Nissan Stanza (T11)
Nissan Stanza (T11) Datsun Stanza Nissan Auster Nissan Violet | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan, Japani |
Valmistusaika | 1982 – 1986 |
Luokka | Ylempi keskiluokka |
Kori | 3-ovinen Liftback 4-ovinen Sedan 5-ovinen Liftback |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1598–1974 cm3 |
Teho | |
Voimanvälitys | Etuveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | 160–170 km/h |
Kulutus | 7,8–8,2 l/100 km (yhd.) |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 20.100–21.700 € (1986) |
Edeltäjä | Nissan Stanza (A10) |
Seuraaja | Nissan Stanza (T12) |
Saman luokan autoja |
Toisen sukupolven Nissan Stanza syntyi vuonna 1982, kun Nissan yritti standardisoida Stanza-nimeä vientimarkkinoilla. Stanza korvasi Yhdysvalloissa aiemman 510-mallin ja Nissan Prairieta myytiin malliston osana nimellä Nissan Stanza Wagon. Autoa myytiin myös nimillä Nissan Auster T11 ja Nissan Violet T11.
Sisällysluettelo
Varustelu[muokkaa]
Varustelutasot ovat L, GL ja SGL.
Vertailu 1983 [1][muokkaa]
Nissan Stanza 1.8 SGL sijoittui Tekniikan Maailman 9/1983 kuuden auton vertailussa kuudenneksi (6./6). Viisiovinen Nissan Stanza 1.8 SGL maksoi Suomessa vuonna 1983 75 980 markkaa eli 28 257 euroa (v. 2016, kerroin 0,3719).
Nissan Stanza 1.8 SGL:ssä on 1809 cm3 rivinelonen. Teho 65 kW /5200 r/min (88 hv). Suurin vääntömomentti 142 Nm /3200 r/min. Auto painaa 1040 kiloa, vaihteita on viisi. Moottori on sitkeä.
Ajo-ominaisuudet ovat huonot. Suuntavakavuus on kehno ja autoa autoa joutuu ohjaamaan koko ajan. Kaarteessa Stanza joutuu odotettua suurempaan kulmaan ja ajolinjan korjaus epätarkalla ohjauksella on hankalaa (kaarreajo muistuttaa Wartburg 353:n ominaisuuksia, joskin lievempinä). Ohjaus on myös raskas.
Takana polvitilaa on niukasti ja reunapaikoilla on huono istua, joten Stanzan takaistuin sopii parhaiten kahdelle. Sisustus on halvannäköinen. Tavaratila on pieni ja sen nostokorkeus on turhan iso. Varustelu on kohtalaisen hyvä, kierroslukumittari ja öljynpainemittari ovat vakiovarusteita.
Tekniikan Maailma 9/1983 mittasi Nissan Stanza 1.8 SGL:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,8 sekuntia, 0–80 km/h 7,7 sekuntia, 0–100 km/h 11,7 sekuntia ja 0–120 km/h 17,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 170 km/h.
Vertailu 1982[muokkaa]
Datsun Stanza 1.6 GL Sedan sijoittui Tuulilasin 5/1982 10 auton vertailussa viidenneksi (5./10). Sisätilat ovat kohtalaisen isot (8,5). Istuimet eivät ole kovin hyvät, ryhmän 2. heikoimmat (7,2).
Ajo-ominaisuudet ovat heikot (6,5), ajomukavuus on tyydyttävä (7,5). Jousitus on melko mukava. Datsun on pujottelussa ryhmän jaetusti huonoin, perä ohjaa. Väistökokeessa Datsun kuului 3 huonoimman joukkoon.Liukkaan kelin ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (8). Lämmityslaite on tyydyttävä (8), talvipisteet 8,0. Tuulilasi 5/1982 mittasi Datsun Stanza 1.6 GL Sedanin kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 13,9 sekuntia. [2]
Mittaukset [3][muokkaa]
Tuulilasi 2/1982 mittasi 4-ovisen Datsun Stanza 1.6 GL:n (60 kW, 1000 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,3 sekuntia, 0–80 km/h 8,9 sekuntia, 0–100 km/h 14,4 sekuntia ja 0–120 km/h 21,2 sekuntia (Tuulilasi-lehti huomautti huonoista talviolosuhteista, Auto Zeitung mittasi kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 12,5 sekuntia). Huippunopeus on Auto Zeitungin mukaan 164 km/h.
Kulutus: tasaisen 90/120 km/h ECE-kulutus on 6,5 ja 8,3 l/100 km, kaupunkiajossa 9,7 l/100 km (DIN 70030). Tuulilasi mittasi kulutukseksi 9,7 l/100 km. Kulutus on talviolosuhteissa suhteellisen alhainen. Tuulilasin mukaan 1,6-litrainen malli kuluttaa hieman enemmän kuin 1,8-litrainen malli.
R4-ottomoottorin iskutilavuus on 1598 cm3. Sylinterin mitat ovat 78 × 83,6 mm. Teho 60 kW (DIN, 81 hv) /5200 ja vääntömomentti 130 Nm /3200. Vaihteita on neljä, jotka kaikki on synkronoitu.
Moottorit[muokkaa]
CA20E-moottori vaihdettiin Z20E-moottorin tilalle vuonna 1984.
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
---|---|---|---|---|---|
1.6 GL / SGL | R4 SOHC 8V | CA16S | 1598 cm3 | 60 kW (81 hv) @ 5200 r/min | 130 Nm @ 3200 r/min |
1.8 GL / SGL | R4 DOHC 16V | CA18DE | 1809 cm3 | 65 kW (88 hv) @ 5200 r/min | 142 Nm @ 3200 r/min |
2.0 | R4 SOHC 8V | Z20E | 1952 cm3 | 74 kW (99 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
2.0 | R4 SOHC 8V MPI | CA20E | 1974 cm3 | 78 kW (105 hv) @ ? r/min | 160 Nm @ ? r/min |
Mitat[muokkaa]
Malli | Liftback | Sedan |
---|---|---|
Pituus | 4225 mm | 4280 mm |
Leveys | 1655 mm / 1665 mm | |
Korkeus | 1370 mm | 1390 mm |
Akseliväli | 2470 mm | |
Raideleveys (e / t) | 1430 mm / 1410 mm | |
Kääntöympyrä | 5,4 m | |
Omapaino | 960–1040 kg | 940 kg |
Tavaratila | ||
Polttoainesäiliö | 54 l |
Rekisteröinti[muokkaa]
T11 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 30 | 507 | 241 | 139 | 47 | 10 | 1 |