Giuseppe Farina
| Giuseppe Farina | |
|---|---|
 Emilio Giuseppe "Nino" Farina | |
| Formula 1 -ura | |
| Kansalaisuus | Italia |
| Aktiivivuodet | 1950–1955 |
| Talli(t) | Alfa Romeo 1950–1951, Ferrari 1952–1955 |
| Kilpailuja | 34 |
| Maailmanmestaruuksia | 1 |
| Voittoja | 5 |
| Palkintosijoja | 18 |
| Paalupaikkoja | 5 |
| Nopeimpia kierroksia | 5 |
| Ensimmäinen kilpailu | Englannin GP 1950 |
| Ensimmäinen voitto | Englannin GP 1950 |
| Viimeinen voitto | Saksan GP 1953 |
| Viimeinen kilpailu | Italian GP 1955 |
Emilio Giuseppe "Nino" Farina (30. lokakuuta 1906, Torino, Italia - 30. kesäkuuta 1966, Aiguebelle, Ranska) oli italialainen autourheilija ja ensimmäinen virallisen F1-sarjan maailmanmestari.
Sisällysluettelo
Ura[muokkaa]
Ennen virallista Formula 1 -mestaruussarjaa[muokkaa]
Farina aloitti kilpailemisen Grand Prix -autoilla 1930-luvun aikana. 1930-luvun lopulla Farina voitti useita Grand Prix -ajoja, ja häntä pidetäänkin aikansa parhaimpiin lukeutuvana kuljettajana. Hänen "suorakätistä" ajotyyliään kopioitiinkin useasti.
Formula 1[muokkaa]
Alfa Romeo: 1950–1951[muokkaa]
Kun FIA ilmoitti aloittavansa Formula 1 -luokalle oman maailmanmestaruussarjansa, Farina ilmoittautui mukaan ja sai alleensa Alfa Romeo Tipo 159 F1-auton. Farina voitti kaikkien aikojen ensimmäisen Formula 1 -kilpailun, Britannian Grand Prix'n Silverstonessa 13. toukokuuta 1950. Farina voitti ensimmäisen F1-kauden aikana kolme osakilpailua ja nousi ensimmäiseksi F1-maailmanmestariksi 30 pisteellään.
Seuraavan vuoden Farina ajoi vielä Alfa Romeolla mutta ei onnistunut uusimaan mestaruuttansa vaan jäi neljänneksi MM-taulukossa Juan-Manuel Fangion voitettua mestaruuden.
Ferrari: 1952–1955[muokkaa]
Vuoden 1952 MM-sarjaan Farina vaihtoi tallikseen Ferrarin ja hätyytteli kärkisijoja pitkin kautta mutta ei onnistunut voittamaan kertaakaan kauden aikana. Farina sijoittui MM-sarjassa toiseksi, kautta ylivoimaisesti hallinneen Alberto Ascarin jälkeen, joka voitti kuusi kahdeksasta MM-sarjan GP-lähdöstä.
Farina sijoittui vielä kaudella 1953 kolmanneksi MM-taulukossa, mutta kaksi seuraavaa kautta jäivät lyhyiksi. Farina ajoi vuonna 1954 2 osakilpailua ja vuonna 1955 kolme GP-lähtöä mutta ei saavuttanut enää mainittavaa menestystä kilpailuissa.
Ura Formula ykkösten jälkeen[muokkaa]
Vuonna 1956 Giuseppe Farina yritti osallistua Indianapolis 500 -ajoihin mutta mursi solisluunsa Monzassa ajetussa F1-kilpailussa. Farina kuitenkin yritti vielä osallistua Indy 500:een mutta luopui kilpailemisesta lopullisesti, kun hänen tallitoverinsa sai surmansa harjoitellessaan Farinan autolla.
Farina tunnettiin aikaisissa F1-lähdöissään jo erittäin huomattavana kilpakuljettajana ja moni pani merkille hänen älykkään ajotyylinsä. Farina tunnettiin myös kanssakilpailijoistaan piittaamattomana kuljettajana ja oli osallisena kahdessa F1-kuolonkolarissa vuosina 1936 ja 1938. Kaikkien myöhäisen F1-uransa aikana kokeneiden loukkaantumisiensa jälkeen Farina sai surmansa vuonna 1966, kun hänen autonsa syöksyi tieltä Ranskan Chambéryssa hänen ollessa matkalla seuraamaan Ranskan GP:tä.
Farinan GP-voitot[muokkaa]
- 1950: Britannian GP, Sveitsin GP, Italian GP
- 1951: Belgian GP
- 1953: Saksan GP
Farinan pisteet kausittain[muokkaa]
- 1950: 30 pistettä (Alfa Romeo) Maailmanmestari
- 1951: 19 pistettä (Alfa Romeo) 4. yhteispisteissä
- 1952: 24 pistettä (Ferrari) 2. yhteispisteissä
- 1953: 26 pistettä (Ferrari) 3. yhteispisteissä
- 1954: 6 pistettä (Ferrari) 8. yhteispisteissä
- 1955: 10,33 pistettä (Ferrari) 5. yhteispisteissä
Yhteensä: 115,33 pistettä (HUOM! Pisteet ovat kaudet loppupisteet!)
Lähde[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Giuseppe_Farina-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
