

Urheilu- ja kilpa-autoissa[muokkaa]

1983 esiteltiin XJR-5-kilpa-auto USAn prototyyppiurheiluautosarjaan IMSA GTP. Siinä moottorina oli 5955 cm³ V12 yhdellä nokka-akselilla/sylinterikansi ja 2-venttiilitekniikalla. 1985 prototyyppiurheiluautojen MM-sarjaan esiteltiin XJR-6, tässä V12 oli suurennettu 6222 cm³:iin. Samaa 6,2-litraista versiota käytettiin superauto XJ220:n prototyypissä 1988 4 venttiilillä/sylinteri. 1990 John Nielsen, Price Cobb ja Martin Brundle voittivat Le Mansin 24 h ajon Jaguar XJR-12:lla, jossa oli 7-litrainen versio V12:sta. Samana vuonna esiteltiin superauto XJR-15, jossa oli V12:n 5992 cm³-versio.

Lähteet[muokkaa]

  1. Tekniikan Maailma 4/1993