Ero sivun ”Volkswagen K70” versioiden välillä
(Suorituskyky -kappaleessa iskutilavuus korjattu (1.8 oli 1.6)) |
(Koeajo 1972) |
||
| Rivi 15: | Rivi 15: | ||
kulutus = 12,4 l/100 km| | kulutus = 12,4 l/100 km| | ||
voimanvälitys = [[etuveto]]| | voimanvälitys = [[etuveto]]| | ||
| − | hintaluokka = | + | hintaluokka = 32.500 € (1972)| |
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
| Rivi 25: | Rivi 25: | ||
Auto on alunperin '''[[NSU]]''':n kehittämä, mutta vuoden [[1969]] yrityskauppojen jälkeen VW lykkäsi mallin julkistusta ja teki enimmäkseen näkymättömiä muutoksia mm. taka-akselistoon ennen julkaisua vuonna [[1970]] VW:n nimellä. Malleja oli neljä: K70, K70S, K70L ja K70LS. Autoja valmistettiin reilut 211.000 kpl. | Auto on alunperin '''[[NSU]]''':n kehittämä, mutta vuoden [[1969]] yrityskauppojen jälkeen VW lykkäsi mallin julkistusta ja teki enimmäkseen näkymättömiä muutoksia mm. taka-akselistoon ennen julkaisua vuonna [[1970]] VW:n nimellä. Malleja oli neljä: K70, K70S, K70L ja K70LS. Autoja valmistettiin reilut 211.000 kpl. | ||
| + | |||
| + | == Koeajo 1972 == | ||
| + | Volkswagen K70L on melko tilava auto. Mallinimen L tarkoittaa ''Luxe'', joka merkitsee parempaa varustelua, esimerkiksi kierroslukumittaria. Suomessa myydään vuonna [[1972]] vain 66 kilowatin mallia. | ||
| + | |||
| + | Hammastanko-ohjaus on tarkka, mutta lyö kuopissa käsille. Alusta on pehmeä. | ||
| + | |||
| + | R4-moottorin iskutilavuus on 1605 cm³. 32° oikealle kallistetun nelisylinterisen rivimoottorin suurin teho on 66 kW /5200 (DIN, 90 hv, epätarkka SAE-teho on 105 hv) ja suurin vääntömomentti 134 Nm /4000 (DIN, 13,7 kpm). Moottori ei ole erityisen sitkeä. | ||
| + | |||
| + | Neliovinen auto painaa 1110 kiloa. Etuvetoisessa autossa on neljä vaihdetta. | ||
| + | |||
| + | [[Tekniikan Maailma]] 9/1972 mittasi Volkswagen K70:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 4,2 sekuntia, 0-80 km/t 8,8 sekuntia, 0-100 km/t 13,2 sekuntia ja 0-120 km/t 20,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 158 km/t, TM:n mittauksessa 154 km/t. | ||
| + | |||
| + | Kulutus on koeajossa keskimäärin 12,4 litraa 100-oktaanista bensiiniä. | ||
| + | |||
| + | Volkswagen K70L maksoi Suomessa vuonna [[1972]] 25.995 markkaa eli 32.543 euroa (v. 2013, kerroin 1,2519). | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| Rivi 43: | Rivi 58: | ||
|'''1.6'''||[[R4]] [[OHC]]||[[VAG DB-moottori|DB]]||1605 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @5200 r/min||125 Nm @3500 r/min | |'''1.6'''||[[R4]] [[OHC]]||[[VAG DB-moottori|DB]]||1605 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @5200 r/min||125 Nm @3500 r/min | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.6'''||[[R4]] [[OHC]]||[[VAG DA-moottori|DA]]||1605 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @5200 r/min|| | + | |'''1.6'''||[[R4]] [[OHC]]||[[VAG DA-moottori|DA]]||1605 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @5200 r/min||134 Nm @4000 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''1.8 LS'''||[[R4]] [[OHC]]||[[VAG DC-moottori|DC]]||1807 cm<sup>3</sup>||73 kW (100 hv) @5300 r/min||155 Nm @ 3750 r/min | |'''1.8 LS'''||[[R4]] [[OHC]]||[[VAG DC-moottori|DC]]||1807 cm<sup>3</sup>||73 kW (100 hv) @5300 r/min||155 Nm @ 3750 r/min | ||
Versio 13. marraskuuta 2014 kello 20.49
| Volkswagen K70 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Volkswagen, Saksa |
| Valmistusaika | 1970–1975 |
| Luokka | |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1605–1807 cm3 |
| Teho | 55–73 kW |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | 12,5–16 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 147–162 km/h |
| Kulutus | 12,4 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 32.500 € (1972) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Volkswagen 411 Audi 100 |
Volkswagen K70 (Type 48) on ensimmäinen Volkswagenin etuvetoinen ja vesijäähdytteinen malli.
Sisällysluettelo
Yleistä
Auto on alunperin NSU:n kehittämä, mutta vuoden 1969 yrityskauppojen jälkeen VW lykkäsi mallin julkistusta ja teki enimmäkseen näkymättömiä muutoksia mm. taka-akselistoon ennen julkaisua vuonna 1970 VW:n nimellä. Malleja oli neljä: K70, K70S, K70L ja K70LS. Autoja valmistettiin reilut 211.000 kpl.
Koeajo 1972
Volkswagen K70L on melko tilava auto. Mallinimen L tarkoittaa Luxe, joka merkitsee parempaa varustelua, esimerkiksi kierroslukumittaria. Suomessa myydään vuonna 1972 vain 66 kilowatin mallia.
Hammastanko-ohjaus on tarkka, mutta lyö kuopissa käsille. Alusta on pehmeä.
R4-moottorin iskutilavuus on 1605 cm³. 32° oikealle kallistetun nelisylinterisen rivimoottorin suurin teho on 66 kW /5200 (DIN, 90 hv, epätarkka SAE-teho on 105 hv) ja suurin vääntömomentti 134 Nm /4000 (DIN, 13,7 kpm). Moottori ei ole erityisen sitkeä.
Neliovinen auto painaa 1110 kiloa. Etuvetoisessa autossa on neljä vaihdetta.
Tekniikan Maailma 9/1972 mittasi Volkswagen K70:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 4,2 sekuntia, 0-80 km/t 8,8 sekuntia, 0-100 km/t 13,2 sekuntia ja 0-120 km/t 20,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 158 km/t, TM:n mittauksessa 154 km/t.
Kulutus on koeajossa keskimäärin 12,4 litraa 100-oktaanista bensiiniä.
Volkswagen K70L maksoi Suomessa vuonna 1972 25.995 markkaa eli 32.543 euroa (v. 2013, kerroin 1,2519).
Tekniikka
Moottori vaihdelaatikkoineen on keulassa pitkittäin 32 astetta oikealla kallistettuna. Etujarrujen kiinnitys vetopyörästön kylkeen oli aikanaan ja on edelleen epätavanomainen, vaikkakin vastaavia jousittamatonta massaa säästäviä ratkaisuja on nähty myös muilta valmistajilta - takajarrut ovat perinteiset rumpujarrut. Jarrut ovat alipainetehostetut nestejarrut (NAP). Kuiva yksilevykytkin voidaan vaihtaa irroittamatta moottoria taikka vaihdelaatikkoa, joka on käsivalintainen ja nelivaihteinen - muita vaihtoehtoja ei ollut tarjolla. Alusta on sekä edessä että takana MacPherson-jousijalkatyyppinen.
Moottori
K70:n OHC-moottori on erilainen muihin VAG:n vesijäähdytteisiin nelisylinterisiin rivimoottoreihin verrattuna ja sitä oli saatavana aluksi 1,6-litraiset (75 tai 90 hv) versiot ja myöhemmin vuoden 1974 toukokuusta lähtien myös 1,8-litrainen (100 hv) versio.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 | R4 OHC | DB | 1605 cm3 | 55 kW (75 hv) @5200 r/min | 125 Nm @3500 r/min |
| 1.6 | R4 OHC | DA | 1605 cm3 | 66 kW (90 hv) @5200 r/min | 134 Nm @4000 r/min |
| 1.8 LS | R4 OHC | DC | 1807 cm3 | 73 kW (100 hv) @5300 r/min | 155 Nm @ 3750 r/min |
Suorituskyky
| Malli | Huippunopeus (km/h) |
Kiihtyvyys s (0–100 km/h) |
|---|---|---|
| 1.6 (75 hv) | 148 | 16,0 |
| 1.6 (90 hv) | 158 | 13,0 |
| 1.8 (100 hv) | 162 | 12,5 |
Mitat
- Pituus: 4470 mm
- Leveys: 1685 mm
- Korkeus: 1465 mm
- Akseliväli: 2690 mm
- Raideleveys (e/t): 1390/1425 mm
- Kääntöympyrä: 10,8 m
- Omamassa: 1050–1120 kg
- Tavaratila: 600 l
- Polttoainesäiliö: 52 l
