Ero sivun ”Aston Martin DB11” versioiden välillä
| Rivi 22: | Rivi 22: | ||
samaaluokkaa = [[Mercedes-AMG]] S coupe<br>[[Rolls Royce]] Wraith}} | samaaluokkaa = [[Mercedes-AMG]] S coupe<br>[[Rolls Royce]] Wraith}} | ||
'''DB11''' on brittiläisen [[urheiluauto]]valmistaja [[Aston Martin]]in vuodesta 2016 lähtien valmistama [[GT|Grand tourer]]. Malli esiteltiin yleisölle maaliskuussa 2016 pidetyssä [[Salon International de l'Auto|Geneven autonäyttelyssä]].<ref>[https://www.jokamies.fi/kauneudesta-on-etua-upouudesta-aston-martin-db11sta-on-tehty-yli-1400-tilausta-alle-viikko-esittelyn-jalkeen/ Kauneudesta on etua – upouudesta Aston Martin DB11:stä on tehty yli 1400 tilausta alle viikko esittelyn jälkeen - jokamies.fi 8.3.2016]</ref> | '''DB11''' on brittiläisen [[urheiluauto]]valmistaja [[Aston Martin]]in vuodesta 2016 lähtien valmistama [[GT|Grand tourer]]. Malli esiteltiin yleisölle maaliskuussa 2016 pidetyssä [[Salon International de l'Auto|Geneven autonäyttelyssä]].<ref>[https://www.jokamies.fi/kauneudesta-on-etua-upouudesta-aston-martin-db11sta-on-tehty-yli-1400-tilausta-alle-viikko-esittelyn-jalkeen/ Kauneudesta on etua – upouudesta Aston Martin DB11:stä on tehty yli 1400 tilausta alle viikko esittelyn jälkeen - jokamies.fi 8.3.2016]</ref> | ||
| + | |||
| + | == Yleistä == | ||
| + | Kaksiovinen, 2+2-paikkainen kori, on rakenteeltaan liimaliitoksilla koottua pursotealumiinia, kuumakarkaistuilla muottiin taotuilla ''(Hot Form Quenched, HFQ)'' alumiiniosilla vahvistettuna. Ovet ovat rakenteeltaan täysalumiiniset. Simpukankuori-konepelti on saranoitu etureunastaan ja varustettu erityisen tiukoilla lukituksilla, jotka ehkäisevät ison kappaleen värinät myös suurissa nopeuksissa. | ||
| + | |||
| + | Ajovalot ovat LED-tyyppiset, integroiduilla päiväajovaloilla sekä sivu- ja kaarrevaloilla. Terän muotoinen takavaloyksikkö on LED-valoilla toteutettu ja sulautettu koko takaosan levyisen ''Aston Martin Aeroblade™'' -ilmanohjaimen muotoihin. Keulan nostetta vähentävä etusiipi on muotoiltu kaarevaksi ja keulan muotoon hyvin istuvaksi.<ref>[https://db11.astonmartin.com/home/design/shape Aston Martin DB11 | Shape]</ref> | ||
| + | |||
| + | <gallery widths=200> | ||
| + | Tiedosto:Aston Martin DB11 (010316 1400CET 17).jpg | ||
| + | Tiedosto:Aston Martin DB11 (010316 1400CET 20).jpg | ||
| + | Tiedosto:Aston Martin DB11 (010316 1400CET 21).jpg | ||
== Moottori == | == Moottori == | ||
Versio 12. syyskuuta 2017 kello 13.37
| Aston Martin DB11 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Aston Martin Lagonda Ltd,  UK, Englanti, Gaydon
|
| Valmistusaika | 2016 – |
| Luokka | Grand Tourer |
| Kori | 2-ovinen Coupé |
| Suunnittelija | Marek Reichman |
| Pohjalevy | Aston Martin VH |
| Moottori | V8, V12 |
| Iskutilavuus | 3982 – 5200 cm3 |
| Teho | 375 – 447 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 3,9 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 322 km/h |
| Kulutus | 11,4 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 265 g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Aston Martin DB9 |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Mercedes-AMG S coupe Rolls Royce Wraith |
DB11 on brittiläisen urheiluautovalmistaja Aston Martinin vuodesta 2016 lähtien valmistama Grand tourer. Malli esiteltiin yleisölle maaliskuussa 2016 pidetyssä Geneven autonäyttelyssä.[1]
Yleistä
Kaksiovinen, 2+2-paikkainen kori, on rakenteeltaan liimaliitoksilla koottua pursotealumiinia, kuumakarkaistuilla muottiin taotuilla (Hot Form Quenched, HFQ) alumiiniosilla vahvistettuna. Ovet ovat rakenteeltaan täysalumiiniset. Simpukankuori-konepelti on saranoitu etureunastaan ja varustettu erityisen tiukoilla lukituksilla, jotka ehkäisevät ison kappaleen värinät myös suurissa nopeuksissa.
Ajovalot ovat LED-tyyppiset, integroiduilla päiväajovaloilla sekä sivu- ja kaarrevaloilla. Terän muotoinen takavaloyksikkö on LED-valoilla toteutettu ja sulautettu koko takaosan levyisen Aston Martin Aeroblade™ -ilmanohjaimen muotoihin. Keulan nostetta vähentävä etusiipi on muotoiltu kaarevaksi ja keulan muotoon hyvin istuvaksi.[2]
<gallery widths=200> Tiedosto:Aston Martin DB11 (010316 1400CET 17).jpg Tiedosto:Aston Martin DB11 (010316 1400CET 20).jpg Tiedosto:Aston Martin DB11 (010316 1400CET 21).jpg
Moottori
Moottoreina ovat merkin ensimmäinen turboahtimella varustettu V12 (AE31), jonka iskutilavuus on 5 204 cm3 (sylinterin halkaisija ja iskunpituus: 89 mm × 69,7 mm) ja jonka kehittelyyn on osallistunut mm. itävaltalainen AVL (Anstalt für Verbrennungskraftmaschinen List). Moottori käyttää kahta Mitsubishi Heavy Industryn valmistamaa turboa. Teho on 447 kW ja vääntö 700 Nm. Puristussuhde on 9,3:1. Mallista on tulossa myös tehokkaampi S-versio. Lisäksi 2017 malli sai V12:n alapuolelle Mercedes-AMG:n valmistaman V8-turbo-moottorin.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.2 | 60° V12 DOHC 48V bi-turbo | AE31 | 5204 cm3 | 447 kW (608 hv) @ 6500 r/min | 700 Nm @ 1500 r/min | 2016– |
| 4.0 | 90° V8 DOHC 32V bi-turbo | M177 | 3982 cm3 | 380 kW (510 hv) @ 6000 r/min | 675 Nm @ 2000–5000 r/min | 2017– |
Huhujen mukaan 2018 tulee S-versio, jossa n. 660 hv.
Lähteet
- Autocar.co.uk - Aston Martin DB11: first all-new V12 engine built (englanniksi)
- astonmartin.com - SUBLIME CHOICES: DB11 NOW OFFERED WITH V8 ENGINE (englanniksi)
- Aston-martin-club.com - AE31 engine (englanniksi)
- ultimatecarpage.com - Aston Martin DB11 V8
- Carscoops.com - Aston Martin DB11 S Could Have Nearly 660 HP
