Opel Kapitän A

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Opel Kapitän
Valmistaja ja valmistusmaa Adam Opel Ag,
Flag of Germany.svg.png Saksa
Valmistusaika 19641968
Luokka Suurempi
Kori 4-ovinen sedan
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R6, V8
Iskutilavuus 2586–4638 cm3
Teho 100–190 hv
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 16,3 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 155– km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Opel Kapitän P II
Seuraaja Opel Kapitän B
Saman luokan autoja

Opel Kapitän A tuli myyntiin vuonna 1964 kalliimpien sisarmalliensa Opel Admiral A:n ja Opel Diplomat A:n kanssa. Mallia valmistettiin 24 871 kappaletta.

Kehitys[muokkaa]

Vuonna 1965 saataville tuli kaksi eritehoista 2.8 litran moottoria, aiemmin saatavilla oli pelkästään 2.6 litrainen joka poistui samalla valikoimasta. Samana vuonna tuli myyntiin asiakkaiden pyynnöstä myös 4.6 litraisella Chevroletin V8 -moottorilla varustettu malli, joka on hyvin harvinainen koska sitä valmistettiin vain 113 kappaletta.

Kori[muokkaa]

Opel Kapitän oli Tekniikan Maailman 19/1964 koeajossa. Kapitän rekisteröitiin kuudelle. Etuistuin on yhtenäinen. Takaistuin on mukava, sen keskellä on kyynärnoja. Takatilat ovat isot. Sisustus ja varustelu ovat vaatimattomia. Polttoainesäiliön tulppa on vakiovaruste, samoin lämpömittari. Kierroslukumittaria ei ole. Etuistuinten selkänojia ei voi säätää, joten ajoasento ei ole paras mahdollinen. Turvavyöt puuttuvat. Kytkinpolkimen liikerata on tarpeettoman pitkä. Ohjauspyörä on iso, 42 cm.

Melutaso on 96,6 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 72 dB edessä ja 71 dB takana. Matkatavarasäiliö on tilava, mutta sen kynnys on korkea. Takana keskellä on bensiinisäiliön täyttöaukko lukittavalla tulpalla.

Tekniikka[muokkaa]

Auton tehoa ja vääntöä lehti kommentoi mielenkiintoisesti: SAE-lukujen valossa "erityisen sitkeältä moottori ei vaikuta", mutta DIN-arvoissa tilanne näyttää toiselta. Mittaustapojen erot ovat hämmästyttävän suuret: 74 kW (100 hv) DIN / 4600, mutta 115 hv SAE / 4700; vääntö 196 Nm (20 kpm) / 3000 SAE, mutta oikeampi DIN-mittaus antaa arvon 181 Nm (18,5 kpm) / 2400. Lehden mukaan (ja monien muidenkin mukaan) DIN-arvo on oikeampi, vaihteita ei tarvitse käyttää paljon. 6-sylinterinen rivimoottori, 2586 cm³.

Autossa on nelivaihteinen manuaalivaihteisto, ensimmäistä kertaa Kapitän-mallissa. Kaikki neljä vaihdetta on synkronoitu. Vaihdevipu on ohjauspyörän alla (ns. rattivaihde).

Ajo-ominaisuudet[muokkaa]

Jousitus on pehmeä. Kuoppaisilla teillä esiintyy takapyörien sivuttaista hyppelyä, mihin vaikuttaa jäykkä taka-akseli lehtijousin. Ohjaus on tarkka ja kevyt, mutta hidas, 4,25 kierrosta.

Mittaukset[muokkaa]

Tekniikan Maailma 19/1964 mittasi Opel Kapitänin (73,5 kW, 1400 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,2 sekuntia, 0–80 km/h 10,2 sekuntia, 0–100 km/h 16,3 sekuntia ja 0–120 km/h 26,1 sekuntia. Huippunopeus on 152,4 km/h (TM), valmistajan mukaan 155 km/h.

Koeajokulutus 12,7 litraa / 100 km. Kulutus on noin 10–15,5 l/100 km.

Moottorit[muokkaa]

HL -moottorissa on 2 kpl Zenith kaasuttimia.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
2.6 R6 OHV 2586 cm3 73,5 kW (100 hv) /4600 r/min 181,5 Nm /2400 r/min
2.8 R6 CIH 2784 cm3 92 kW (125 hv)
2.8 HL R6 CIH 2784 cm3 100 kW (136 hv)
4.6 V8 Chevrolet 4638 cm3 140 kW (190 hv)

2586 cm³ moottorin sylinterin mitat ovat 85 × 76,5 mm.

Mitat[muokkaa]

Pituus 4948 mm
Leveys 1902 mm
Korkeus 1445 mm
Akseliväli 2815 mm
Raideleveys (e/t) 1494 / 1510 mm
Omapaino 1380–1550 kg

Suomessa[muokkaa]

Vuonna 1964 Opel Kapitän oli melko kallis, 19430 mk, joka 2012 rahassa on 35 835 €.

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Opel_Kapitän-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  • Tekniikan Maailma 19/1964


Nahtavyys.gif Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi.
Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet.