Porsche Taycan
| Porsche Taycan | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Porsche, (Volkswagen Group)  Saksa, Zuffenhausen [1]
|
| Valmistusaika | 2019 – [2] |
| Luokka | Suuri auto |
| Kori | 4-ovinen fastback sedan |
| Suunnittelija | Michael Mauer [3] |
| Pohjalevy | Porsche J1 [4] |
| Moottori | 2×sähkömoottori |
| Iskutilavuus | |
| Teho | 460 – 560 kW |
| Voimanvälitys | Neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Porsche Taycan esiteltiin yleisölle syyskuusssa 2019 pidetyssä Frankfurtin autonäyttelyssä. Auton paljastus oli tapahtunut viikkoa aiemmin. Taycan on Porschen ensimmäinen täyssähköinen malli. [5]
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Taycan-mallisarjan ensimmäiset autot olivat Taycan Turbo S ja Taycan Turbo. Nimet tulevat polttomoottorikäyttöisten Porschejen maailmasta ja kertovat tuttuun tapaan eri versioiden sijoittumisen Porschen hierarkiassa. Lokakuussa 2019 esiteltiin lähtötason malliversio Taycan 4S.[6]
Perinteisten kytkinten ja painikkeiden määrää on karsittu huomattavasti. Niiden sijasta kuljettaja voi hallita auton toimintoja käyttämällä kosketusnäyttöä tai puheohjausta
Taycan on maailman ensimmäinen tuotantoauto, jossa sähköjärjestelmän jännite on 800 volttia, sähköautojen tavanomaisen 400 V:n sijasta. Tämä seikka tarjoaa Taycanin kuljettajille erityisetua tien päällä: pikalaturilla akku latautuu vain viidessä minuutissa varaukseen, joka riittää jopa 100 kilometrin ajamiseen (WLTP-syklin mukaan). Ihanteellisissa olosuhteissa lataaminen viiden prosentin varaustilasta 80 prosentin varaukseen kestää 22,5 minuuttia.
Alusta[muokkaa]
Taycanin alustajärjestelmät on yhdistetty Porsche 4D Chassis Control ‑keskusohjausjärjestelmään, joka analysoi kaikkien alustajärjestelmien toimintaa ja synkronisoi tätä reaaliaikaisesti. Taycanin innovatiivisiin alustajärjestelmiin kuuluvat jousituksen ja iskunvaimennuksen elektronisella säädöllä (PASM) varustettu mukautuva kolmikammioinen ilmajousitus sekä sähkömekaanisella kallistuksenvakautuksella ja Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) ‑toiminnolla varustettu PDCC Sport ‑alustansäätöjärjestelmä.[7]
Mittaukset[muokkaa]
Auto motor und sport 1/2020 mittasi Porsche Taycan Turbo S:n (560 kW, 2365 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 2,1 sekuntia, 0–100 km/h 2,8 sekuntia, 0–120 km/h 3,8 sekuntia, 0–140 km/h 5,0 sekuntia, 0–160 km/h 6,5 sekuntia, 0–180 km/h 8,3 sekuntia, 0–200 km/h 10,4 sekuntia, 0–220 km/h 12,9 sekuntia ja 0–240 km/h 16,2 sekuntia. Huippunopeus on 260 km/h.
2 sähkömoottoria, etumoottorin teho 190 kW ja vääntömomentti 400 Nm, takamoottorin teho 335 kW ja vääntömomentti 550 Nm, järjestelmäteho on yhteensä 460 kW ja vääntömomentti 950 Nm, over-boost-teho 560 kW ja vääntömomentti 1050 Nm.
Melutaso on 100 km/h nopeudessa 66 dB ja 180 km/h nopeudessa 75 dB. Kulutus on noin 22,7–43,8 kWh sähköä /100 km. [8]
Kehitys[muokkaa]
Vuonna 2024 Taycan sai kasvojenkohotuksen, jossa autosta tehtiin entistäkin suorituskykyisempi. Perusmallissa on nyt 60 kilowattia enemmän tehoa, joka kiihdyttää auton nollasta sataan 0,6 sekuntia nopeammin kuin aiemmin. Taycan Turbo S sai jopa 140 kilowatin tehonlisäyksen, jonka avulla auto kiihtyy nollasta sataan 2,4 sekuntiin. Suuremman akun bruttokoko on nyt 105 kWh, jonka vuoksi toimintamatka on noin kolmanneksen pidempi. Ilmajousitus on tästä edespäin vakiovaruste. Ulkonäköönkin tehtiin pieniä muutoksia, muun muassa auton etu- ja takalinjoja viilattiin hieman ja ajo- sekä takavaloumpiot vaihdettiin uudenlaisiin.[9]
Tekniset tiedot[muokkaa]
| Taycan | 4S | Turbo | Turbo S | GTS | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Myynnissä | 2020- | 2019– | 2022- | |||
| Akku | Performance Battery | Performance Battery Plus | ||||
| Akkukapasiteetti | Brutto: 79,2 kWh Netto: 71 kWh |
Brutto: 93,4 kWh Netto: 83,7 kWh |
||||
| Moottori | 2×Kestomagnetoitu synkronimoottori | |||||
| Suurin teho (Launch Control) |
300 kW (408 hv) | 390 kW (530 hv) | 420 kW (571 hv) | 500 kW (680 hv) | 560 kW (761 hv) | 440 kW (598 hv) |
| Suurin teho (jatkuva) |
240 kW (326 hv) | 320 kW (435 hv) | 360 kW (490 hv) | 460 kW (626 hv) | 380 kW (517 hv) | |
| Suurin vääntö | 345 Nm | 640 Nm | 650 Nm | 850 Nm | 1050 Nm | 850 Nm |
| Vetotapa | Takaveto | Neliveto | ||||
| Vaihteisto | Takamoottorilla 2-portainen alennusvaihde | |||||
| Huippunopeus | 230 km/h | 250 km/h | 260 km/h | 250 km/h | ||
| Kiihtyvyys 0–100 km/h | 5,4 s | 4,0 s | 3,2 s | 2,8 s | 3,7 s | |
| Kiihtyvyys 0–200 km/h | 17,6 s | 13,3 s | 12,9 s | 10,6 s | 9,6 s | 12,0 s |
| Virrankulutus (NEDC) |
24,6 kWh/100 km | 25,6 kWh/100 km | 26,0 kWh/100 km | 26,9 kWh/100 km | ||
| Toimintasäde (WLTP) |
320 km | 370 km | ||||
| Ajoneuvolaturi (AC) | ||||||
| Latauspistoke | ||||||
Turvallisuus[muokkaa]
- 2019
 |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Yleisarvosana | 
| |
| Aikuismatkustaja | 85 % | 32.3 pistettä |
| Lapsimatkustaja | 83 % | 41.0 pistettä |
| Jalankulkija | 70 % | 33.8 pistettä |
| Turvallisuus avusteet | 73 % | 9.5 pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Kaikki mallisarjan autot | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Mitat[muokkaa]
| Malli | Taycan |
|---|---|
| Pituus | 4963 mm |
| Leveys peilit taitettuna / auki | 1966 mm / 2144 mm |
| Korkeus | 1381 mm |
| Akseliväli | 2900 mm |
| Raideleveys edessä / takana | 1702 mm / 1667 mm |
Aiheesta muualla[muokkaa]
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Velimatti Honkanen: TM kävi jättimäisellä tehtaalla, jolla valmistetaan Porschen uutta Taycan-sähköautoa – Tekniikan Maailma, 13. syyskuu 2019. Viitattu: 30. huhtikuu 2020.
- ↑ Jussa Nieminen, Aimo Niemi: Porsche Taycan esiteltiin juhlamenoin – Tekniikan Maailma, 4. syyskuu 2019. Viitattu: 30. huhtikuu 2020.
- ↑ The Taycan's proportions are unique – Porsche Newsroom, 4. syyskuu 2019. Viitattu: 30. huhtikuu 2020.
- ↑ Mikko Autio: Koeajossa sähköautouutuus Porsche Taycan – Teknavi, 10. marraskuu 2019. Viitattu: 30. huhtikuu 2020.
- ↑ Aimo Niemi, Velimatti Honkanen: Lamborghini Sián, Porsche Taycan… Katso kuvat Frankfurtin autonäyttelyn hienoimmista urheiluautoista – Tekniikan Maailma, 12. syyskuu 2019. Viitattu: 30. huhtikuu 2020.
- ↑ Porsche laajentaa sähköurheiluautojen mallistoaan: esittelyssä uusi Taycan 4S – Porsche Finland, Lehdistötiedote, 14. lokakuu 2019. Viitattu: 1. toukokuu 2020.
- ↑ Maailman ensiesittely: Porsche Taycan on kestävän kehityksen urheiluauto – Porsche Finland, Lehdistötiedote, 4. syyskuu 2019. Viitattu: 1. toukokuu 2020.
- ↑ Auto motor und sport 1/2020
- ↑ TONI JALOVAARA: Uusi Porsche Taycan tekee jotain, mihin yksikään vakio-Porsche ei ole aiemmin pystynyt – tekniikanmaailma.fi, 8. helmikuu 2024. Viitattu: 9. helmikuu 2024.
 Porsche AG:n mallien aikajana 2010–2040
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Luokka | 2010 | 2020 | 2030 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||
| Roadster Urheiluauto |
Boxster (987) | Boxster (981) | 718 Boxster (982) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Cayman (987) | Cayman (981c) | 718 Cayman (982) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 911-sarja | 911 (997) | 911 (991, 991.2) | 911 (992) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 997 GT3 | 991 GT3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suuri auto | Panamera (970) | Panamera (971) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Taycan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Superauto | 918 Spyder | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | Cayenne (92A) | Cayenne (PO536) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cayenne Coupé | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Macan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
