Bentley Continental GT
| Bentley Continental GT Bentley Continental GTC | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Bentley,  Iso-Britannia
|
| Valmistusaika | 2003– |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen Coupé 2-ovinen Avoauto |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | W12 Biturbo |
| Iskutilavuus | 5998 cm3 |
| Teho | 412–449 kW |
| Voimanvälitys | Neliveto |
| Kiihtyvyys | 4,5–5,1 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 312–326 km/h |
| Kulutus | 16,6–17,1 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 396–410 g/km |
| Hintaluokka | 260.000 € (2005) |
| Edeltäjä | Bentley Continental T |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Aston Martin DB9 Ferrari 612 Scaglietti MB CL55 AMG Porsche 911 Turbo |
Bentley Continental GT on 2-ovinen ylellinen ja erittäin suorituskykyinen auto. Malli esiteltiin vuonna 2002 Pariisin autonäyttelyssä ja se on ensimmäinen Volkswagen-yhteistyön tuloksena syntynyt Bentley. Auto esiteltiin aluksi GT Design -konseptina, eikä ollut vielä valmis tuotantomalli. Varsinainen tuotantomalli esiteltiin vuonna 2003 Geneven autonäyttelyssä ja valmistus sekä myynti Euroopassa alkoi saman vuoden syksyllä. Vuonna 2007 myyntiin tullut avomalli tunnetaan nimellä Continental GTC.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Mallinimen GT tulee sanoista Grand Touring. Autoa valmistetaan Iso-Britanniassa Bentleyn Crewen tehtaalla. Auto on varsin rohkeasti muotoiltu kovakattoinen coupe. Sivuprofiilista havaitsee ensimmäiseksi korkean vyötärölinjan sekä matalat, B-pilarittomat sivuikkunat. Edessä on Bentleylle tyypillinen suuri jäähdyttäjänsäleikkö. Bentley on maininnut mallin pääkilpailijoiksi mm. Aston Martinit ja Ferrarit.
Vuonna 2005 Bentley esitteli Continental GT Mulliner Driving Specification -erikoismallin. Seuraavana vuonna juhlittiin merkin 60-vuotista valmistushistoriaa Crewessä. Sen kunniaksi esiteltiin marraskuussa Continental GT Diamond Series -erikoismalli. Sen varustukseen kuuluu mm. hiilikuitujarrut ja uudet 20-tuumaiset alumiininvanteet. Uusien jarrujen vuoksi auton jousittamatonta massaa on saatu vähennettyä 23 kilolla. Ulkopintaan on mahdollisuus valita 3 erikoisväriä ja myös sisustus poikkeaa normaalista. Moottori autossa on sama kuin vakiomallissa käytetty 6-litrainen W12 yhdistettynä 6-portaiseen automaattivaihteistoon. Auton tuotantomäärä on rajoitettu vain 400 kappaleeseen.
Elokuussa 2007 esiteltiin Continental GT:n facelift. Kysymyksessä oli kohtuulliset kevyet muutokset mm. etusäleikköön ja etupuskuriin (leveämpi ja matalampi ilmanottoaukko). Muita muutoksia olivat uudet iskunvaimentimet ja ESP:n päivitetty 8.1 versio, jossa on "Sport Traction" -asento. Myös Servotronic-ohjaustehostinta on on parannettu. Suurin muutos nähtiin päivitetyssä W12-moottorissa. 6-litraisen moottorin huipputeho ja -vääntö säilyivät ennallaan, mutta polttoaineenkulutus ja CO2-päästöt pienenivät. Molemmat arvot laskivat noin 3,5 prosentilla. Faceliftin vakiorengastus on myös hieman aikaisempaa leveämpi (9.5Jx20 Pirelli P-Zero) ja kokonaispaino on vähentynyt 35 kg:lla. Auton myynti alkoi elokuussa 2007.
Samaan aikaan faceliftin yhteydessä esiteltiin myös uusi Continental GT Speed -malli. Auto on toistaiseksi tehokkain koskaan valmistettu tuotanto-Bentley ja samalla ensimmäinen malli, jonka huippunopeus on yli 200 mph (322 km/h). Perusmallin moottoriin verrattuna Speed-mallin moottorin huipputeho on 9 % suurempi ja huippuvääntö 15 % suurempi. Myös suoritusarvot ovat hieman GT:tä paremmat. Auton maavaraa on laskettu ja alustaa muokattu edelleen urheilullisempaan suuntaan. Auton varustukseen kuuluvat mm. vuonna 2005 esitellyt Mulliner Driving Specification -optiot. Faceliftin tapaan Speedin myynti alkoi elokuussa 2007.
Varustelu[muokkaa]
Auton varustelu on erittäin kattava ja mm. sisustuksessa on käytetty runsaasti nahkaa ja puuta.
Tekniikka[muokkaa]
Autossa käytetään samaa tekniikkaa kuin sisarmallissa Continental Flying Spurissa. Tekniikka on Audin ja Bentleyn yhteistyön tulosta. Vastaavanlainen neliveto ja W12-moottori löytyy mm. Audi A8:sta ja VW Phaetonista.
Moottori[muokkaa]
Moottori on modifioitu versio VW:n aiemmin käyttämästä W12-mallista. Vapaasti hengittävään W12-malliin on lisätty kaksi turboahdinta.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 6.0 | W12 | 5998 cm3 | 412 kW (560 hv) @ 6100 r/min | 650 Nm @ 1600 r/min | 2004–2007 | |
| 6.0 | W12 | 5998 cm3 | 412 kW (560 hv) @ 6100 r/min | 650 Nm @ 1600 r/min | 2008– | |
| Speed | W12 | 5998 cm3 | 449 kW (610 hv) @ 6100 r/min | 750 Nm @ 1750 r/min | 2008– | |
Vaihteisto[muokkaa]
Vaihteisto on ZF:n valmistama 6-portainen automaattilaatikko, jossa on myös rattiin sijoitettu käsivalintamahdollisuus.
Suorituskyky[muokkaa]
Autoa on sanottu maailman nopeimmaksi aidoksi nelipaikkaiseksi coupeksi.
| Malli | Huippunopeus (km/h) | Kiihtyvyys 0–100 km/h (s) |
Kulutus (yhd. EU) (l/100 km) |
|---|---|---|---|
| GT (2004–2007) | 318 | 4,8 | 26,2/11,9/17,1 |
| GT (2008–) | 318 | 4,8 | |
| GT Speed (2008–) | 326 | 4,5 | |
| GTC | 312 | 5,1 |
Mitat[muokkaa]
| Malli | GT 2004–2007 | GTC | GT 2008– |
|---|---|---|---|
| Pituus | 4804 mm | ||
| Leveys | 1916 mm | ||
| Korkeus | 1380–1398 mm | ||
| Akseliväli | 2745 mm | ||
| Raideleveys (e / t) | 1623 mm / 1607 mm | ||
| Omapaino | 2350–2475 kg | ||
| Tavaratila | 370 l | ||
| Polttoainesäiliö | 90 l |
Rekisteröinti[muokkaa]
Bentley Continentalia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 2007 | 2018 |
|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 3 | 1 |
Muuta[muokkaa]
- Suomeen on tuotu syksyllä 2005 kolme Continental GT -autoa. Yhden omistajana on ralliautoilija Tommi Mäkinen. Samanaikaisesti Suomeen tuotiin myös yksi Continental Flying Spur. Tapaus sai paljon huomiota myös lehdistössä.
2. sukupolvi[muokkaa]
2011 myyntiin tulleen 2. sukupolven myötä teho nousi jopa 710 hv:aan.
