Jeep Grand Cherokee WJ

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Jeep Grand Cherokee (WJ)
Jeep Cherokee WJ front.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Jeep, Steyr-Puch,
Flag of the United States.svg.png Yhdysvallat
Flag of Austria.svg.png Itävalta
Valmistusaika 19992004
Luokka SUV
Kori 5-ovinen Maasturi
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R5, R6, V8
Iskutilavuus 2685–4701 cm3
Teho 103–195 kW
Voimanvälitys Neliveto
Kiihtyvyys 8,3–14 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 170–230 km/h
Kulutus 9,7–16,8 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 255–530 g/km
Hintaluokka 65.450–83.100 € (2002)
Edeltäjä Grand Cherokee ZJ
Seuraaja Grand Cherokee WK
Saman luokan autoja Land Rover Discovery
Mercedes-Benz ML
Jeep Grand Cherokee WJ rear.jpg

Pääartikkeli: Jeep Grand Cherokee

Jeep Grand Cherokee WJ tuli myyntiin vuonna 1999.

Yleistä[muokkaa]

Toisen sukupolven Grand Cherokeessa on ainoastaan 127 samaa osaa edeltäjänsä kanssa, kaikki muu on muotoilua myöten täysin uutta. Auton rakennetta oli jäykistetty Porschen insinöörien toimesta paremman ohjattavuuden ja kevyemmän painon saamiseksi. Vararengas siirrettiin takaluukusta lattian alle henkilöautotyyliin ja vanhat työntötanko V8 moottorit korvattiin kehittyneemmällä alumiinilohkoisella SOHC moottorilla.

Muiden Jeepin mallien käyttäessä Moparin 5x4,5 tuuman pulttijakoa, Grand Cherokeessa käytettiin uutta 5x5" pulttijakoa (5 x 127 mm), jota käytettiin mm. Chrysler Corporationin lippulaivassa,Imperialissa, vuodesta 1967 alkaen, sekä mm. General Motorsin full size henkilöautoissa, avolavoissa ja maastureissa.

Vertailu 2000[muokkaa]

Jeep Grand Cherokee 3.1 TD Laredo sijoittui Tekniikan Maailman 14/2000 neljän maastoauton vertailussa neljänneksi eli jäi viimeiseksi (4./4). Hinta 389 900 markkaa. Dieselmalli koottiin Itävallan Grazissa Euroopan markkinoille. Yhdysvalloissa dieselmalli ei ollut saatavissa.

Maastoajo-ominaisuudet ovat erinomaiset (10/10). Alusta toimii hyvin. Nelivetojärjestelmä on Quadra Drive ja jatkuva sekä TM:n kiitoksen arvoinen. Vaihteistossa on alennusvaihteisto ja se kytketään auton ollessa pysähdyksissä.

Ääritilanteista Jeep selviää hyvin, vertailun parhaiten. Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset, mutta muuten hyvää suuntavakavuutta heikentää keskialueella epämääräinen ohjaus. Jarrut ovat tehokkaat, 100-0 km/h 41 metriä.

Etuistuimet ovat mukavat ja niiden istuinosa on sähköllä säädettävä. Sisätilat ovat ulkomittoihin nähden suhteellisen pienet. Melutaso on korkea ja varsinkin moottorin ääni kuuluu ohjaamoon. Tavaratila on melko pieni, toisaalta takaluukun ikkuna aukeaa erikseen. Tavaratilassa on myös näkösuoja (vertailun ainoana). Radio on vakiovaruste.

R5-dieselmoottorin iskutilavuus on 3125 cm³. Sylinterin mitat ovat 92,0 × 94,0 mm. Suurin teho 103 kW /3600 r/min DIN (140 hv). Suurin vääntömomentti 384 Nm /1800 r/min DIN. Automaattivaihteisto.

Tekniikan Maailma 14/2000 mittasi Jeep Grand Cherokee 3.1 TD Laredon (103 kW, 2005 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,5 sekuntia, 0–80 km/h 8,3 sekuntia, 0–100 km/h 13,4 sekuntia ja 0–120 km/h 20,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 173 km/h.

Kulutus on korkea, vertailun isoin, noin 10,5-13,5 l/100 km dieseliä. [1]

Rekisteröinti[muokkaa]

Jeep Grand Cherokeeta rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1999 2000 2001 2002 2003
Määrä (kpl) 52 86 47 43 43

Erikoismallit[muokkaa]

  • Sport (2002–2003) - hieman Laredoa paremmin varustettu erikoismalli, jossa kaksisävyinen musta sisustus
  • Special Edition (2002–2004) - Limited malli 4.7l V8 moottorilla ja hieman erilaisella etumaskilla
  • Overland (2002–2004) - paras malli tehokkaalla 4.7l V8 moottorilla, plyysisisustuksella, kaksisävysisustuksella ja GPS-navigoinnilla, myös sivuverho turvatyynyt, Infinityn äänentoistojärjestelmä 10 levyn vaihtajalla, lämmitetyt sähkösäätöiset etupenkit, kivisuojat, sähkökäyttöinen kattoluukku, puinen/nahkainen ohjauspyörä ja 17" kevytmetallivanteet kuuluvat pakettiin.
  • Columbia Edition (2003–2004) - mallissa samat erikoisuudet kuin muissakin erikoismalleissa, mutta penkeissä Columbia Sportwear merkit.

Tekniikka[muokkaa]

Grand Cherokeessa huomattava ominaisuus on sen automaattinen Quadra-Drive nelivetojärjestelmä. Jakovaihteistossa on Hydra-Lok-nimellä kutsuttu kytkin, jolla voidaan pienentää kardaaniakseleiden nopeuseroa eli siirtää vääntömomenttia portaattomasti taka-akselilta etuakselille tai päinvastoin. Kardaaniakseleiden nopeusero aktivoi öljypumpun, jonka paineella monilevykytkintä puristetaan. Voima välittyy automaattisesti tarpeen mukaan eteen ja taakse. Sekä etu- että taka-akselissa on samalla periaatteella toimiva Vari-Lok- luistonrajoitin. Kaikkien kolmen rajoittimen sisässä on Gerotor-ratas, joka tuottaa öljynpaineen. Hydra-Lokin ansiosta auton keinunta kaarrettaessa jyrkästi pitävällä alustalla on huomattavasti pienempää kuin viskokytkimellä varustetussa Quadra-Trac-järjestelmässä.

Vaihteenvalitsimessa on kolme asentoa:

  • 4 ALL TIME Nopea neliveto, jota voidaan merkinnän vihreän tunnuksen mukaisesti käyttää myös pitävällä alustalla. Normaalisti vain takapyörät vetävät, kunnes järjestelmä havaitsee takapyörien pyörimisnopeuden olevan suurempi, kuin etupyörien.
  • N Vapaa, jota voidaan käyttää esim. autoa hinattaessa
  • 4 LO Hidas neliveto (2,72:1), jota voidaan käyttää luistavalla alustalla, kuten lumessa, jäällä, hiekassa tai mudassa. Hitaalla välityksellä keskitasauspyörästö lukittuu, jolloin myös etupyörät vetävät aina.

Vaihto 4 ALL TIME:lta 4 LO:lle: Aja autolla suoraan, pudota nopeus alle viiteen kilometriin tunnissa, anna auton rullata vapaasti ja siirrä automaattivaihteiston valitsin vapaalle, siirrä jakovaihteiston valitsin suoraan 4 LO -asentoon pysähtymättä N-asennon kohdalla. Vaihto voidaan suorittaa myös auton seistessä paikallaan. Tällöin on parasta sammuttaa moottori vaihtamisen ajaksi.

Vaihteistona on 45RFE, joka on siitä erikoinen, että siinä on kolme planeettarengassarjaa tavanomaisen kahden sijaan, joten vaihteistossa on kuusi teoreettista vaihdetta ja sitä pidetään tavallaan ensimmäisenä kuusivaihteisena automaattivaihteistona, mutta se oli säädetty käyttämään ainoastaan viittä vaihdetta.

Euroopan markkinoille valmistetuissa Mercedes Benzin 2.7CRD moottorilla varustetuissa autoissa oli vaihteistona Mercedes Benzin valmistama 5-vaihteinen W5A580 automaattivaihteisto, joka kuuluu MB:n NAG1-vaihteistoperheeseen.

Moottorit[muokkaa]

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
4.0 R6 3956 cm3 140 kW (190 hv) @ 5000 r/min 295 Nm @ 3050 r/min
4.7 V8 4701 cm3 164 kW (220 hv) @ 4600 r/min 394 Nm @ 3300 r/min
4.7 V8 4701 cm3 190 kW (255 hv) @ 5200 r/min 425 Nm @ 3700 r/min
4.7 V8 4701 cm3 195 kW (265 hv) @ ? r/min 447 Nm @ ? r/min

Dieselmoottorit[muokkaa]

Dieselmoottorisia Grand Cherokee WJ:tä valmistettiin vain Euroopan markkinoille.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
2.7 CRD R5 OM647 2685 cm3 120 kW (161 hv) @ 4000 r/min 400 Nm @ 1800 r/min
3.1 TD R5 Turbo VM Motori 531 OHV 3125 cm3 103 kW (140 hv) @ 3600 r/min 384 Nm @ 1800 r/min

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 4611 mm
  • Leveys: 1858 mm
  • Korkeus: 1805 mm
  • Akseliväli: 2690 mm
  • Raideleveys (e/t): 1511 mm
  • Omamassa: 1881–2068 kg
  • Polttoainesäiliö: 78 l

WJ Kiinassa[muokkaa]

Beijing Jeep Corporation, Ltd. oli valmistanut Cherokee XJ:hin perustuvaa mallia vuodesta 1984 lähtien ja kun Yhdysvalloissa mallivuoden 2005 markkinoille tuotiin uusi Grand Cherokee WK, yhtiö osti WJ:n valmistuksessa käytetyt työkalut. Valmistuslinjan muutostöiden jälkeen Grand Cherokee WJ esiteltiin Kiinassa vuonna 2006, mallinimillä 4000 ja 4700. Mallinimet ilmaisevat versiossa käytössä olleen moottorin, joka oli joko 4-litrainen AMC Power Tech R6 tai 4,7-litrainen Chrysler PowerTech V8, jälkimmäinen myös HO (High Output)-versiona.

Malli oli yhtiön lippulaiva ja varustukseltaan lähes identtinen vuosimallin 2004 Grand Cherokee Limited -version kanssa, toisin kuin aiempi XJ-pohjainen malli, joka oli varustuksensa osalta muokattu yksinomaisesti Kiinan markkinoille.

Lähteet[muokkaa]

  1. Tekniikan Maailma 14/2000

Aiheesta muualla[muokkaa]

Grand Cherokee WJ -videoita

Logojeep.gif Jeep automerkin valmistamat mallit
Tuotannossa olevat

Cherokee | Compass | Grand Cherokee | Renegade | Wrangler | Wrangler Unlimited

Tuotannosta poistuneet

CJ-sarja | Comanche | Commander | Commando | DJ-sarja | FC-sarja | FJ-sarja | Gladiator (SJ) | Grand Wagoneer | J-sarja | Jeepster | Jeepster Commando | Patriot | Station Wagon | Wagoneer | Wrangler (YJ, TJ, JK) | Wrangler Unlimited (LJ, JKU)


Jeep-mallien aikajana
Tyyppi 1940-luku 1950-luku 1960-luku 1970-luku 1980-luku 1990-luku 2000-luku
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Perinteinen CJ-2A CJ-3A CJ-5A
CJ-3B CJ-7 Wrangler YJ Wrangler TJ Wrangler JK
CJ-6 CJ-8 LJ JKU
Crossover Compass MK
Patriot MK
Pieni SUV VJ C101 C104 Cherokee XJ / Wagoneer XJ Liberty KJ Liberty KK
SUV Willys Jeep Wagon G.Cherokee ZJ G.Cherokee WJ G.Cherokee WK
Wagoneer SJ / Cherokee SJ G.Wagoneer Commander XK
Pickup Willys Jeep Truck CJ-10 Comanche MJ
Gladiator (SJ) J-sarja
Kuorma-auto Forward Control
Pakettiauto FJ-3/3A