Porsche 991 GT3

Kohteesta AutoWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Porsche 991 GT3
Porsche 911 (991) GT3 etu.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Porsche AG,
Flag of Germany.svg.png Saksa, Stuttgart [1]
Valmistusaika 2013
Luokka Urheiluauto
Kori 2-ovinen coupé
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori B6
Iskutilavuus 3800 – 4000 cm3
Teho 350 – 383 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Porsche 997 GT3
Seuraaja
Saman luokan autoja

991 GT3 on Porschen vuodesta 2013 lähtien valmistama erityisen suorituskykyisten urheiluautojen mallisarja. Se esiteltiin yleisölle kevään 2013 Geneven autonäyttelyssä.[2]

991.1 GT3[muokkaa]

Porsche 991 GT3:n voimanlähteenä toimii uusi vapaastihengittävä, suorasuihkutuksella varustettu 3,8-litrainen, 6-sylinterinen vastaiskumoottori, jonka teho on 350 kW (475 hv) @ 8250 r/min. Ainoa vaihteisto on Porschen kaksoiskytkinautomaatti (Porsche Doppelkupplung, PDK). Uutena ominaisuutena malli on varustettu aktiivisella nelipyöräohjauksella. Moottorin perusta on sama kuin 991 Carrera S:n vastaavassa, mutta sen liikkuvat osat, kuten kampiakseli ja venttiilikoneisto, on suunniteltu yksinomaisesti 991 GT3:n käyttöön. Moottorin suurin kierrosluku on 9000 r/min ja siksi sen liikkuvilta osilta vaaditaan sekä keveyttä että kestävyyttä. Esim. kiertokanget on valmistettu titaniumista. Samoin vaihteisto on suunniteltu kestämään huomattavasti aiempaa suurempia kierroslukemia kuin aiemmin. 991 GT3:n kaksoiskytkinautomaatti perustuu kilpa-autoissa käytettäviin sekventiaalivaihteistoihin.[3]

Uusi moottori sai auton imagon kannalta mahdollisimman huonon startin. Porsche joutui suorittamaan moottoriin liittyen kaksi eri takaisinkutsua, ensimmäinen kiertokankien pulttien laatuvirheen tähde ja toisen kerran venttiilikoneiston keinuvipujen epäiltyjen ongelmien johdosta.[4][5]

Vaikka kyseessä on puhdasverinen urheiluauto, sen katuversion varustus on kohtuullisen hyvä. Porsche 991.1 GT3:n vakiovarustukseen kuuluu mm.: ABS-jarrut, varashälytin ja käynnistyksenesto, alumiinivanteet, korinväriset puskurit, CD-soitin, ilmastointi, sähkösäätöiset kuljettajan ja matkustajan istuin, sähkösäätöiset ja lämmitettävät taustapeilit, sähkötoimiset ikkunannostimet, urheiluistuimet osittaisella nahkaverhoilulla sekä kauko-ohjattu keskuslukitus.[6]

Porsche 991.1 GT3:n huippunopeus on 315 km/h ja kiihdytys 0-100 km/h nopeuteen vie aikaa 3,5 sekuntia.

991.1 GT3 RS[muokkaa]

Porsche 991 GT RS esiteltiin vuoden 2015 Geneven autonäyttelyssä.[7] Näkyvinä ulkoisina eroina 991 GT3:een ovat etulokasuojissa, pyörien takana, sijaitseva jäähdysaukon rivoitus ja takalokasuojien ilmanottoaukot, jotka ovat samankaltaiset Turbo-mallin kanssa. Korin kattopaneli on valmistettu magnesiumista. Sisätilojen varustukseen kuuluu samankaltaiset hiilikuiturunkoiset urheiluistuimet kuin 918 Spyder -mallissa, ovipanelien hiilikuitu-insertit, kevyet ovikahvat sekä vakiona "Club Sport" -paketti, johon kuuluu pulttaamalla kiinnitetty turvakaari etuistuinten takana, akun pääkytkimen asennusvalmius, kuljettajan 6-pisteturvavyöt sekä palosammutinpullo ja sen teline.

Vakio-GT3:n 3,8-litrainen moottori oli saanut väistyä 4,0-litraisen voimayksikön tieltä. Tämän moottorin suurin teho on 368 kW (500 hv) ja suurin vääntö 460 Nm. Tämänkin mallin ainoa tarjolla ollut vaihteisto oli 7-portainen PDK. Mallin huippunopeus on 310 km/h ja kiihdytys 0–100 km/h nopeuteen vie aikaa 3,3 sekuntia.

Porsche 991 GT3 RS:n varusteisiin kuuluu vaihteiston toiminto, joka molempia ohjauspyörän siivekkeitä yht'aikaisesti taaksepäin vedettäessä kytkee vedon vapaalle, samaan tapaan kuin manuaalivaihteisessa autossa kytkinpolkimen pohjaan painaminen sekä "Pit Speed" -nopeudenrajoitinnappi. 991 GT3:n tavoin autossa on aktiivinen nelipyöräohjaus sekä "Porsche Torque Vectoring Plus" -järjestelmä säätyvällä tasauspyörästön lukolla.

991.2 GT3[muokkaa]

Porsche 991.2 GT3 esiteltiin vuoden 2017 Geneven autonäyttelyssä. Eräs huomionarvoisin muutos teknisellä puolella oli 4-litraisen 6-bokserin kierrosluvun punarajan nostaminen 9000 minuuttikierrokseen. Toinen tekniikkapuolen uudistus oli manuaalivaihteiston ottaminen kaksoiskytkinautomaatin rinnalle. Ulkoisena muutoksena on aiempaa korkeammalle sijoitettu takasiipi ja etuilmanohjaimen uusi muoto.[8]

GT3 Touring[muokkaa]

Samassa yhteydessä kuin 991.2 GT3, esiteltiin GT3 Touring. Malli on suunniteltu enemmän katu- kuin ratakäyttöön. Iso takasiipi on korvattu maltillisella spoilerilla, istuimissa on täysnahkaverhoilu eikä malliin ole mahdollista saada "Club Sport" -pakettia. Touring-malliin on tarjolla ainoastaan manuaalivaihteisto, mutta alustansa ja moottorinsa osilta malli on identtinen vakio-GT3:n kanssa.[9]

991.2 GT3 RS[muokkaa]

Porsche 991.2 GT3 RS paljastettiin vuoden 2018 helmikuussa ja se tullee jäämään 911-mallisarjan viimeiseksi 991-päivitykseksi. GT3 RS:n moottori sai samantyyppiset päivitykset kuin vakio GT3, näillä sarjan huippumalli sai lisää sekä tehoa että voimaa. Moottorin suurin teho on nyt 383 kW (520 hv) ja suurin vääntö 470 Nm. Malli sai uuden etupuskurin ja sivuhelmat sekä vastaavanlaisen takasiiven kuin GT2 RS:n katuversiossa. Alustaa uudistettiin ja takalasi sekä taemmat sivulasit vaihtuivat kevennettyihin versioihin.[10]

Lähteet[muokkaa]

  1. Christopher Smith: Watching A Porsche 911 GT3 Being Built Is Addictively Fascinating 8.12.2017. motor1.com. Viitattu 1.5.2018.
  2. Nelson Ireson: 2014 Porsche 911 GT3 unveiled at 2013 Geneva auto show 4.3.2013. Motor Authority. Viitattu 1.5.2018.
  3. Killer-M: Mind blowing numbers - the new Porsche 991 GT3 5.3.2013. Cars n Guns. Viitattu 3.5.2018.
  4. Josh Barnett: Porsche reveal cause of 991 GT3 fires 18.3.2014. Total 911 News. Viitattu 3.5.2018.
  5. Chris Perkins: Porsche Offers World's Longest Engine Warranty on the Wild 911 GT3 9.8.2017. Road & Track. Viitattu 3.5.2018.
  6. Porsche 911 GT3 (from 2013) specs, dimensions, facts & figures Parkers. Viitattu 3.5.2018.
  7. Jonathan Burn: Extreme Porsche 911 GT3 RS arrives in Geneva 5.3.2015. Auto Express. Viitattu 3.5.2018.
  8. Dan Trent: New Porsche 911 GT3 - Geneva 2017 7.3.2017. PistonHeads. Viitattu 5.5.2018.
  9. Lauri Ahtiainen: Porsche 911 GT3 Touring – kaikkien aikojen paras 911? 15.9.2017. Moottori. Viitattu 5.5.2018.
  10. James Taylor: Porsche 911 GT3 RS (2018) review: the best just got better 3.5.2018. Car Magazine. Viitattu 5.5.2018.
Porsche logo.png Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG:n valmistamien mallien aikajana vuodesta 2010 –
Luokka 2010 2020 2030
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Roadster
Urheiluauto
Boxster (987) Boxster (981) 718 Boxster (982)
Cayman (987) Cayman (981c) 718 Cayman (982)
911-sarja 911 (997) 911 (991)
997 GT3 991 GT3
Luksusauto Panamera (970) Panamera (971)
Superauto 918 Spyder
SUV Cayenne (92A) Cayenne (PO536)
Macan