Opel Olympia Rekord

Kohteesta AutoWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Opel Olympia
Opel Olympia Rekord
Opel Olympia Rekord
Valmistaja ja valmistusmaa Opel,
Flag of Germany.svg.png Saksa, Rüsselsheim
Valmistusaika 19531957
Luokka Suurempi
Kori 2-ovinen sedan
2-ovinen avoauto
3-ovinen farmari
3-ovinen pakettiauto
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4 OHV
Iskutilavuus 1488 cm3
Teho 29–33 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 26–40 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 118–122 km/h
Kulutus 9,5–10,5 l/100 km
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Opel Olympia
Seuraaja Opel Rekord P I
Saman luokan autoja Rover 75

Opel Olympia Rekordia valmistettiin vuosina 19531957 ja se oli ensimmäinen Rekord-nimeä kantava Opel-malli. Autoa valmistettiin noin 580 000 kappaletta neljänä eri versiona.

Kehitys[muokkaa]

  • Ensimmäinen versio oli saatavana kaksiovisena sedanina, cabrioletina ja Caravan-nimisenä farmarimallina. Tätä mallia valmistettiin vuosina 19531954 136 028 kappaletta ja moottorissa oli tehoa 40 hv.
  • Toinen versio tuli vuonna 1955 ja siinä oli suurempi tuulilasi ja uudenlainen etumaski. Perusmalli tunnettiin nyt ainoastaan nimellä Olympia. Tätä mallia valmistettiin 131 586 kappaletta.
  • Kolmas versio tuli vuonna 1956 ja moottorin teho oli nyt noussut 45 hevosvoimaan. Maski vaihdettiin jälleen, samoin puskurit. Tätä mallia valmistettiin 144 587 kappaletta.
  • Neljäs ja viimeinen versio oli vuosimalli 1957, jossa oli jällen vaihdettu etumaski, katto oli nyt tasaisempi, sivuissa oli kromilistat ja avomallia ei ollut enää mallistossa. Tätä mallia valmistettiin 169 721 kappaletta.

Kori[muokkaa]

Ovia on kaksi, mutta taakse pääsee helposti, sillä etuistuimet kääntyvät myös sivulle. Istuimet ovat kankaalla verhotut, reunoilla on muovia. Edessä ja takana ovat kyynärnojat.

Riippupolkimia ei ole, poljinten varsi kulkee lattian reiän läpi. Häikäisysuoja on vain ajajalle. Etuovissa on tuuletusluukut. Myös takaovet aukeavat takaa muutaman sentin.

Suuntaviitat ovat vilkkuvaloilla mutta eivät itseputoavat eli ne pitää kytkeä pois. Tuulilasinpyyhkijät on kytketty vaijerilla nokka-akseliin ja ne palautuvat automaattisesti alkuasentoon tuulilasin alareunaan.

Ajo-ominaisuudet[muokkaa]

Jousitus on miellyttävä, mutta melko kova, sillä se huonoilla teillä hieman hyppii. Pyörät ovat melko pienet.

Tekniikka[muokkaa]

Nelisylinterisen 1488 cm³ rivimoottorin sylinterin mitat ovat 80 × 74 mm. Suurin teho on 29 kW /3600–3800 r/min (DIN, 40 hv), ja suurin vääntömomentti 98 Nm /2300 r/min (DIN). Puristussuhde on 6,7. Epätarkka ja liioitteleva SAE-bruttoteho on 51 hv /4400 r/min ja SAE-bruttovääntömomentti 10,7 kgm /2000 r/min.

1956–1957 mallin teho on 33 kW /3900 r/min (DIN, 45 hv). Sen huippunopeus on tehtaan mukaan 122 km/h

Vaihteita on kolme. Vaihteensiirto on ohjauspyörän alla. Heinäkuussa 1956 auto sai pieniä muutoksia sekä täysin synkronoidun vaihteiston.

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.5 R4 OHV 1488 cm3 29 kW (40 hv) @ 3600–3800 r/min 98 Nm @ 2300 r/min 19531955
1.5 R4 OHV 1488 cm3 33 kW (45 hv) @ 3900 r/min 94 Nm @ 1900 r/min 19551957

Mittaukset[muokkaa]

Opel Olympia Rekordin (29 kW, 895 kg) kiihtyvyys 0–100 km/h on 35–40 sekuntia [1]. Huippunopeus on 120 km/h.

Kulutus on TM:n mittauksissa 8,2 l/100 km. Polttoainesäiliö on vain 31 litraa.

Suomessa[muokkaa]

Opel Olympia Rekord maksoi Suomessa vuonna 1954 490 000 markkaa. Suomeen toimitettiin noin 50 kappaletta vuonna 1954.

Mitat[muokkaa]

Pituus 4240 mm
Leveys 1625 mm
Korkeus 1500 mm
Akseliväli 2487 mm
Raideleveys (e / t) 1200 mm / 1268 mm
Omapaino 895–1000 kg

Lähteet[muokkaa]