Porsche 924

Porsche 924
Valmistaja ja valmistusmaa	Porsche, Saksa
Valmistusaika	1976–1988
Luokka	Urheiluauto
Kori	2-ovinen coupe
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori	R4
Iskutilavuus	1984–2479 cm3
Teho	92–180 kW
Voimanvälitys	takaveto
Kiihtyvyys	6,2–9,6 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	204–250 km/h
Kulutus	6,6–12,4 l/100km
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	62.800 € (1986)
Edeltäjä	Porsche 914
Seuraaja	Porsche 944
Saman luokan autoja

Porsche 924 on Porschen kaksiovinen urheiluautomalli, jota valmistettiin vuosina 1976–1988. 924 oli Porschen ensimmäinen tuotantomalli, jossa käytettiin eteensijoitettua vesijäädytteistä moottoria.

Rekisteröinti

924 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1989
Määrä (kpl)	2

Yleistä

Auto suunniteltiin alunperin Porschen toimesta VW-konsernille, ja siitä piti tulla Audin huippumalli. Energiakriisi ja muut talousvaikeudet saivat kuitenkin VW:n luopumaan hankkeesta, jolloin Porsche osti sen kehitystyön kustannusten hinnalla itselleen. Porsche 924 oli valtava myyntimenestys, vaikka puristit eivät pitäneetkään sitä "oikeana Porschena". Tosiasiassa 924, 924S sekä muut saman korimallin kehityskappaleet olivat radalla nopeampia, tiellä mukavampia ja arkiajossa käytännöllisempiä sekä tilavampia kuin Porschen auto-ikoni 911.

Porsche 924 korvaantui 944-mallilla, vaikkakin automalleja valmistettiinkin jonkin aikaa päällekkäin. Vuosien 1985–1988 välillä samaa koria käytettiin Porsche 924S:ssä, jossa oli 944:n 2,5-litrainen rivimoottori.

Perus 924:n moottori on 2-litrainen 92 kW tuottava rivinelonen K-Jetronicilla. Moottorin lohko tuli Audilta, mutta valtaosa liikkuvista osista oli Porschen omaa suunnittelua.

Porsche 924:n ilmanvastuskerroin on 0,37 ja poikkipinta-ala 1,75 m². Porsche 924 Turbon ilmanvastuskerroin on alempi, 0,34 ja poikkipinta-ala 1,82 m² .

Porsche 924 Turbo

924 Turbon (tehtaan sisäinen koodinimi 931) moottori on 2-litrainen 130 kW tuottava turboahdettu rivinelonen Boschin K-Jetronic-polttoaineensuihkutuksella. 924 Turboa valmistettiin vuosina 1978–1983, joista kaikki viimeisen vuosimallin autot toimitettiin Italiaan. Teknisesti 924 Turbo oli huomattavasti parannettu painos tavallisesta 924:stä. Sen kori oli jäykistehitsattu, jarrut poimittiin 928:sta ja pyörännavat 911:stä. Äänieristystä parannettiin ja nyt auto pystyi kelvollisiin suoritusarvoihin: todellinen huippunopeus on yli 230 km/h ja kiihdytys 0-100 km/h sujuu noin 7 sekunnissa.

924 Turbon alustaa ja jarruja käytettiin myöhemmin sellaisenaan ensimmäisessä 944-mallissa. Ulkoisesti auton erottaa varmimmin vapaastihengittävästä sisarestaan konepellissä ja ajovalojen välisessä pellissä olevista ilmanottoautoista. Myös takaikkunaan ilmestyi kuminen spoileri, joka tuli vakiovarusteeksi vapaastihengittävään vasta turbon valmistuksen loputtua. Turboja valmistettiin vuosien mittaan reilut 12.000 kpl.

Mittaukset

Auto motor und sport 26/1982 mittasi Porsche 924:n (92 kW, 1125 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 6,6 sekuntia, 0–100 km/h 9,5 sekuntia, 0–120 km/h 13,4 sekuntia, 0–140 km/h 19,0 sekuntia, 0–160 km/h 26,4 sekuntia ja 0–180 km/h 41,2 sekuntia. Huippunopeus on 205 km/h.

Porsche 924S

924S:n moottori on 2,5-litrainen 110 kW tuottava rivinelonen Boschin Motronicilla. 924S-mallia valmistettiin vuosien 1986–1988 välillä.

Suorituskyky

Malli	Moottori	Teho	Huippunopeus (km/h)	Kiihtyvyys (s 0–100 km/h)
924	R4 XK 1984 cm3	92 kW (125 hv)	204	9,5
924 Turbo - Typ 931(>1981)	R4 M31/01 1984 cm3	125 kW (170 hv)	225	7,8
924 Turbo - Typ 931(1981>)	R4 M31/03 1984 cm3	130 kW (177 hv)	230	7,7
924 Carrera GT - Typ 937	R4 M31/50 1984 cm3	154 kW (210 hv)	240	6,9
924 S(>1987)	R4 M31/02 2479 cm3	110 kW (150 hv)	215	8,5
924 S(1988)	R4 M31/04 2479 cm3	117 kW (160 hv)	220	8,2
924 Carrera GTS - Typ 937	R4 1984 cm3	180 kW (245 hv)	250	6,2

Linkkejä

• Porsche 924/944/968 FAQ